乔正泰当然对老科勒也比较看重：无论穿越众手里有多少船舶的详细资料，最终还是要理论联系实际，从一块船板，一根铁钉开始，一点点积累经验，学习，改进。而曾经在17世纪全球最繁华的阿姆斯特丹港口干过十年船工的老科勒，无疑是台江船厂成立初期的骨干人物。
除老科勒以外，其余明人船工里倒是没有什么大匠，只有几个小工，能单独扛起一艘中式沙船工程的人物没有。好在船厂只是初建，未来有足够时间搜罗工匠，培训新人。
当前最重要的工程是码头，接下来会有一两个小型船坞，至于造船，小艇是唯一选择。两三个人就能操作的小艇，连船坞都不用，沙滩上直接开整……定个小目标，造它三五十艘练个手先。
乔正泰这种按部就班的规划，急坏了成天想开战列舰出去兜一圈的海军众。这帮自封的船厂监理最近没事就跑来晃悠，指手画脚不厌其烦，以穆龙城为首的装逼党人，还频频要和乔正泰探讨巨型舰炮战列舰的必要性……
穿越众的船厂，就是在这种局面下开始孵化的：滑溜的滩涂上大部分人在挖沙子建码头，少部分人在一个黄毛的怒吼下，笨拙的给新舢板搭建围架……
看着眼前忙乱的景象，乔正泰不禁摇摇头——任重道远啊，哪怕自己准备了N种适合穿越势力的高大上船型，现在看看这些连围架都搭不顺溜的船工……现实和梦想的差距就是这么大，实在令人沮丧。
……
总得来说，眼下大员附近新开张的几处工地，除了土建还是土建，挖泥挖土挖沙子，没什么技术含量。
而真正有技术含量的，就是窑区新进口的电炉了。
作为1628年开年重头戏的电炉系统，仅是前期的设备配件，就用完了整个2月份的5箱进口配额，这之后一不小心又追加了一箱耗材……
尽管炼钢是压倒一切的BOSS级项目，然而如此高的进口额度，大办公室也是硬着头皮做出的决定，这使得电炉系统毫无疑问成为穿越众有史以来进口量第一的项目，这无疑让某些一直等配额的人痛彻心扉。
第139节 电炉
咬着牙硬上电炉项目，穿越众也是迫不得已。
原因很简单：没有煤。
没有煤，就没有焦炭，就用不了平炉转炉这些设备。
台北有煤，但是那块地一年200天都在下雨，要在17世纪的台北丛林里开荒挖煤……准备死多少人开路填坑？何况先要赶走西班牙人，造出运输船队，开分基地……
台北的煤矿根本不用考虑，哪怕从广东和越南搞煤，也远比看上去很近的台北靠谱。但是眼下某势力根本没有多余的资源南下：厦门郑芝龙以及周边的海盗，澳门葡萄牙人以及周边的海盗，这些多如牛毛的敌对势力卡住了穿越众南下的通道。
煤这种廉价的大宗商品，现在只能少量弄一点，穿越众根本没有多余的运力来拉这玩意。
于是电炉钢项目就成了穿越众唯一选择。
……
窑区的电力资源有很大潜力，尤其是后来进口一批锂电池电锯后，伐木效率大增，每天光是木料厂出产的下脚料都用不完，这一次的3吨小电炉项目之所以上马，就因为眼下的电力资源充沛。
不过想要发挥资源优势也不是那么容易的。
窑区基地一开始只有一台发电机，是6000KW的小型西门子汽轮机。这套发电机组足够将现有的包括木料厂，砖窑，小农机，照明在内的所有用电项目包圆。
然而电炉一来就不行了。
一台3吨小电炉启动后，至少要占据三分之一的发电量。这还不是主要的，由于电炉的原理其实就是靠正负极短路产生高温，所以电炉在冶炼过程中，电压会出现各种波动和闪变。
只要电炉一开闸，这种电流瞬间产生巨大变化的恶劣环境，单薄的窑区电网大概当场就要给跪，所以专门建一套供钢厂使用的电路系统就成了前提，这也是为什么一座3吨小电炉就能用掉5箱进口配额的原因：电炉之外的设备占用空间太多，特别是电力设备，要考虑到今后的发展，所以要一次到位，变压器这些都是大号的，留够了余量。
圆形的小电炉是专门选购的瑞典通用公司产品，直径不多不少，2.8米。电炉看上去体积不大，但是附带的设备有很多：烟罩烟管，水冷电缆，炉盖提升设备，台车，渣料桶，油压缸，液压控制系统……
以上只是电炉部分。还有新得用来发电的一套汽轮机系统，配套的高压供电系统，整流器，变压器，以及低压控制台，各种控制箱，永远也不嫌多的电缆……
检测设备：直读光谱，荧光仪，硫碳分析仪，磨样机……等等等等。
这些设备足足装了5箱，这之后高功率石墨电极这种消耗品又追加一箱……
……
窑区最早的一座砖窑已经被拆除。这座窑属于应急产物，是老式的梯形窑，一次只能出一炉砖；后来随着电厂启动，制砖机开始产出源源不断的砖坯，这座老窑很快就跟不上节奏啦。
穿越众于是从新选址，在窑区下游，另外建造了一座占地面积很大的轮窑，轮窑主体是用玄武岩和红砖建成，耐火砖是自产的镁砖。
镁砖是煮盐的副产品，是的，就是煮盐。一开始穿越众的盐是杭州买的，窑区电厂运行后，就改成用电厂的余热，砌几个池子海水煮盐……有点LOW，但是产品不错，土著吃了都说好。
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