徐吉骧驾驶着受伤的И－１５挣扎着向北飞行，两架"零式"紧追而来。徐吉骧奋斗左旋右转，但机内已充满焦味，发动机渐渐失去马力。
И－１５终于在半空中停车，眼看翻不过前面的山头。徐吉骧立即将机头升拉以消除最后的一股冲力，临界失速之时，他一手将操纵杆顶向前方，另一手紧扶风挡玻璃，以保护自己的腹部和头部。１５的机尾首先着地，接着主翼也因冲撞而И－断裂，整架飞机立即支离破碎！
幸运的是，徐吉骧除了额头撞出血外，身体其他部位安好无损。
徐吉骧从飞机残骸中爬出，刚要站起，两架"零式"又低空飞来。他机警地又钻回飞机底下，否则必定成为日本飞行员的"活靶子"。
见日机飞远了，徐吉骧这才重新爬出来。但他抬头一看，不知什么时候四周已围了一圈村民，他们手持木棍，个个怒目而视。徐吉骧急忙高喊自己是中国飞行员，这才消除了误会。人们围上前来，向徐吉骧问长问短。徐吉骧摸摸口袋，竟掏出一颗滚烫的弹头！
当天晚上，遂宁基地清点人员装备，证实这场空战共计阵亡飞行员１０名、受伤８名，飞机坠毁１３架、受伤１１架，损失之惨重可谓空前绝后！
前 仆 后 继叔父：
这些日子来，只要天气好，敌机还是继续大举来袭，可是敌机自以为大编队组成的防御火网足以阻挡我们少数飞机攻击的夸大迷梦被我们"六一○"、"六一一"、"六一二"、“六一三"几次光荣的胜利打破后，夸大狂妄一变而为卑怯畏缩，十七那天，马上就改为黄昏进入，继以夜间，对我机场大肆轰炸，可见其对我空军仇恨之深。天气是这么热，我们生活得紧张辛苦，是自入队后所仅有。重庆虽叠遭轰炸，但因为防空洞设备周全，疏散消防得力，故损失甚微，有一次我在空中见敌机投弹后，仅冒几翧E烟尘，给风一刮，不一会儿就烟消云散了。市区情形较过去好得多了。警报响了，人员从容趋避，解除了，照常工作活动，中国人民确已在轰炸中坚强老练起来了。
侄 寿康 谨上
七月十六日
这是１９４０年第４大队２１中队少尉飞行员丁寿康写给住在泰国的叔父的一封信。这封信墨迹未干，他就接到命令升空迎战日军轰炸机。战斗中，他的И－１５座机不幸被击中，他的腿部也中弹，被迫弃机跳伞，后因失血过多而献出了宝贵生命。
他的战友洪奇伟发现了这封家书，代亡友寄往泰国。丁寿康的叔父接到遗书哀痛不已，为纪念侄儿又将原信翻拍一张寄回中国。
这或许是当年中日空战的最真实纪录之一。
丁寿康所在的第４大队负责陪都重庆的防空作战任务。每天面对着如洪水猛兽般来袭的日本机群，第４大队疲于奔命，大队长郑少愚上尉则是绞尽脑汁寻找以劣势机种来对抗嚣张的日机的良策。
每次空战结束后，他必召集全体人员进行总结。根据И－１５和И－１６的火力过于微弱，很难给予日本轰炸机致命一击的情况，郑少愚大胆地提出"以机撞机"的战法。郑少愚分析只要能将机翼部分撞毁，敌机就很难返回基地，而我方飞行员在机翼断裂，飞机进入螺旋状态前，可能还有跳伞逃生的机会。
郑少愚的攻击法一提出，谁都明白这完完全全是一种自杀性攻击，但飞行员们还是跃跃欲试。大敌当前，他们早已把生死抛在脑后。
然而，郑少愚提出的攻击法并没有取得成功。在一次空战中，第４大队的陈梦琨中尉遇到一次绝好机会，他驾机奋力朝日机撞去，双方的飞机一擦而过。日机虽然摇晃了一阵子，却没有坠落。从这次经验中，飞行员们体会到，即使进行这种自杀性攻击也并非易事，若是速度、高度和方向三者不能恰当地协调好，甭说相撞，就是"相遇"都很困难。
空战形势继续对中国空军不利，中国空军束手无策！
地面上，各盟国派驻在重庆的军事武官每天都在密切注视着中日双方的战斗。每遇中国空军的飞机起飞迎战，外国武官们就用望远镜不停地观察。时间久了，他们发现了一个疑点：中国空军的拚斗士气非常高昂，常常在极险的近距离内与日机格斗，有时甚至近得几乎相撞，但以如此猛烈的攻击方式所获得的战果却往往令人相当失望。外国武官怀疑中国飞行员的训练素质。
这个推论自然是非常荒谬的，但前敌总指挥毛邦初还是决定彻底调查一番。他召集各路指挥官研究，大家一致排除了人为的因素，而认为应从军械方面进行测试。
各部队纷纷在作战空档中进行久未实施的验枪工作。И－１５和И－１６逐架被垫高机尾并且固定，使枪管成水平状态，飞行员坐进舱内先调整好瞄准具，然后向４００米外的靶标射击……
测试结果出来了，所有人员大惊失色！第４大队所属的一架驱逐机，发射一串子弹后居然没有一发命中靶标，大家原以为弹道过于偏斜，但最后却在枪口前１００米左右的地方发现满地的弹头！
驱逐机上所使用的机枪竟然只有１００米射程！
一声令下，这些让中国空军吃了苦头的机枪被大批换下。
就在第一线部队为火力不足而伤脑筋之时，云南昆明空军军官学校的一位年轻人正埋头于如何增强飞机攻击威力的钻研，他是第１０期的飞行生阎雷。
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