但近海洋流风向忽变，确实不如完全用竹篾硬帆的福船灵活抢风。再忍几天就好了，虽然有些颠簸，没有别的大碍的。”
颠簸也不全是坏事嘛！至少一些原本需要耗费不少体力的有氧运动，现在靠船的惯性代偿就行了，颠簸久了还能预防肾结石。
又扛了几天之后，随着船队驶出流虬列岛海域，突破第一岛链，海况果然完全不一样了。
东亚大陆的近海，风浪是出了名的变，突破第一岛链后，洋流和海风受到的影响因素就少了很多，只用考虑海陆大气交换、寒温环流、地转偏向力等几个很规律的条件。
在太平洋上，最靠近赤道的是无风带，也没有洋流。
北赤道南赤道那些低纬度地区，则是风向和洋流从自西向东、从墨西哥流向菲律宾——历史上西班牙人那条穿太平洋航线，就是沿着北赤道暖流和东风一路漂过来的，全程都不用怎么操帆。
可惜李素现在是从东往西逆向航行，所以没法利用低纬度东风和赤道暖流。
北太平洋从东往西的洋流和季风，只有沿着曰本沿海往东北方、一直往千叶群岛、勘察加、阿拉斯加的阿留申群岛那一路过去的“曰本暖流”，又叫“黑潮”。
在抵达阿拉斯加的阿留申群岛之前，黑潮的流向以及黑潮区的风向，都是非常平稳地东南风。不过抵达阿留申群岛之后，北风会渐渐变强，几乎没有东西向的风力，要继续去美洲也只能利用九十度侧风。
另外快到冬天的时候，西伯利亚寒潮会更强一些，南下的千叶寒流的威力，也会盖过北上的曰本暖流。
不过现在才五月天，完全不用考虑这些问题。只能说将来大汉的探险船队如果真打算走阿留申群岛的顺风去北美，得确保在寒冬之前就驶过阿留申群岛航线的最北端。这样等北风一起，可以继续把船队往东南方吹，一直吹到相当于后世温哥华、西雅图一带。
当然这些都扯得有点远了。
……
“原来这就是海岛云帽，真难为周瑜能从那些夷洲岛蛮那儿学来这种观云法。这都驶离流虬主岛一天一夜了吧，至少离开了二百多里。
在桅杆瞭望台上用高倍镜，还能看见岛上的云帽，难怪兴霸之前远征偷袭公孙康后路的时候，不会错过。
从这儿至少可以看到西北面和西南面都有两个岛云帽，各自离咱二百里，他们相互之间至少有三百里了。也就是说，只要一串岛链上，相邻两个岛距离相差不超过三百里，光用望远镜观察云帽就不会错过。再远才需要军舰鸟。”
驶过流虬群岛后的次日，李素起床后不忘又登上瞭望台观测，得到满意的结果后，才算是心生欣慰。
这都已经开出去一天一夜了，还能看见岛云，心里很有安全感，不怕迷路在浩瀚的太平洋上。
甄宓和李素的那些婢妾，也是彻底收起了害怕颠簸风浪的担忧，因为过了流虬岛链之后，风向真的是很稳，洋流也很稳。
船哪怕什么都不操作，只要把船帆船舵顺势摆准，自然而然就会沿着曰本列岛的东岸，往东北方飘去，每天也能漂出去至少二百多里，航速都变得比近海时更快了。
而李素的座船，也第一次不得不收起几面帆，等一等舰队中其他的福船——进入太平洋深处后，福船这种抢风型的近海船型，航速已经比宽幅帆的远洋船甩开了。
航海这玩意儿，还真得尊重科学，黄海用一种船，东海南海用一种船，到了太平洋远海，还得开发第三种，重新攀一条科技树分支，各自分工明确。
过了流虬岛链后，一直又飘到第五天，距离出航已经整整半个月了，甘宁该测试的航行数据也测试得够了，不得不来请示李素，是否该往正北方掉头、尽量靠拢扶桑列岛的海岸。
毕竟再飘下去，可能会错过整个扶桑列岛，甘宁还没航行到过曰本尽头呢，那儿对他而言地图还是一片黑的，这个时代的汉人也不知道扶桑列岛到底有多长。
之前一年在筑紫岛的开拓殖民、对周边政权的情报摸底，甘宁和周瑜打探到的最远的文明政权存在，也只是在扶桑本岛的濑户内海尽头一带。
也就是说他们知道后世的大阪湾附近沿岸确实是有文明、有陆地的，大阪湾再往东什么都不知道。
而甘宁周瑜探访到的那个东夷小国，其实也就是当时势力范围只在大阪湾和琵琶湖、浓尾平原一带的“大和国”，再往东都是野人。
李素看了甘宁去年探索出来的残缺海图，又看了甘宁预估的己方当前位置，便同意他转向，这次估计会在大阪湾附近登陆，远离去年在九州岛的登陆点，但没关系。
不管在哪儿登陆，反正那些蛮夷连铁器时代都没进入呢，只要被汉人看见那就直接归化好了，不服就杀了。
历史上曰本人要到相当于中原东晋末期的时候，才被引入铁器。如今连青铜器都才刚刚引入了一百年左右，战斗力和生产力都是渣。
世界上大多数中古的大陆文明，其进入青铜器时代和进入铁器时代，至少都有五六百年的时间差，技术积累才会慢慢演进发展到下一阶段。
曰本人算是比较走运的，全靠外部输入，他们的青铜器和铁器时代只差了两百多年，类似于文明玩家从隔壁科技高的邻居那儿偷了尤里卡。
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