因为持续了几千年的农业税，终于取消了。
可是在大唐，别说是房玄龄他们，哪怕是李宽也不敢轻易提取消农税。
所以每年各个州县运输农税，就是一个巨大的工程。
明明从农户手中收了一千斤的粟米，最终缴纳到州府的时候可能就只有九百斤了。
到了户部的时候，可能更是连八百斤都没有了。
这路途上的损耗，绝对是非常惊人的。
如果使用铁路运输，哪怕只是在主要的州府到长安城之间使用铁路运输，也能大大的降低损耗。
一年下来，这节约的粮食绝对是一个天文数字。
“确实是好啊，日夜不停的奔腾不息，一天就能到达八百里外的地方，简直就是跟八百里加急一样啊。最关键是人家八百里加急那是几乎什么东西都不携带，换马不换人的情况才能达到的。
可是这个蒸汽机，人却是可以在上面舒服的吃喝玩乐，甚至美美的睡上一觉，然后东西就送到了。之前我还觉得铁路修建太费钱了。
现在我突然有点后悔户部在大唐铁路之中占据的股份太少了一点呢。”
唐俭也是有眼光的人。
要不然李世民也不会让他来担任户部尚书。
“听说在大唐股票交易所，大唐铁路的股票价格已经跌到了零点八唐元，户部不少官员还颇有微词，认为自己的投资在短短一个月不到的时间内就损失了两成，很不值得呢。”
长安城中，笑话大唐铁路的人可不少。
房玄龄自然也是听到了一些风言风语的。
不过，在此之前，他什么话都没有说。
因为干巴巴的说点东西，没有什么意义。
哪像是现在，蒸汽机车奔驰在铁轨上面，比什么都有说服力。
“那些人的目光太短浅了，跟普通股民一样，稍微下跌一下，就后悔自己买了这支股票，不知道长线投资才是真正挣钱的方法。”
唐俭倒是一点也不避讳户部有一些官员之前发表过贬低大唐铁路的话。
户部又不是他的一言堂，有人的观点跟他不一致，说不定还是好事呢。
要不然李世民也要不放心他继续担任户部尚书了。
……
“无忌，这蒸汽机车，比我们想象的似乎要强呢。虽然短时间内估计收不回成本，但是只要亏损的不厉害，朝廷肯定是会继续大力投资的。”
高士廉跟长孙无忌，自然也是跟着李世民一起上了车厢。
“确实比我想的要强一些，看来长安到洛阳的铁路修建，很快就要提上日程了。到时候有明作铁路成功运营的经验在那里摆着，反对的声音肯定会变得很小。”
长孙无忌对于铁路的修建，心情一直都是比较复杂的。
一方面，铁路是楚王府搞出来的东西，他肯定是不希望那么成功的。
但是，另外一方面，铁路的修建要大量的使用到精钢，这对濒临死亡的长孙家炼铁作坊来说，简直就是久旱逢甘露，一下子就找到了继续活下去的动力。
借着这两年的时间，自家作坊继续改进工艺，实现成本下降。
到时候哪怕是楚王府的精钢价格进一步下降，长孙家都还能继续支撑下去。
“我听说大唐铁路已经开始安排人员在勘察长安到洛阳的铁路沿线的情况了，估计等到明年开春以后就会正式的动工。
那个李宽也挺会取巧的，第一条长途铁路就选择了长安到洛阳，这一路上的情况都比较明朗，大家很熟悉，施工起来的难度也不会那么的高。”
高士廉说这话的时候，语气中的那股酸意，是怎么都掩饰不住。
“不仅如此呢，长安到洛阳之间的货物运输量是非常巨大的。虽然洛阳到长安的河道经过疏通之后，也能直接走船运了，但是由于整个江南的货物都在往关中运输，现在的大运河已经变得非常繁忙，时不时的就会出现撞船的事故，还真是需要一条铁路来缓解洛阳到长安之间的繁忙运输呢。”
洛阳算是大运河上最重要的一个转折点。
不管是从杭州、苏州、扬州运输过来的东西，还是从登州、河北道等地南下的物资，都会经过洛阳到达长安城。
虽然洛阳到长安也有水泥道路，每天有不少的货物是通过四轮运输马车运到长安的。
但是目前为止，最便捷、最便宜的方法还是通过船只运输到渭水码头，然后在分散到其他地方。
如果洛阳到长安城有铁路可以运输的话，以现在河船的运输量，还真是比不上蒸汽机车。
到时候不管是出于缓解运河繁忙景象的目的，还是提高运输速度的目的，亦或是降低运输成本的考虑，都会有许多商家愿意通过火车来将货物从洛阳运输到长安。
这货物和人员的流通需求很旺盛，自然也就意味着这条铁路的前景很乐观。
哪怕是不能挣大钱，至少是不会亏大钱的。
长孙无忌对这一点还是看的很透彻的。
“无忌，你说我们两家有没有可能自己去修建一条铁路呢？我看这个铁轨的铺设，其实也没有多大的难度。到时候不仅响应了朝廷的号召，还让长孙家炼铁作坊的精钢有了新的市场呢。”
看到修建铁路似乎是一件并不会怎么亏钱，甚至长远来看还能挣钱的事情，高士廉显然有点心动了。
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