С·А·克拉索夫斯基将军指挥的空军第2集团军，为支援主要方向和辅助方向上的作战，分别出动飞机1，900架次和355架次。航空兵除担负掩护部队、保障强渡易北河和对敌有生力量及技术兵器实施密集突击外，还担负了如下任务：切断布拉格周围的所有大型铁路枢纽，使敌人不能通过铁路进行机动。
我现在讲的是主突方向。而就在辅助方向上，在卢钦斯基和科罗捷耶夫那里，也集中了不少兵力，其中有约3，700门大炮和追击炮，约300辆坦克和两个突破炮兵师。同他们一起进攻的是波兰人民军第2集团军的一个坦克军。
时间不够使我们不能按常规方法去准备进攻。我们只得在调集部队的同时，就地组成突击集团，我认为，假如某部不能在规定时限内到达指定地点，而进攻仍将照样开始，那么，他们就只得在行进中追回损失的时间。实际上，不论是部队的调动。集结、还是转入进攻，所有这些，在布拉格战役中，都融合在一起，成了一个统一的不可分割的过程。而这正是此次战役的一个重要特点。
4月4日，各集团军司令员被召集到方面军司令部开会。在当时讨论的面临战役的所有问题中，时间因素最突出。会上强调，我们面临的任务不是一般地克服鲁德内山脉和苏台德山脉，而简直是要飞过这些山脉。
敌军状况是我们取胜的一个前提，会上也谈到了这一点。
我任何时候都不喜欢过低估计德军的抵抗能力。但在现在，当我要求各集团军司令员迅速地不停顿地进攻的时候，认为有必要强调指出，尽管抗击我们的敌军集团在数量上还很大、装备上还很强，伹是，柏林陷落后，他们的士气，正像整个德军一样，是沮丧的，该集团已受挫折，剩下的只是彻底消灭它。从许多迹象看，德军司令部已不能像过去那样准确地判断所发生的一切。因此，我们不仅要大胆地、而且要果断地定下决心，既要表现出高超的战役战术水平，又要计算和节省每分钟的时间。
要求坦克兵脱离步兵，不参加争夺城市的战斗，绕过支撑点，大胆向前突进。要求诸兵种合成集团军最大限度地利用现有的全部汽车，凡是可以利用汽车的地方，就不让他们步行一步。要求各指挥员和司令部，直至师、团司令部，不要在远距离上、而要在最近距离上实施战斗指挥，同时，要最广泛地使用无线电指挥：指挥员应直接位于战斗队形里，以便掌握一切，以便一切都在他们的视野之内。
我特别指示不能破坏城市、工厂、居民地。应当记住，我们是在友好盟国的土地上。
我要求部队，在凡是可能的地方，尽量不去进行争夺居民地的战斗，因为我们不仅要保证部队推进的高速度，而且还希望避免和平居民的牺牲。
我们也不想使德国士兵多余地流血。我还命令在一切可能的地方，应向德国法西斯部队和兵团的翼侧和后方前出，迅速合围他们，将他们化整为零，向他们提出投降的最后通牒。在这方面，我既给各集团军司令员，又给各兵团司令员行使自主权的充分自由。
在“向布拉格前进！拯救布拉格！不让法西斯强盗破坏它！”的口号下，在部队进行了一切党政工作。应该说，虽然柏林战役后部队极度疲劳，但这些口号却到处都得到响应。
关于这点，在有各集团军司令员参加的那次两小时的会议上也谈到了(关于那次会议我已详细地叙述过)。结果，那次会议成了战争过程中的最后一次会议。这是在最后一次战役开始前，即将实施该战役的各集团军司令员，最后十次被召集到方面军司令部。想必正是因为这样，所以我对那次会议记得特别牢。
在转到描述这次战役之前(该战役不是像原计划的那样6月7日开始，而是提前了一昼夜，于5月6日开始)，我想即使用几句话谈一下即将同我一起实施该战役的我的几位战友也好，因为我在前面的叙述中，还一直没提到过他们。
其中我要谈的第一个人就是第13集团军司令员尼古拉·巴甫洛维奇·普霍夫上将。我曾多次谈及该集团军的作战行动，不论是在维斯瓦河—奥得河战役中，还是在柏林战役中，以及在布拉格战役中，他的集团军都十分出色地完成了赋予它的最复杂的任务。
尼古拉·巴甫洛维奇·普霍夫过早地离开了我们，他是一位具有丰富战斗经验和本职工作经验的人。战前，他曾在伏龙芝军事学院任过教，指挥过师和军，战争开初的几个月，他被推上了第13集团军司令员的职位，他和他所指挥的集团军一起，走过了从莫斯科城郊到柏林和布拉格的整个战斗历程。他参加了库尔斯克突出部的战斗，承担了沿我军防御的北正面对德寇实施主要突击的任务。他指挥的集团军是第一批强渡第聂伯河的集团军之一，而且后来打遍了整个乌克兰和波兰。该集团军是第一批前出至维斯瓦河的集团军之一，他同坦克部队一起，强渡过维斯瓦河，并夺取了桑多梅日登陆场。
在强渡维斯瓦河时，普霍夫在极端复杂的情况下，表现出了高超的技巧、随机应变能力、勇敢和坚定性。为了把我们从该登陆场赶走，敌人实际上做了所能做到的一切。在争夺登陆场的初期，这些最残酷的反冲击不得不主要落在普霍夫集团军的身上。
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