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梅列茨科夫元帅战争回忆录_[苏联]基·阿·梅列茨科夫【完结】(83)

  德国法西斯统帅部感到在提赫文地域有遭合围的危险后,于第二天即对科舍沃伊师左翼实施了反冲击,对帕夫洛维奇战役集群右翼实施的反冲击特别猛烈。由于敌人拼命抵抗和地形通行困难,我军前进非常缓慢。直至12月8 日夜间,才进至能以近距离人力控制提赫文——布多戈希道路的地点。敌人为了保住这最后一条道路,向该处调来大量炮兵和迫击炮、数十辆坦克,实施了反冲击,同时还加强了航空兵的行动。

  可是,在城市以东和以南接近地上的进攻,发展顺利。步兵第191 和第65师突破了障碍地带,夺取了敌人在城郊的几乎所有工事,进至紧靠市区一线。我军战士为来自莫斯科的好消息欢欣鼓舞。正好是这些天,苏军在莫斯科城下开始粉碎德军“中央”集团军群。政治工作人员争取尽快地把最新的报纸送到前沿。

  12月8 日夜间,对提赫文发起坚决攻击。突击由两个师同时实施:步兵第191 师从东北,步兵第65师从南。冲击得到了在当时说来已十分强大的炮兵支援。敌人经不住我军的冲击,向后退去,我两个师的部队遂突入市内。

  提赫文市弹痕累累,静无声息。每走一步都会看到打坏了的武器装备,被击毙的敌军官兵。但是,我们仍然没有能切断提赫文地区的德军,没有能全歼当地的德军集团;我们没有足够的兵力,尤其是炮兵和炮弹用于实现这个企图。遍布沼泽森林和深雪的地形成了严重的障碍。在这种地形上机动十分困难,在某些方向上甚至完全不可能机动。只有到了12月底,沼泽地冻结实了,部队才能离开道路实施迂回机动。

  敌人有相当一部分兵力侥幸逃出合围。他们从提赫文突围后,力图后西南进至布多戈希,一部分则向西,向沃尔霍夫方向突围。德国被赶出提赫文后,第4 集团军面临的任务是,肃清沃尔霍夫河东岸的敌人,彻底粉碎由市内溜出来的敌摩托化军的残部。追击是沿两个方向实施的。

  在追击的第一天,北战役集群的部队在拉扎烈维奇地域遭到敌猛烈抵抗。我决定查清原因。究竟是什么样的地方会使敌人固守呢?12月9 日傍晚,我来到了步兵第44师司令部,在那里终于查清,德军在拉扎烈维奇专门驻有一支强大的部队,用以保障集合和撤退在提赫文被击溃之敌。步兵第44师遭到反击后停止前进,而敌人却撤退了。应在当夜立即冲击敌人。阿尔秋申科上校受领了我的有关指示后,命令对敌实施突击,步兵第44师和坦克第46旅各部队,渡过提赫文卡河并将德军赶出拉扎烈维奇。我乘车前往战斗行动地点,路过提赫文卡河时,已经修筑好渡口。战斗在距渡口五百至七百米处进行。周围有炮弹爆炸,流弹横飞。德军的飞机特别猖撅。渡口是由一位年轻而精干的军官罗蒙诺索夫领导的。

  “情况如何?”我问罗蒙诺索夫。

  “很好,大将同志!渡口正在使用。陷进河里的坦克,我们正在往外拖。”

  我看到一群坦克兵和工兵,正准备把我军半陷入泥中的坦克吊出来。事情进行得很顺利。

  “我们的飞机虽少,但一定要给法西斯以应有的打击。”当时我想。可惜当时我们对飞机的使用控制得很严。好在大本营允许我们使用在第4 和第52集团军地带内行动的飞机。我们把所有新式飞机编成一个兵团,以便发挥明显的效用。自动枪手搭乘坦克,加快了追击德军的速度。日终时,拉扎烈维奇地域和部分铁路段的敌人被肃清了,敌人抛掉辎重和技术兵器,仓皇撤退。北战役集群各部队从新开始追击,到12月24日,肃清了提赫文——沃尔霍夫铁路上的全部敌人。铁路抢修队跟在部队的后面,修复被敌人破坏的道路和桥梁。因此,就在我军将最后一批希特勒军队的士兵赶过沃尔霍夫河时,由提赫文即发出了给列宁格勒运送粮食的列车。

  在布多戈希方向上,战斗行动进行得也比较顺利。步兵第65师、“掷弹兵”旅和骑兵第27师各分队追击敌人时,近卫步兵第4 师切断了通往布戈多希的道路。利普纳亚戈尔卡——锡托姆利道路既己切断,敌人即陷入合围中。敌摩托化师前来救援。自然我步兵第92师对它加强了攻击。经过多日顽强的战斗,我军终于获胜。退却的敌军丢掉了技术兵器、辎重、武器和伤员。有的穿过森林向西南逃窜,有的投降了。我军缴获了大量战利器:很多辎重、汽车、武器和大量俘虏,其中有一个步兵师的一个完整炮兵团。记得,这个步兵师后来在沃尔霍夫战斗时,长时间没有炮兵。

  肃清沃尔霍夫河右岸法西斯德军的战斗快要结束了。第4 集团军的左翼于夜间占领了布多戈希这个大居民地和重要的道路枢纽,12月27日前进至基里希——格鲁济诺地段的河边附近,并与北战役集群的各部队会师了。这个地区以东的全部领土和提赫文通往沃尔霍夫的铁路,从此掌握在我们手中。

  列宁格勒可以比较轻松地呼吸了。列宁格勒方面军军事委员会通报说,每日给市民发放的面包定量到12月底增加了。铁路发挥了作用,因而能把大量的食品运到几乎靠近拉多加湖的地方。然后再从湖冰面上转运。稍后不久,利用支线把沃伊博卡洛车站同拉多加岸上的卡邦村连接起来。从1942年2 月起,物资从铁路列车上卸下来,即直接装在冰面上的汽车上运走。到拉多加湖面开始化冻为止,沿这条路线向列宁格勒运送了三十余万吨各类物资,由列宁格勒撤出约五十万名需要救护和医疗的人员。


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