而“流马”的使用，已经是诸葛亮最后一次北伐、走褒斜道出武功水、在郿县以西的五丈原屯兵，才临时发明的，为的就是“褒斜道的栈道承重能力、宽度连木牛都承受不了，所以只能临时设计一种比木牛尺寸更小、压力更小的运输器械”，这才有了流马。
所以诸葛亮的每一种工具，都是为一条具体的路量身定做的。你可以不信《三国志》对其机械原理的记叙，但不该连其使用环境、研发背景一起怀疑。
李素也正是因为有自己的甄别选择，相信了《三国志》对木牛流马研发背景需求的描写，所以他造独轮车的一开始，就想好了要便于车子“想装两麻袋就装两麻袋，想装一麻袋就装一麻袋，同时确保两种装法都能平衡”。
如此一来，他相当于是站在个诸葛亮的肩膀上，用一种独轮车同时完成了木牛和流马的两种道路任务，不用再设计一遍缩水版以免压塌栈道了。
谁让李素有“通用化/模块化”的朴素理念呢。
具体在栈道运输的路上，李素也只交代了一点：让所有推独轮粮车的士兵，一定要扶着车辕把手的远端，让人和车保持尽量远的距离。同时前一辆车和后一辆车走的时候要留够安全间距，比如至少相隔两丈，严格得跟后世驾照理论考试似的。
这是最简单最朴素的“防止人和车站在同一块木板上，导致栈道木板承受的压力过大塌了”，自然也防止了“后车车轮跟前车的人对相邻木板施压”。
有这么严密的物理学设计，哪里还需要单独弄流马。
徐晃、典韦看了李素的栈道行军调度，走出没几十里，就连连赞叹：“都督真是无所不知，第一次在栈道上行车，居然也丝毫没有出险，栈道的木柱居然连嘎吱作响都没有。”
李素毫无骄矜之色的沉稳说道：“不要松懈——还不是我让你们把甲胄交给士兵背负、人也不许骑在马背上只能牵着，否则说不定马蹄子就把栈道踩得作响了。”
典韦嗡声嗡气地哼了一声：“都督自己还不是骑马。”
李素：“我瘦啊！我的马也瘦啊！所以压力小啊。算了，跟你说了你也不懂。再说，走到险要路段，我也是下来牵马的好不。”
至少在那些容易摔下山摔死的危险路段，李素从来都是下马步行的，哪怕驻个拐杖省点力，或者让小兵搭把肩膀帮他扛轻几十斤负重。文官嘛，没办法的，真步行两百里还不要了他的老命。
第一天走到天黑的时候，部队还没到可以休息过夜的山间乡村，只好打着火把继续赶路，强行军到临近午夜，总算在谷中找到一片开阔地，栈道也暂时结束了，看到了村落，军队就露宿了半夜。
步兵行军正常一天只能前进五十里，主要是得带粮草辎重。但李素这次出兵没让部队带铺盖和帐篷，因为正好夏天也不怕冷不怕露天睡，所以可以快点，加上粮食也少，即使算上栈道的行军速度减益，依然可以每天走七十多里。
不过即使是这样的速度，李素还是不太满意，毕竟他是按照“董卓已死”来做预案的，总想捞更多，所以抢时间很有必要。
当晚宿营，李素就吩咐：“今儿我观察了半天，后军辎重粮车队也掌握如何栈道行军了，不用咱亲自督导。公明，你留一个曲军侯督办粮队，按每日六十里行进，两天后到太白山中最后一处出谷前的落脚点驻扎即可。其余不带粮食的部队，把日行速度提升到一百里，两天后我们就要赶到郿县！”
徐晃很是惊讶：“这么急？就差这么一两天么？就算可以赶到，十足疲惫不利于作战啊。而且主公的精兵都在成都和南中训练，汉中这边的都是屯田兵，今年春耕的时候都在种地，夏天农闲了才稍作训练，这样的士卒更怕强行军对体力和士气的消耗。”
李素：“这是命令！我自有我的顾虑。我们只是佯攻做做姿态的，打不打赢不重要，重要的是尽快打探到真正、确凿的敌情！”
徐晃也就本着军事角度劝两句，见李素抬出“除了军事你都不懂”的姿态后，他立刻闭嘴了。
李军师李都督肯定是有别的政治考量吧。
“遵命！”徐晃干脆地接受了军令。
此后两天，只带了随身五天炒熟口粮和肉干的先头部队，大约两千人，就进一步加速。
六月初五晚上就抵达了出褒斜道前的最后一个落脚点太白山谷。
部队小睡了三个时辰，初六天刚蒙蒙亮就再次启程、午前就走出了褒斜道，沿着武功水抵达了五丈原。两天半水陆行军两百多里，堪称神速。
抵达五丈原后，部队也没闲着，一方面终于可以派出大规模的斥候探马撒出去侦查军情，另一方面所有人渡过武功水，沿着渭水向东直扑郿坞。
下午申时初刻时，李素距离郿坞还有十几里地的时候，撒出去的斥候终于抓了一些舌头和逃亡的官绅士卒，拷问到了重要情报、又返回到李素的军阵所在复命。
“禀都督，好消息啊！天大的好消息！原来董卓并未篡位，是王司徒设的计谋，把董贼骗去长安杀了！董卓应该是四天前死的，他的死讯前天傍晚就传到郿县这边的，今天应该都传遍了陈仓、安定了。董贼余孽不少都带着财物赶紧逃跑了！”
李素闻言，心里只是一块石头落了地，但他的表情必须装出极度惊喜、极度出乎意料的样子，假装晕头转向了好几秒后，才大吼道：“将士们！我们本就为讨伐篡汉国贼而来！既然天佑大汉国贼伏诛，咱也正好共襄盛举，杀几个余孽，全军跟我冲！杀光郿坞里的余孽！”
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