所以，他身下的这辆两轮车整个车身都是十成十的藤木结构，感谢巫夷稀奇古怪的植物世界，连链条都是木制！
两轮车是四年之前才出现的新奇物事，原因当然是此前阿苏南住在乌衣寨，完全用不着，没有需求也就没有动过它的脑筋。等他来到月街，不想步行三刻钟到圣河湾，再花三刻钟从圣河湾步行到麻石寨，又不愿意掏十个铜板还要花老长时间等候索道厢车，这才想起还有一种名为“自行车”的交通工具。
可以想见，这个两轮车一经面世立即风行整个月街，到现在已经在前巫夷的两个平坝地区普及，阿苏南为此大赚了一笔，当然这个也要归功于这一区域内老早就有了四通八达的水泥路——没错，就是水泥路，第一次见到的时候可把阿苏南给稀罕坏了。
他一直以为巫夷就是前世的老少边穷，生产力也就比黑非洲高上一点点，哪晓得前巫夷，尤其是前巫夷的平坝地区，其发展水平给了他很多惊吓，比如水泥，已经在前巫夷使用了数千年之久，只是因为后巫夷人口稀少，聚居地又过于分散，加之“巫夷水泥”的原料是前巫夷境内一座火山的火山灰，运送成本太高，这才没能普及。
阿苏南后来想起前世古罗马帝国早在公元以前就开始大量使用水泥了，于是释然。不过，两轮车带来的风潮，也就到此为止了，要知一旦出了平坝，这物事就不太合用了，除了在寨子里的石板路上显摆一下，都没可能骑到寨子外面去。
要说两轮车已经出现了三四年，月街学馆现在不说人手一辆，至少也是三人当中必有一辆，阿苏南他们骑车出行完全不应当引人注目才对。所以，真正令人侧目的，是这几人的骑行方式——一辆车三个人，诺阿亚骑车，阿苏南岔开双腿坐后座，而小黑仔朗阿贺，鉴于这车没有前杠，他就干脆坐到了车笼头上，三个半大小阿哥就以这种杂耍一般的姿式，一路叮叮铛铛冲出风营寨，冲下圣河湾。
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第45章 时间简史
月街有两山一湾二寨。两山即圣山，山上人家大都务农为生，不过圣山上的土地全部都归神庙所有，这些人家全都是神庙的佃农，二三十户聚一起组成一个小农庄，两山之上有好些个这样的小农庄小寨子，略过不提。
单说这一湾二寨，全都有着极其悠久的历史。位于北圣山的风营寨建寨于万年以前，是首位祖巫的驻地，此地时有大风，因之而得名。
现今的风营寨上有人口一万二千，除了有着近千名学员及师长的“月街学馆”，还是整个巫夷的政务中心，大巫馆邸和月街神庙（即第一神庙）都在北圣山，寨上超过半数的人家都是政府工作人员及其家属。不过巫夷没有“政府”一说，大巫是最高统领，神庙也是政事机构之一，兼管很多具体政务，所以这些人实际上都是为大巫和神庙工作。
而麻石寨，情况就要特殊一点了，它的人口不足一万，比风营寨还要少上一点，但它却是整个巫夷武力值最高的地方，不仅是因为山上有培养巫夷未来的巫士之星的“月街巫士学馆”，更因为很多中阶巫士都在此定居并开设工坊，高阶巫士更是都在山上建有大宅。所以，虽说麻石寨上也有很多普通人，但是这里的每一个人，都是依附巫士为生，说麻石寨是个巫士寨，名副其实，一点都不过。
月街的两个寨子各有其特色，但要说到热闹繁华，却是远远及不上河谷里的圣河湾——南圣山上有南圣河，北圣山上有北圣河，两条圣河在此相遇，又与横贯整个前巫夷的大邬木叶河在此交汇。三江汇合之处，自来便是物质集散之地，更别说万年以来，巫夷人开拓出了大大小小十数条运河，最大一条即是逦行江，其终点便是圣河湾。
是以圣河湾上河道纵横，很有些北地水乡的韵味，自古以来即是繁华兴盛之处。目前湾上常年住着九万余户人家三十余万人口，加之赶山会在即，又有四五万人从各处风涌而至，但见得每一条大街之上都是马车奔忙，街道两边人流如织，整一个摩肩接踵熙熙攘攘，暄闹不已。
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