如果敌方百姓不武力抵抗，就别乱杀人。咱最多只能用比‘彭越挠楚’更不残暴的办法。
而且你的这些新船，都是子敬在交州研发福船后、回到长沙，再在长沙这边的船厂也模仿着造的，速度肯定是远超如今世上所有的快船，你还是顺江东下、长江下游江面又宽阔。
敌人拦截你你可以绕开，他们不可能封锁整个长江江面，就算封锁了，局部兵力也肯定薄弱，你三千人的战船集中一处，突破绝无问题。突破之后，敌人想从背后追你，也是追不上的。
如此一来，你的部队就可以多带船、每艘船少载人，三千人打出几万人的声势。反正你也不跟吴军后方的水师接舷战近战，他们也摸不清你的人数真实规模。
一旦一路烧乡镇烧到建业郊外，牛渚等地，孙策看到雪片一样的急报，还坐得住？这样虚则实之，周瑜还不得以为你带走了几万人，非得全师回救不可？说不定周瑜还会觉得长沙汉阳都因此空虚，回救路上还短暂尝试强攻一下呢。
这样诱敌还有一个好处，那就是不像以汉阳粮船队诱敌那样、得承受敌军从上游、从受益于冬季西北风的角度攻击我们。
我们可以把周瑜的主力放过巴丘湖口后再杀出，利用我们的新战船速度优势，衔尾追杀周瑜，让我们处于上游——周瑜应该不是非常忌惮这个谁让太史慈上次就是在汉水上，从上游攻打下游的周瑜，还让周瑜赢了，周瑜现在应该对于一切水战都信心十足。”
甘宁听完全部战略思路讲解，不由彻底心悦诚服，这差距实在是太大了。就算让他打诱敌战，没有跟孙策周瑜当面对决的机会，他也认了。
李素已经向他承诺：只要把周瑜引到合适的时机回救，将来破孙周的首功，让指挥具体决战的将领跟甘宁平分。
所以，甘宁的立功不会比太史慈或者周泰小。
而且，让手下最桀骜不驯的将领诱敌，才最有欺骗性嘛。
第673章 海盗本色
腊月二十九，甘宁从巴丘港带着五十艘大福船、三千名士兵，偷偷趁夜启航，往下游的汉阳、夏口方向疾驰而去。
这些大福船，都是鲁肃从去年冬天开始督造的，最初只是在交州造，后来技术成熟了，今年春天开始在长沙郡位于洞庭湖内的船厂也一并扩产。
刘备阵营的造船技术经过五年多的深耕，从最初的带稳定鳍狭长船体，到后来的简易纵向龙骨。再到现在树叶形船底横截面、带肋骨和龙筋的框架龙骨结构。
船的质量、速度和其他航海性能指标，已经达到了后世宋末和明朝的福船。水线面的造型圆滑优美，阻力在同时代船中绝对属于翘楚，而且极为适合破浪、利用横风航行。
刘备家早期那些造船小技巧，比如用于增加抗浪性的稳定鳍结构，其实曹操和孙策等其他诸侯也都学去了，早已不再是独有。
简易纵向龙骨现在曹操那边也会，反而是最擅长水战的孙策阵营没有模仿——不过这并不是孙策和周瑜笨，只是因为曹操需要考虑穿越黄海的航海性能，去殖民三韩和耽罗岛，所以要重视龙骨带来的横向抗浪结构强度提升。
孙策不需要渡那么远的海，没有这个需求，这才没模仿开发。周瑜通过把楼船造宽一点、稳一点，哪怕行驶速度稍慢，水战的近战战力依然是比狭长的龙骨船更强的。
这一切，都导致当甘宁这个巴丘守将、重操旧业开始客串海盗时，东吴阵营的船愈发追不上他，他想打游击就能打游击。
哪怕周瑜的船近战战力远超甘宁手头这些“非专业战船”又如何？至少战与不战的决定权在甘宁。
从巴丘到夏口，按说是侧风、顺水，因为隆冬时节的风是西北风为主，这一段的长江江面却是从西南往东北流淌，所以帆船大部分时间都是左舷受风。
华夏传统的草席硬帆船，本来就擅长利用侧风，跟西方的纵帆船类似。
不过历史上秦汉六朝时期的内河船只，侧风效率却不是很高，主要是船体太胖太钝，把侧向切压力转换为纵向推力的效率不高，这就导致顺风时推力加成要比侧风高得多。
但甘宁用的是福船船型，船头已经有些翘起，还是梭型破浪，侧风压转化效率就高得多了。
原本哪怕没什么风力、光靠长江水流速度加成以及摇橹划桨，在这一段都能有日行一百五十到二百里，甘宁的船更是飙到了一日一夜三百余里。
（折合时速8公里或者说5节，近代帆船顺水侧风都能轻松做到。三天前我在昆明抚仙湖鱼洞到樱花园之间坐帆船，看了百度地图，单程四公里往返八公里，一个小时不到就回来了，侧风无水流。古代船利用风力效率差点，但这是顺流而下）
甘宁是第一天入夜时分启航的，所以最初的一百多里路是在夜间航行，没有在洞庭湖口附近被周瑜第一时间截获。周瑜第二天佛晓连连组织船去追，已经追不上了。
不过因为黑夜中不知道偷越过去的敌船有多大规模，周瑜也不可能立刻动用大军折腾，只能是设法派出哨船和陆路快马斥候通知夏口那边提防。
可惜，第二天一整个白天那一百七八十里路，正是洞庭湖口到夏口之间相对薄弱的地带，沿途也不可能随时驻扎船队拦截，所以根本没人给甘宁制造麻烦。
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