他又不是没有经历过马车车轮毂陷入到泥泞之中的场景。
“是的，修筑铁路其实是唯一可以解决这个问题的有效方法，并且铁路的修建，其实可以带动一些列的产业发展。也能让铁路沿线的所有州县变得更加繁华，至于耗费大量的精钢，这个只要不断的提升精钢的产量，就不会是大问题。”
“话是这么说，可是修铁路的话，需要耗费大量的钱财吧？户部根本就不可能有这么多的预算来修建铁路啊。”
李世民提到了一个最现实的问题，那就是修路的钱从哪里来。
“对啊，二哥，虽然户部这几年的赋税收入一直在增加，但是朝廷的开销增加的更多。到现在为止，户部都还欠大唐皇家钱庄银行一百多万贯的借款呢。”
李治觉得朝廷居然欠钱庄的钱，哪里可能再拿的出钱来修建铁路？
总不可能又去找大唐皇家钱庄继续借钱吧？
“这个其实也好解决！铁路修建需要花费大量的资金，单单长安城到洛阳的这条铁路，预计就需要耗费将近一千万贯的钱财，对于户部来说，压力实在是太大了。
不过，解决的办法并不是没有。除了之前修建水泥道路采用的借款方法，铁路的修建也可以采用另外一条完全不同的方案。
李世民和李治眼中的大问题，对于李宽来说显然不是什么问题。
“什么方案？”
李世民听李宽这么一说，不由得兴趣大增。
“朝廷以土地入股，将铁路的修建和运营完全承包给私人，这样不就解决了户部缺钱的问题吗？”
“修建铁路，需要使用的土地其实比较有限，并且还都是不怎么值钱的土地。就以长安城到洛阳的铁路为例，土地入股的话，顶多就只能抵充个几十万贯吧？要不然没有哪个商家会愿意做这单生意的。”
李世民满脸失望，这个方案听起来可行，但是在他看来，其实意义并不是很大。
除非李宽愿意自己去为朝廷修建铁路，但是这样的话，李世民说不出口啊。
“是的，土地的价值确实比较有限。但是朝廷可以把每个车站四周方圆几里的土地都一起拿出来入股，这样抵充一个一百万贯就问题不大了。”
“哪怕是抵充一百万贯，也只是解决了一成的资金啊。长安城里，除了你们楚王府，还有谁能够拿出九百万贯钱财？哪怕就是能够拿出这么多的钱财，又有谁愿意拿出来修建铁路呢。”
李世民心中虽然很失望，但是还是不断地询问，显然还是希望李宽能够有解决办法的。
“大唐股票交易所啊！陛下，只要让大家意识到修建铁路是有利可图的事情，我们完全可以筹建一家铁路公司，把它拿到大唐股票交易所里头上市。到时候，发起的股东只要凑个几百万贯出来，剩下的全部从股票交易所里融资。”
嘶！
李世民忍不住倒吸一口冷气。
还能这么玩的吗？
听起来似乎很可行哦。
但是修建铁路，真的是有利可图吗？
李世民突然对眼前的蒸汽机车充满了兴趣。
第1121章 日行千里不是梦
大唐股票交易所已经出现好几年了。
许多手中有点闲钱的百姓都会去买上一点股票。
长安城的勋贵和富商，更是大部分都是大唐股票交易所的忠实股民。
大唐对赌坊的打压是一直比较严格的。
像是股票交易所这样受到朝廷支持，又具备投机和投资属性的存在，自然就受到了大家的追捧。
像是东太平洋公司，如今已经成为大唐股市的一个经典，让不少长期持有的人身家暴涨。
“这修建铁路、运营铁路，真的可以盈利吗？”
听了李宽的话，李世民敏锐的意识到，拿出来融资的公司，是不是真的有盈利前景，是最关键的事情。
否则，谁的钱都不是天上掉下来的，不会愿意去买一家注定要亏本的公司的股票。
“这种事情，口说无凭，微臣可以先修建长安城明德门到作坊城的铁路，到时候让大家见识一下铁路的魅力，让大家看看修铁路到底能不能挣钱。反正长安城到洛阳的铁路，也没有那么快动工。”
南山建工现在才刚刚开始学习修建铁路，大唐也还缺少成熟的铁路工人。
所以李宽没有打算在短时间内大规模的修建铁路。
这也是一个不现实的问题。
“好！明德门到作坊城的铁路，你愿意怎么修建就怎么修建，户部以土地入股，占据这条铁路一成的股份，怎么样？”
李世民的算盘打得很好。
反正朝廷什么都不需要付出。
成功了，那自然是皆大欢喜。
失败了，朝廷也没有损失，而楚王府也亏的起这笔钱。
“没问题，微臣就等陛下这句话了！”
“冒烟了！父皇，蒸汽机车冒黑烟了！”
不等李世民跟李宽继续探讨如何从大唐股票交易所里融资的事情，兕子就兴高采烈的指着不远处的蒸汽机车，激动的叫喊了起来。
“陛下，后面有一节车厢是可以坐人的，您有没有兴趣上去试乘试坐一下？”
李宽斟酌了一下其中的风险，觉得还是可以让李世民去尝试一下的。
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