1825 年 11 月被迫解散。为了掩人耳目和从法律上确保容克、大有产者的联
盟统治，普鲁士保留了宪政，并于 1850 年公布新宪法，规定议会由贵族院和 众议院组成。贵族院议员由国王任命，多为易北河以东的容克。众议院议员 由三级选举制选出，选民按纳税额划为三等，一、二等纳税最多，为少数大 有产者，约占选民总数的 20%，第三等纳税较少，乃中等有产者，约占选民 总数的 80%。三等选民各选出同等数量的复选人参加众议院议员的选举。这 也充分保证了容克、大资产者的绝对优势。这样一部宪法连俾斯麦也说它是 “对常识的嘲笑”。
在奥地利，1851 年 9 月，正式废除 1849 年的“三月宪法”，倒退到完 全的君主专制统治。德意志的其他中小邦国，纷纷仿效普奥二大邦国，恢复 封建专制统治。革命年代的自由主义宪法被废弃，民主空气被窒息。马克思 写道：“生不能，死不得，不能结婚，不能写信，不能思想，不能出版，不 能开店营业，不能教书，不能上学，不能集会，不能建设工厂，不能迁移。 不经当局许可，无论什么事都不能做。”这就是 1848 年革命后德意志政治生 活的写照。
德国工业革命的广泛开展
后发而又缓慢的资本主义经济，使德意志与欧美先进国家拉开了很大的
距离。以致于当英、美、法工业生产中机器轰隆作响的时候，德意志仍处在 工场手工业的初级阶段。随着历史巨轮的向前滚动，进入 19 世纪头 30 年， 德意志也积累了在工业领域中进行深刻变革的基本条件。首先是法国大革命 的震撼及拿破仑统治对德意志封建关系的打击，以及随之而来的一系列资产 阶级性的改革，这些都为发展资本主义工业创造了有利的条件。其次，工场 手工业的广泛发展。20 年代末，德意志出现了大批集中的手工工场中心。棉、 麻纺织业集中在萨克森和西里西亚，采矿、冶金和金属加工集中在莱茵河左 岸地区。地区的分工和工场内分工的精细，使生产工具趋于专门化，使更多 的工人掌握熟练的技术，为采取机器生产准备了物质技术基础。第三，农奴 制改革大大加速了资本原始积累的进程，农民为取得份地和人身自由付出了 巨额的赎金，容克地主纷纷转向资本主义生产，发展工业企业因此有了雄厚 的货币资本和大量廉价劳动力。第四，广泛利用和吸取英国机器和外国的新 技术。随着 1783 年第一台水力纺纱机在德国安装，1825 年英国宣布取消机 器出口的禁令，到 1831 年，德意志已有千台以上机械棉织机。此外，拿破仑 战争时推行的大陆封锁政策，以及战后普鲁士政府被迫实行保护关税政策 等，也都直接刺激了德意志工业的增长。不过，在诸多因素中，关税同盟的 建立，才真正引起德意志工业领域的大变革。
从 30 年代起，德意志开始工业革命。循着常规，它也是从纺织业开始的，
特别表现在与农民关系密切的麻、毛纺织业上。麻纺织业尽管多为农民的家 庭副业，专业的麻布织匠为数不多。但由于发展快，需求量大，变革生产技 术和生产组织形式的要求也更迫切，出现了例如西里西亚、威斯特伐利亚等 用机器生产亚麻布的核心地区。1839 年，普鲁士境内已有 11 个亚麻纱工厂。 当然，应用的机器仍是小型的、简单的、手动的，掌握这些机器的多为以纺 织为副业的手工业工人。继麻织业之后毛纺织业也采用了机器。30 年代初， 普鲁士共有毛织机 2.2 万架，到 40 年代中，普鲁士的毛纺织业已有 45 万枚 机械纱锭。由于生产精美呢绒的需要，毛纺织工厂迅速增长，家庭作坊日渐 衰落。1846 年，全德的毛纺织机只有 12.6%为家庭副业所拥有。由于德意志 很少生产棉花，棉纺织业所需的原料，主要是从英国进口，因而德意志棉纺 织业发展缓慢。不过，这也使棉纺织业较少受到行会等旧关系的掣肘，较易 采用新的生产方式，所以德意志的棉纺业一开始就使用机器生产。1836 年， 关税同盟区有 62 万纱锭，1846 年增至 75 万，共有纺纱厂 313 个。棉纺织业 集中在萨克森、普鲁士、巴登、波斯米亚和下奥地利。萨克森的开姆尼茨在 当时有“德国的曼彻斯特”之称。
德意志的冶铁业一直沿袭古老的传统，即用木炭熔矿和手工操作，丰富 的煤资源却沉睡地下。随着工业革命的开展，这状况也随之改变。用蒸汽机 征服矿井，焦炭取代木炭，推动和刺激了采煤业的革新。40 年代，已运用机 械采煤，并采取了资本主义的公司经营方式。亚琛、萨尔、鲁尔和西里西业 等煤矿中心形成了。煤的产量扶摇直上，1825 年，普鲁士年产 110 万吨煤，
1846 年增至 320 万吨，到 60 年代初，已达到 1900 万吨，全德超过 2500 万 吨。由于铁路建设和机器制造的需要，推动了冶铁业革新，焦炭高炉和搅炼 法的采用，极大地提高了铁的产量。1837 至 1842 年间，普鲁士年产铁不足
10 万吨，1850 年翻了一番，1860 年达到 50 余万吨。 国家长期的分裂割据，使德意志交通运输业十分落后。振兴德国经济，
首先必须改变这种状况。由于英法等国在 30、40 年代已兴起铁路建设高潮，
铁路获利又甚丰，加上各邦政府认识到铁路对经济、军事的特殊意义而大力 鼓励和支持，所以同英国不同，德意志工业革命很快从以轻工业为中心转向 以铁路建设为重点。1835 年，德意志建成第一条铁路，从纽伦堡到富尔特， 全长 6 公里，使用蒸汽机车，15 分钟走完全程。到 40 年代中，全德已建成
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