原因第一是因为香江地铁和日本东京地铁一样，是世界上地铁利用频率最高的城市之一，但最重要的还是因为香江地铁集团获得了地铁沿线的地皮。
地铁集团基本上什么都不用做，只要对地产商说了，我要在这里修地铁，那么地产商就会捧着支票疯狂的挤过来，只求在地铁的站点出口获得地铁上盖物业的权利。
其实一开始，地铁集团并不是打算把这块肥肉分给别人的。
在他们看来，我有这么好的资源，政府又是这么的给力，只要我地铁修到哪儿，哪儿的无主地皮就是我们的，我凭什么和你们这些房地产商人分？
所以，1975年，香江第一条地铁开始修建的时候，地铁公司是自己向银行贷款的。
他们就用自己的这一条线路，什么地盘都没有，甚至都还没有修建，他们就向银行贷款了超过5亿港币。
换了其它任何一家公司，他们都没办法做到这一点。
只有这个未来成为香江的物业聚宝盆的地铁公司，才能有这么大的魅力，才能这么的被银行青睐。
但没想到修地铁是如此的困难，花费是如此的大，修了一年多，地铁公司就快被高昂的费用给压垮了。
在不得已的情况下，才有了1977年1月，地铁公司宣布，把中环地铁站和金钟地铁站上盖物业拿出来招标，用两块肥肉来引诱那么房地产商人们，让他们拿钱来贴补地铁公司的严重亏损。
然后一群地产商，无论是英资还是华资的，直接就打成了猪脑子。
他们可不是笨蛋，任何人都知道这两块地方的上盖物业是多么肥的肉，就算是吃下去会噎着，他们也绝对的不会放弃！
要把他们都放到一个院子里，一人给把刀的话，估计都能直接来一场世纪大厮杀。
最后的结果，现在大家都知道了，李超人以“丧尽天良”、“卑躬屈膝”的条款，几乎自己不挣钱，把超过90%的利益全都让给了香江地铁，才最终夺得了两个地铁站上盖物业的权益。
再然后的结果，大家也都看到了，长实集团用最快的速度开发出了环球大厦和海富中心两栋商厦，一眨眼的功夫就卖光了，这就让民众们惊叹之余，又让这些房地产开发商们眼红的知道，这地铁站上盖物业是多么抢钱的东西。
可惜的是，现在李超人已经打出来了名声，让香江地铁对这个人非常满意，都倾向于在同等条件下，还是和这个做事情干脆利落的中年人合作。
这其实也为第二次地铁上盖物业拍卖的超级大单埋下了伏笔，这个坑，让香江好几个大型房地产商直接就扑街，好多年才恢复元气。
暂且略开此事不提。
地铁的第一条线路的红利，早就已经被消耗殆尽了，想要再次和地铁打交道，也得是两三年以后。
殷俊也根本不愿意在地铁上盖物业上面去耗费精神。
香江有着那么多的发财机会，殷俊的实力又不强，怎么和一群有钱的地产大佬们去竞争啊？
说到挣钱的机会，天水围的赵家，经过了这么反反复复的和殷俊的沟通谈判之后，终于是拿出了一个可行的条件。
殷俊可以以1000万的现金支付，25%的利润分红、或者是25%的楼盘返还的方式，向联德信托购买位于天水围北部的天秀路和天瑞路之间500万方呎的区域。
其中1000万现金在合约签订当天支付，25%的利润分红，将在房屋开始预售之后的半年之内给付完毕；而如果是25%的楼盘返还，必须是住房和商铺9：1，但赵家必须要在房屋预售到50%之前就提前通知，否则默认为只支付利润分红。
殷俊承诺的三年之内开工、巴士路线开通、医院学校的配套、商业设施的开业期限等等，也一一的写到了合同之中。
对于能有这样的结果，无论是殷俊还是联德信托的赵家人，都是很满意的。
赵家人卖给长江实业和会德丰的价格，仅仅是1.5块每方呎，而且地段还不错。
但卖给殷俊的却是偏僻的北边，旁边就是一块湿地，显得更加的荒凉。
在价格上，1000万已经比长实集团和会德丰的价格高了，再加上25%的利润分红或者楼房返还，依照香江的房地产走势，依照殷俊的那些承诺，怎么也不会少于3亿。
赵家占据了非常有利的主动权。
如果到时候长实集团和会德丰提前启动了天水围项目，那有着房价暴涨的预期，他们就会把殷俊修的房子给拿过来，留着升值。
要是长实集团和会德丰启动项目的时间遥遥无期，那赵家人就会选择拿25%的现金分红收益，这样最保险一点。
然而赵家人不知道，真正占大便宜的还是殷俊。
本来殷俊还准备拿1.5亿砸在天水围的土地购买上面，虽然这也是分期付款的，但这么多的资金，必然会掏空殷俊的积蓄，而且让殷俊欠银行许多的贷款，背负太多的利息。
虽然殷俊并不怕欠钱，可这也对殷俊的其它发展，还是有不小的影响的。
现在好了，首付款只有1000万，殷俊现在手里的现金就足够支付了，根本用不着再去贷款。
至于说修房子卖房子的事情，在殷俊来说，根本不是问题。
在2020年回来的少年，早已经历了华国楼市的好多次涨涨跌跌，就算殷俊不关心楼市，也在专家、老百姓们的吵闹声中，懂得了许多的东西。
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