这一次的巨大成功近在眼前，所以宝马公司又有了一份新的报价。
他们准备在未来三年内，用3000万美金赞助殷俊亲自执导的三部电影。
以前是1000万美金赞助一部电影，现在一口气提高到了三部3000万！！
还是那句话，即便殷俊拍出来的是狗屎，他们也认了，照样给钱！
好吧。
这也是开玩笑。
宝马公司的人现在已经很了解殷俊了，只要他出手的事情，就不会有敷衍了事的情况发生。
即便按照殷俊执导的第一部电影——《生死时速》3.8亿美金的票房来算，1000万的赞助费就不会亏本嘛！
对于这样的好事，殷俊自然是笑纳了。
正好明年和后年都会拍摄剧情片——一部《肖申克的救赎》，一部《阿甘正传》，成本本来就不会太高，有了宝马赞助的各1000万美金，基本上制作成本就都起来了，剩下的就是宣发成本而已。
比宝马公司晚一步的是奔驰公司打的电话，奔驰亚太地区总裁迈森，也就是和殷俊谈成了“伟大的劈叉”广告和《生死时速》赞助的那一位，打电话后登门拜访，和殷俊谈及合作的事情。
一向稳重的奔驰公司，这一次也是被宝马刺激得很了。
你说你宝马公司捞到一个好广告，那也就行吧，自己快乐去吧。
但为什么你们一方面庆祝自己的广告，一方面非要把我们奔驰公司和殷俊的谈判破裂拿出来说呢？
是用我们的有眼无珠，来衬托你们的慧眼识英才吗？
这也太过分了吧？
不是说好了打人不打脸么？
偏偏奔驰公司还被憋得无话可说，因为宝马公司绝对没有造谣，正是他们的失误，所以才断送了得到“多诺米骨牌”广告的机会，才会让宝马钻了个空子。
如今宝马光芒万丈，更加衬托得奔驰的毫无眼光。
他们甚至还觉得，殷俊最后给宝马的那句广告词，就是有点发泄对奔驰公司的不满。
“BMW，与坚持梦想者同行。”
这是不是在暗讽我们没有坚持，没有足够的梦想呢？
不管殷俊是不是讽刺，但肯定对奔驰公司是有意见的。
德国人虽然古板，可对于真正有本事的人，还是有着极大的包容心。
你有误会，有不高兴，没关系，我们可以理解，可以谅解，那么我们从现在开始，又一起合作吧，我们会给予你最好的条件！
这就是迈森给殷俊传达的意思。
奔驰公司这一次都先不要广告了，“多诺米骨牌”虽然牛比，但“伟大的劈叉”也绝对是超级经典，现在都还不断的播放呢，最少能用三五年，没有必要那么早再做一个经典来代替。
他们先要和殷俊合作的，仍旧是电影。
“伟大的劈叉”固然是伟大的广告，可在《生死时速》这么一部全球畅销的电影里面，奔驰车不断的出镜头的场面，也是非常的有震撼性，让人见识到了奔驰车众多的车型，以及优越的性能。
在过去的几个月时间里，凡是在《生死时速》里面出现过的奔驰车，销量都有5%—12%的提升。
可别小看了这个百分比，它可是全球的销售数据，这还只是半年时间的，如果按照一年的周期来计算，奔驰公司的销售额会因为《生死时速》提升2亿美金上下。
奔驰给麒麟文化的先后两笔《生死时速》的赞助费，也不过就是1100万港币，200万美金都不到，就已经换来如此大的效果，真是一个完美的营销手段。
要不是后面谈继续合作的副总裁太过白痴，本来奔驰是有意一直在殷俊的电影里面合作的。
这下可好了。
迈森说出了奔驰愿意以每部1000万美金的价格，赞助殷俊五部电影的话，但殷俊转而就告诉了他，自己已经同意了和宝马公司在三部电影里面的3000万美金的合作。
迈森的脸色在那一刻，绝对是黑的。
勉强的和殷俊再继续寒暄一阵，迈森就满是失落的离开了。
这也不怪奔驰公司反应太过缓慢，而是宝马公司的行动太快了，而且手笔照样的大。
殷俊当然是会选择合作愉快的，并且出手大方的合作伙伴。
现在看起来，的确还是宝马比较好一些。
迈森不知道，其实殷俊也挺遗憾的。
虽然在自己的电影没办法合作了，可如果奔驰有合适的摩托车，那么殷俊会很积极的推荐他们去加入另一个剧组的赞助。
那便是卡梅隆的《终结者》的剧组。
州长骑着哈雷摩托，手拿来福枪的经典画面，是无数影迷们心中最美好的回忆之一。
就连华国这个摩托车文化的荒漠，也因此有许多人开始追寻起了那辆摩托车的踪影。
可惜的是，做那种超大型的重型摩托车的，这个世界上只有一家——哈雷公司。
其它的任何摩托车公司，哪怕是宝马、雅马哈、铃木等，虽然有重型摩托车，可在造型的大胆和夸张上，还是比不了人家哈雷摩托。
要是奔驰有摩托车，而且是造型接近的，殷俊会马上让卡梅隆在后期制作中把摩托车商标给换了。
反正哈雷摩托也抠门得很，任凭联艺电影公司的人怎么说，他们也只是给了100万美金的赞助，以及几十辆哈雷摩托车而已。
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