就算是西马也并不存在人口压力，还定下了狼群发展的方向，房地产薅羊毛已经自动不存在了。东马的强省会倒是这么发展房地产，可东马人口少。
倒不是说马来亚殖民地无法从房地产上抽取财富，只是指望房地产养着殖民政府是不可能的，马来亚殖民地发展，还是以加工业为基础做进出口，兼顾农业的路线。
还有薅羊毛的程度也需要仔细考虑，艾伦威尔逊直接把套上了GDP的概念开始计算。这一套计算他不比较熟悉，计算起来更加的容易。
人均GDP和人均收入不是一个概念，人均gdp是个人生产总值，你生产了这么多价值不代表你能拿到手这么多。这里还要扣掉各种税和保险还有老板和公司的剥削的部分，还有政府的运营成本。
一般而言，后世发达国家的人均收入是人均GDP的百分之五十。后者是到手的收入。欧美部分国家都是百分之五十往上，但东欧国家并不是。
不同的国家到手收入占据人均GDP的比例也不一样，这就是所谓GDP的水分。所以很多看起来收入很高的国家，中国人去了之后，虽然也感觉比较富裕，但感觉不到账面上三四倍的差距。
后世欧洲这边的例子典型就是爱尔兰，爱尔兰人均GDP是八万美元。英国是四万，但英国的人均收入却并不比爱尔兰差多少。
像是后世的越南、泰国能拿到人均GDP的三分之一。还有就是墨西哥，墨西哥在这上面直追东南亚，也只有百分之三十的比例。
人均一万GDP的墨西哥，一年到头只有三千，而旁边的美国人均六万美元，收入还超过人均GDP的百分之五十，这就是十倍的差距了。
人均收入对人均GDP的比例越小，说明被剥削的程度越大。艾伦威尔逊记得，中国的人均收入比例是百分之四十四，在发展中国家已经不算低了。
如果制造业发达的话，可以压低物价，这也是日韩虽然不如部分欧美国家轻松，但生活水平还算繁荣的原因。
经过了一番计算，马来亚当前的比例为百分之三十五，加上马来亚现在的工农业产值都在上升，艾伦威尔逊觉得亚洲灯塔的光芒，已经算是被初步点亮了。
发展初期总是要流血流汗的，天上不会掉馅饼。艾伦威尔逊心中的底线是，十年之后把这个比例提高到百分之四十，这样缓慢的让利，可以缓解马来亚的反抗情绪。
至于薅羊毛，在产业转移的基础上，只能从教育产业想办法。他觉得应该没问题，英国的牛津剑桥在世界上这么大的名气，不利用上白瞎了。
帕梅拉蒙巴顿只看到了丈夫，如同一个神经病一样拿着笔比比划划，然后露出一抹意味深长的笑容，抱着女儿心说，女儿长大了可别这个父亲一样。
现在马来亚剥削成都大，可以给艾伦威尔逊更大的财政空间，他当然高兴，至于帕梅拉蒙巴顿不理解，一介妇人，哼……
“爸爸！”帕米拉奶声奶气的呼唤，终于让颅脑高潮的帝国专员回过神。
接过女儿，艾伦威尔逊也察觉到了妻子的不满，女儿就在这，他也不好进行口舌之争，开口道，“德哈维兰的公司产品有问题，其实我想了很多你经营上面的问题。”
“是么？”帕梅拉蒙巴顿马上认真起来，她是不敢在这上面不把丈夫当回事的。蒙巴顿集团现在的声势，最大的基础就是这个男人。
“彗星客机越改越大，随着工艺进步，从成本上考虑，并不是适合所有航线了。当前在产品力上，德哈维兰公司需要一款支线客机，用来进行国内航空的市场。不但我们需要，像是欧洲很多国家都需要。”艾伦威尔逊面色严肃，在这种场合，他在妻子面前充满威严。
第846章 巴西铁矿
如果艾伦威尔逊没有记错的话，支线客机这个领域，英国也是第一个起步的国家，比美国的波音支线客机要早五年左右。
当然毫不意外，英国再次拿出来了一流技术制造出来的二流产品，这款支线客机在中国大大有名，名为三叉戟客机。
比起行销上千架的波音支线客机，三叉戟除了英国自己使用之外，最大市场是中国。总生产也只有波音的十分之一。既彗星客机败给了波音之后，支线客机这一领域英国又败了。
而现在，比起刚刚面世的波音707，彗星客机已经出售五百架，建立了庞大的优势。现在已经可以考虑差异化的产品了。
“有市场么？”帕梅拉蒙巴顿小心翼翼的开口，“我不是怀疑什么，只是随便问问。”
“东马和西马的距离，使用彗星客机就很浪费。只是当初我没有办法，德哈维兰公司你有股份，就算是帮你，我也硬着头皮帮你增加销量。”艾伦威尔逊的口气颇为无奈，英国自己的产品，他不帮着国产站稳脚跟也不行，“其实澳大利亚国内的航线，也适合支线客机。”
支线客机的市场肯定不如干线客机，但因为定位不同，市场需求也摆在那。毕竟没几个中国那样，把干线客机当成支线客机用，弄的出现了少见的百分之五占比。
支线客机一般都有百分之二十到三十的使用比例，这个比例总不能视而不见。
不知不觉，一个小本本已经出现在帕梅拉蒙巴顿的手上，夫妻两人还是有相似习惯的。只不过帕梅拉蒙巴顿是用来记商业事务，艾伦威尔逊习惯于记录，哪个影后快过生日了，喜欢吃什么等等……
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |