虽然这些油桶的尺寸普遍都是比较小的，但是制作方法是相通的。
“发动机这个东西，相比马匹来说确实是有自己的独到优势。
不仅太子殿下支持，很多作坊也都意识到了这一点。
所以才纷纷的准备推出属于自己的安装了发动机的车子。
这么多发动机在路面上运转，自然是需要考虑加油的问题。
虽然《月亮报》以前的报道都是乱七八糟，不过这一次的报道，其实还是比较客观的。”
金太也忍不住给《月亮报》发了一张好人卡。
他甚至在考虑是不是要去请人家《月亮报》的人好好的吃一顿，多关注一下这方面的问题呢。
这么一来，自己的油桶生意，立马就会从一个小众的生意变成作坊里头的主营业务之一了。
“确实如此，这个发动机需要配备的油桶，跟之前煤油灯需要配备的相比，要大了不少。
一个油桶的售价，比得上之前的十几二十倍了。
并且，他们不仅需要额外的油桶，本身每台发动机就配备了油箱，这个需求就已经非常大了。
如果以后安装了发动机的车子的销量真的非常好的话，这个油箱和油桶的生意，有可能成为我们金太打铁作坊最大的生意呢。
师父，现在的这个油箱，还是设计的比较简单的。
其他打铁作坊如果想要模仿的话，其实也是非常简单。
我觉得有必要进一步投入一些资源进行研究，看看能不能制作出更好、更安全的油箱。
这样才能确保我们的生意不被其他的作坊给抢走。”
阿牛的眼光还是不差的。
眼看着安装了发动机相关的车子的风口来临了，到时候竞争肯定会变得越来越激烈。
大家发现这个行业有利可图，就会拼命的想要进来。
这又是一个刚刚开始的行业，不管是哪个零件，它的门槛都还没有那么高。
或者换一句话说，不管是哪个零件，都还不是设计的那么完美。
其他作坊只要有所突破，成本又不会比你高的话，人家就有可能更换供应商。
“嗯，现在这个油箱的设计确实简单了一点，我们要跟劳牛三轮车作坊和城南马车行等作坊好好的沟通一下。
把我们的一些想法告诉他，让他们知道我们才是最专业的额供应商。
然后最好就是能够结合安全、噪音、成本等几个方面的因素，来突出我们的油箱的优势。
至于这个油桶，它的门槛太低了，我们想要单独霸占这个领域，估计是非常难的。
只能是尽可能的抢占先机，让大家知道我们金太打铁作坊出产的东西才是最好的。”
金太倒也有自知之明。
知道这个世界上不可能什么好事都是自己独占了。
“师父你放心，等一会我就跟劳牛三轮车作坊那边沟通，主动的提高我们的服务水平。
与此同时，我们也安排匠人好好的研究一下，看看是不是镀锌钢板就是最适合装柴油的油桶。
如果我们能够在油桶的制作材料方面有一些独到之处的话，那么就不需要跟其他的作坊在那里硬拼成本了。”
金太打铁作坊已经过了跟小作坊硬拼成本的阶段。
更多的时候，他们是希望自己不是因为成本低廉，所以人家选择了自己。
而是因为自己制作的产品，使用的相关技术是其他作坊说做不到的。
就像是后世汽车行业的博世和大陆，人家依靠的是技术拿单。
有的时候，哪怕是人家的成本比较高，你都得捏只鼻子接受。
当然了，拿到了一堆大单的他们，很多时候在成本方面其实也是可以做到很低的。
只是人家愿不愿意把这个低成本跟你分享，那就要看情况了。
这个零件有可能被其他人抢走，那么他们就会跟你分享低成本。
如果这个零件不可能有其他的供应商跟他们抢生意，那么不好意思了，你就是肥羊。
后世在许多行业内，有些零件都是有明显的这种趋势的。
除了看起来很强大的汽车行业之外，发展很快的风电行业，其实也有这个特点。
特别核心的那个主轴承，也就是承担了风车旋转的时候的主要功能的主轴承。
它是一个巨大的铁疙瘩。
别看华夏在各种轴承方面都已经有所建树，成本也降的很低。
但是在这种大型的轴承方面，性能就是远远不如蒂森克虏伯。
所以华夏当时风车上使用的轴承，几乎都是被蒂森克虏伯给垄断了。
人家那个利润，可不是百分之几，百分之十几，也不是百分之几十。
而是直接以多少个百分百为单位的。
虽然很多人都知道蒂森克虏伯在这一个零件上拿走了大量的利润。
但是你就是换不了它。
人家也知道你换不了她，所以价格上面也是很坚挺的。
很显然，不管是金太还是阿牛，其实都是希望成为蒂森克虏伯这样的存在。
当然了，他们并不知道蒂森克虏伯这么一个企业的存在。
“这个油箱和油桶，可以考虑单独安排一个作坊来对应。
然后我们可以跟观狮山书院蒸汽机研究所一起设计一些专门用于制作油箱和油桶的设备。
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