现在我回过头来连贯叙述这一事件。
进攻日期临近了。我们要从维斯瓦河走向奥得河，纵深近500公里。敌人事先在这条道路上构筑了7道防御地带。防御地带的大部分是沿尼达河、波利察河、瓦尔塔河、奥得河河岸构筑的，而这些河流本身就是一大障碍。敌人占领了其中的3道防御地带。敌人的背后就是柏林，已经没有选择余地。如果敌人坚守不住，就意味着宣判自己的死刑。我们懂得这一点，因此，我们无论如何也要以消灭敌人的坚定决心去进行进攻的周密准备。
已经到了1月9日，离战役开始还有11天。所有主要的事情都做了，然而，象通常面临重大事件一样，要做的事件当然还很多。
1月9日，代理总参谋长А·И·安东诺夫通过高频电话向我通报，盟军鉴于在西线阿登地区出现的严重局面，请求我们尽可能提前发起进攻。在盟军提出请求之后，最高统帅部大本营重新考虑了进攻开始的时间。乌克兰第1方面军应于1月12日(而不是20日)开始进攻。安东诺夫是代表斯大林讲的。因为这次战役已获大本营的赞同，并且完全做好了计划，因此，在这次通话中，除了日期以外，没有出现任何变化和任何其他原则问题。
我回答А·И·安东诺夫，方面军将在大本营规定的新期限内，准备好进攻。
我不想事后去夸大或缩小当时由于日期变更而出现在我们面前的困难。我们基本上做好了战役准备，因此，我也就这样毫不犹豫地回答了安东诺夫。然而，我们应以最紧张的工作来弥补一瞬间就失掉的八个多昼夜的时间广把所有事情都安排在剩下的两个半昼夜里。为了将准备工作进行完，要求各级指挥部进行大量的组织工作。
最近几个月，我们得到了兵员的补充，他们是在进攻之前受训的。整个演习计划已经展开。现在，在演习结束阶段，不得不压缩。缩减这一计划，这无疑是不容易的。还有许多其他未办完的事情，也得在最短的期限内完成。
总之，从我们手中夺走的那八个昼夜，说实在话，对于我们是非常需要的。但是，从我们手中夺走的这一必要的时间，是为了帮助盟军，而且，我们身临前线的人(我说的是我们方面军，但是，我想，这种情况到处都一样)都知道，进攻日期的变更，是由总的战略态势决定的，也就是说，这种变更是应该的。我作为一个方面军司令员，从内心里同意大本营作的这一决定。
除此以外，气象预报也使我们对进攻日期的变动感到不高兴。1月中旬的气象预报比近几天的还好些。在准备1月12日开始进攻的时候，我们要注意到由于不利的天气，只能单靠炮兵、而不能用航空兵去压制德军防御的现实。
在回忆这些的时候，我不能不指出，我们的盟军，在自己的计划中，将气象放在多么重要的位置上，又是怎样视天气情况而决定开辟第二战场的日期的。对比地回忆一下就很清楚。至于我们，在大本营已作出决定的情况下，我们不能考虑气象条件。
我想在这里指出，伟大卫国战争的经验表明，在不利天气的日子里，其中包括在春季泥泞道路情况下，实施大规模战役的实例也不少。在一系列条件下，恶劣天气甚至还帮过我们的忙。
实际上，复杂的气象条件，不仅会给我们带来困难，也会给敌人带来困难。不妨以乌克兰第2方面军1944年春季在右岸乌克兰进行的乌曼—博托沙尼战役为例。当时，到处是一片泥泞，道路难以通行，甚至连坦克也难以前进。履带陷进很深的泥泞里，搞得浑身都是泥，以致后来一层层地往下掉。实际上，坦克底部在擦着泥爬行。无论y—2教练机怎样不问断地工作，但仍无济于事。战役初期，我曾坐过它，而后来改乘坦克，因为坦克不论怎样慢，它还是在向前运动着。所有技术装备都无法运行。人们用手搬运炮弹。然而，就在这种条件下，我们进行了战役，没有减低进攻速度。在这次战役中，德寇不仅被击溃，而且是“赤条条地”从乌克兰逃走的——丢下了大炮、坦克和车辆。他们有的骑着牛，有的步行逃离我们这里，丢弃了一切。
我甚至不知道，怎样说更准确些，是我们适应这种气象呢，还是不适应这种气象。更正确地说，我们是适应了它，并且，不论是冬季还是春季，不论是阴雨天，还是坏天气，我们都进行了战役，而且照例取得了胜利。
顺便指出，对此希特勒有个有趣的见解。它记载在西德出版的在他主要住所进行的谈话速记里。1942年12月，有一次，约德尔向希特勒报告东部战线南段的局势，以及我空降兵在克里木机降的危险性。在回答希特勒提出的是否可能机降的问题时，约德尔声称，在这样的天气情况下，机降根本是不可能的。然而，希特勒本人却怀疑起来。他反对约德尔的意见，说：“而俄国人会这样干，也会干得成。在下雪和其他情形下，假如说我们不能机降，我是同意的。而如果是俄国人，可能办得成。”
其中的意思说得相当明白。
现在我回过来回忆维斯瓦河—奥得河战役。
离进攻剩下的时间已经不多了。除进行其他准备外，我们采取了迷惑敌人的严密伪装措施，决定在方面军左翼显示出有大规模坦克集团的集结。为此，我们往那里调去了前面曾提到过的那些坦克、自行火炮和火炮的模型。他们全都集中在维斯瓦河东岸，库罗奇金将军指挥的集团军里，德寇可能预料，我们将从那里向克拉科夫实施突击。
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