在他们看来，你注定是失败的项目，我关心有什么用？
是。
你殷俊有钱，身家几十亿美金是有的，如果上市了的话，轻飘飘就能上百亿。
但10万平方公里的探矿，完全就是一个吞金的黑洞啊！
随随便便几亿、十几亿美金砸进去，水花都不一定能溅出。
何况这10万平方公里的土地，几大巨头也曾经去探测过，得出的结论是不可能有大规模的矿山矿脉，更不可能有高于50%以上的富铁矿。
现在皮尔巴拉的那些矿区，最少的都是55%左右的矿石，一般都是60%—65%的超级富矿，那些低于55%的，他们都不屑开采，直接封存略过，等待富矿开采完毕再说。
在这些巨头们看来，50%以下的铁矿，花费成本太多，就算是有，现在去开采也完全不划算。
毕竟现在铁矿石价格很便宜，每增加一美金的成本，他们就会少赚许多。
殷俊如果去开采这种铁矿石，十年八年都不要想着赚钱，勉强保本都算不错了。
这些暴发户的想法，在殷俊看来，纯粹就是饱汉不知饿汉饥。
举个简单的例子。
目前世界上的富铁矿和贫铁矿，分界线就是50%的含量。
意思是整个矿区的铁矿石，分析出来的铁矿粉，含量在50%以上的，就是富铁矿，低于50%含量的就是贫铁矿。
人家现在西澳大利亚的标准还不一样，低于55%，甚至60%以下的铁矿，大家都不愿意去开采，嫌弃含铁量太少。——世界第一大的巴西和玻利维亚的慕通达铁矿更夸张，低于63%品相的铁矿脉，人家根本就不去统计，暂时当废品封存。
天见可怜。
在华国，只要达到30%含铁量的矿山矿脉，就能叫做富铁矿了，通常华国的铁矿就是15%—25%左右的，非常贫瘠。
所以在后来，华国开始大规模发展建设的时候，才会那么迫切的需求西澳州的铁矿石，才会不断的推高铁矿石的价格，不断的挨宰。
没办法。
工业生产消耗的金属，95%都是钢铁。
华国那么大一个国家，想要发展，铁矿石绝对是不可或缺的。
因此，别说是什么65%的超级富铁矿，就算是50%左右的铁矿，在殷俊看来都是无比宝贵的，完全有开采的价值。
哪怕是最开始会亏损三五年，但长期来说，绝对是一座座的金矿！
况且圣诞溪这边的铁矿石，殷俊记得很清楚，是属于非常优质的低磷铁矿，含铁量普遍高达58%—62%，数遍全世界，能超过它的都不会超过10座矿山矿脉。
还有同属于奇切斯特矿区的断云矿区，西部200公里之外的所罗门矿区所属的国王矿区、火尾矿区，含铁量都是不低于58%的！
这么整体不低于80亿吨的富铁矿，足够殷俊开足马力的开采50年！
一旦从圣诞溪打开了局面，开出来的那就不是铁矿石了，那是金子啊！
可是，想要把铁矿石变成金子，花销可绝对不会少。
单是威克姆港的修建工作，至少就是三年的时间，花费极可能超过3亿美金。
然后殷俊内定的两大矿区——奇切斯特矿区和所罗门矿区之间、它们和威克姆之间的铁路和公路，总长度长达600公里左右。
1997年过后，随着铁路的不断开发建设，在华国修建一公里铁路的报价，以华国那么便宜的人工，大概都是1亿人民币。
西澳大利亚州这边地广人稀，又没有什么山区，施工难度不大。
现在的物价又不是20年之后，在不计算利润的情况下，公路铁路平均算下来的话，大概300万美金便足够。
但即便是一公里300万美金，整体公路铁路的投入也会达到18亿美金！
18亿美金只是道路交通。
矿区的建设、安全和设备的处理，还有矿区必须的发电厂和水厂，这些少了5亿美金，也根本拿不下来。
另外探矿权也就不说了，探矿权把铁矿探出来之后，每年的采矿权费用、税收费用，又是一大笔开支。
零零散散算在一起，5年的时间，花30亿美金在麒麟矿业公司上面，那是一点都不会多。
矿石产业还并不是那种快产出快赚钱的产业，从一开始的试生产，到后面的达到盈亏点，最后开始稳定的获利，起码又得花费三年的时间。
这还是殷俊主要供应日韩的钢铁工厂，随后还能打通内地的天地线的情况下。
有着庞大的需求，才可以说3年之后开始盈利。
意思就是最少六七年的时间，麒麟矿业公司才能开始盈利。
盈利可不是代表投入的30亿美金能回来了。
这里说的盈利，是每天产出的大于每天投入的，仅仅是目前，前期的所有投入，都还没有算进去呢！
想要挣回30亿美金，没有太大的机遇，普通情况来说的话，先看看5年的时间行不行。
幸好这还是低磷的富矿，要是换成了华国国内的那些顶多就是30%的高磷铁矿石，时间跨越到10年，可能都达不到预期。
殷俊现在83年便进入了这个行业，是一个非常好的时机。
前世华国并不是没有加入过西澳大利亚州的铁矿投资，著名的那恰铁矿就有中冶公司一半的股份，人家88年就进来了的。
可惜的是，受制于各种条件，各种支出，每年仅仅是能给国内提供300-500万吨高精度的铁矿石。
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