教师可以从神圣罗马帝国聘请，也可以学着全旭吸引人口，增加经济活力。
当然，也不是说这个作业好抄的。
首先是威尼斯人对接受教育的态度不同，中国人对知识非常崇拜，威尼斯人对知识的态度就不是那么积极，中国人有个说法叫万般皆下品惟有读书高，先不说这个说法是不是正确，这个说法充分反映了中国人对于知识的态度。
别看后世网上充斥着各种观点，但是，中国人遇到老师，大部分是非常尊敬的，当然也有极个别的人不一样。
当然，这都不是最重要的，最重要的是，要渡过他们眼前最难的这一道关口，还撑过英法荷兰的进攻。
就在全旭坐着火车南下的时候，位于金州的旅顺港口，正在进行着一艘蒸汽机轮船的试验。
事实上，全旭并没有把鸡蛋放在一个篮子里，在山海卫有一个海军舰船研究所，旅顺同样也有一个，登州其实也是一个。
旅顺造船厂就采取钢铁制造的战舰，在没有电焊的时侯，钢铁的焊接问题是一个非常棘手的问题。
当然，并不是没有电焊就无法焊接，比如说现在的铁路轨道，其实是采取的贴钢工艺与铆接工艺相结合。
但是放在庞大的船体上，这就有点不合适了，也有工匠提出过直接整铸造，就是采取模具把整个战舰的船体制造好，然后用多台龙门吊车，把调配好的钢水直接像铸造早期的大炮一样。
不过，这种铸造法容易出事故，要知道在钢水冷铸的时候，必须让模具保持干燥，只要稍微有点水分，钢水就会发生爆炸。
旅顺造船厂就采取这种办法，结果发生了爆炸事故，六百多吨钢水爆炸，威力堪比导弹，直接把厂房拧成了麻花，模具炸飞到两千四百米的码头上。
这次事故给旅顺造船厂造成了巨大的损失，多达二十余名高级技师，被钢水瞬间蒸发，连尸体都没有保留下来，四百多名工人受到不同程度的伤害，死亡多达六十余人。
全旭得知后，这才紧急叫停了这种蛮干的方式。
后来，旅顺造船厂采取了另外的方式，首先用一艘一百多吨的小船，先用木材拼装完成，然后在船底开始包裹铁皮，用铆钉将铁皮与船体联接在一起，就这样，弄成了一艘小型的铁船。
不过这种加上了钢铁配重的铁船载重量极为有限，得益于蒸汽机的更新迭代，让蒸汽机逞现了大型化或小型化两个方式发展。
比如说大型化，现在大明最大的蒸汽机火车叫“夏东初”号拥有三千匹马力，可以牵引两千吨重挂车，以每小时六十公里的时速前进，主要用于黑水省的粮食或煤炭、钢铁等物资运输。
小型化，现在的大明蒸汽机最小的约有1马力，可以装在三轮车上，以时速三十公里的速度前进……
因为失败过了多次，就连试验也没敢通知全旭。
随着准备工作的完成，这艘“铁甲三号”就开动了马力，随着汽笛声响起，朝着远方驶去。
铁甲三号的速度越来越快，码头上立即爆发出热烈的欢呼声。
“成功了！”
“先别急着高兴，看看开足马力能跑多快！”
正所谓乐极生悲，不多时这艘铁甲三号速度越来越慢，居然停在了港口前约十几海里的位置。
遇到了突发事件，只好派出技师上面检查，后来才发现问题不大，主要出在已经成熟的蒸汽机上，在一些关键管道上出现了泄露，也是由于技术人员的疏忽，把常规橡胶密封垫片放在了高温高压的位置上……
像这样的位置需要安装耐高温的密封垫片，解决这个问题并不算复杂，重新更换上就可以了。
网上总是有些言论吹嘘日本人认真、注重细节等，形成反差的中国人就马虎，并以此下结论说中国没前途云云。
然而事实是：如果说中国人马虎的话，去了美国会发现这根本不叫马虎，到了俄罗斯后你会发现什么才叫马虎，看到印度人后……他们会教会你马虎。
不过，解决这个问题之后，并不意味着就可以继续试验，因为蒸汽泄露的原因，让船舱的煤炭和水消耗太多，已经无法支撑接下来的实验了。
铁甲三号只能返回旅顺港，加装煤炭和水，检查设备，避免类似的事情发生。
翌日一大早，重新启动实验。铁甲三号鸣着汽笛，开始了处女航行，铁甲三号这艘一百多吨的小船，开始缓缓加速，很快就甩开了同其同时航行的运输船，这种运输船有八九节的速度，接着就是负责护航的海军飞鱼战舰。
要知道，飞鱼战舰比普通的运输船快了很多，在顺风的情况下可以跑出十二三节，甚至十四节的速度。
“铁甲三号的速度还在提升！”
“十五节……”
“天啊，居然了十六节……”
“稍安勿躁，十六节并不是它的极限！”
“这不是最重要的，重要的是，它不需要考虑风向！”
虽然说顺风时候，飞鱼可以跑出十三四节的速度，这个速度几乎追上了后世的邮轮，然而事实上海上的速度并不是这么计算的。
因为风向的问题，风帆舰船不能走直线航行，而是走的是“之”字型路线，也就意味着路程比直线要多两三倍，别看旅顺到登州海路只有八十九海里，哪怕是飞鱼也无法做到朝发夕至。
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