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德国史纲_孙炳辉、郑寅达【完结】(53)

  在被称作是第二次技术革命的 19 世纪后半叶的钢铁时代,德国脱颖而 出,跃居欧陆之冠。凯恩斯在评述德国迅速发展钢铁生产的意义时指出:“德 意志帝国与其说是建立在血与铁之上,不如说是建立在煤与铁之上更真实 些。”

  在交通运输部门,德意志帝国亦取得重大的进展。德国地处中欧大陆,

  不能像英国那样利用大海来解决内陆运输问题,它的河流多为南北流向,也 难以形成河网运输。1835 年德国建成第一条铁路。帝国建立后,出现了修建 铁路的高潮,到 80 年代,就形成为铁路网,铁路长度在中欧与西欧首屈一指。

  1870 年 1.9 万公里,1913 年增至 6.1 万公里。直到 1870 年,全德半数的铁

  路都为较大的邦国所有,私营铁路亦受各邦国节制。从 1879 年起,俾斯麦开 始分段实行铁路国有化,到一次大战爆发,所有铁路都合并为“德国国有铁 路”。铁路网的形成,把沿海与内陆,原料产地与工业中心,城市与乡村都 沟通起来了,造成了一个巨大的国内统一市场,刺激了钢铁工业、机械业、 冶炼业的高速发展,从而全面推进了 19 世纪晚期德国工业的发展。

  1845 年,在杜伊斯堡制造的第一艘德国轮船“希望”号下水,沿莱茵河

  而下驶往南美洲。1879 年,杜伊斯堡已成为当时世界上最大的内河港口,为 鲁尔地区输入矿砂和粮食,输出煤和钢铁制品。海运方面,80 年代起,汉堡、 不来梅两个港口扩建,不断开拓海外新航线,1880 年汉堡的轮船总吨位为 9.9 万吨,不来梅为 5.9 万吨。20 年后,两个港口的轮船吨位已分别增至 74.6 万吨和 37.5 万吨,由这两个城市外航的航线分别为 12 条和 4 条。德国轮船 行驶于世界各地,成为自从蒸汽时代以来第一个能与大英帝国一争高低的船 队。90 年代,德国开始大规模发展造船业,使船队总吨位猛增。1870 年不到 百万吨,1900 年近 200 万吨,1910 年已达 300 万吨。航运业,尤其是远洋运 输业的发展,为德国开拓了广阔的市场,为德国资本主义经济的迅猛起飞提 供了广阔的舞台。

  工业革命的完成,旧工业部门的改造,新工业部门的成长,德意志帝国 已在新技术基础上建立起完整的工业体系。到 19 世纪末 20 世纪初,德国便 以其飞速发展的态势跻身于欧洲工业强国的行列。1850—1900 年,国民生产 净产值从 105 亿马克增至 365 亿马克。工业生产的绝对值增加了近 6 倍。德

  国已成为欧洲头号的工业强国。

  第三节 德国工人运动的广泛开展 全德工人联合会

  随着资本主义的发展,德意志工人运动也蓬勃兴起。一些城市的工人团 体在前共产主义者同盟盟员的推动下,要求建立脱离资产阶级的独立的政治 组织。1862 年秋,50 名德国工人去伦敦参观世界博览会。回国以后,他们多 次在公开集会上进行鼓动宣传。柏林、汉堡、莱比锡、纽伦堡等地工人遂即 筹划召开一次全国工人代表大会。10 月 7 日,莱比锡工人组成一个 25 人委 员会,筹备成立全德工人大会。

  10 月底,经过同柏林工人协商,莱比锡筹委组成筹备大会的莱比锡中央 委员会。其成员有弗里茨舍和瓦尔泰希等 10 人。11 月中旬,中央委员会根 据莱比锡、柏林、纽伦堡工人大会的决议精神,发表了由瓦尔泰希起草的告 全体德国工人书,要求建立各地区委员会,一俟条件成熟便召开全德工人代 表大会。

  经过一系列磋商和筹备工作,1863 年 5 月 28 日,全德工人联合会在莱

  比锡成立。莱比锡、汉堡、哈尔堡、法兰克福、科隆、杜塞尔多夫、巴门、 埃尔贝费尔德、佐林根、美因茨、德累斯顿等 11 个城市的 12 名代表出席了 成立大会。此外还有数百名莱比锡工人参加。拉萨尔以贵宾身份出席大会。 联合会的会章规定;每个工人可自由人会退会,理事会有权接受和开除 会员,理事会由 1 个主席和 24 个理事组成(其中设司库和书记各 1 人),理 事会处理联合会事务,书记处处理日常行政工作。代表大会每年举行一次, 联合会存在的期限定为 30 年。拉萨尔当选为全德工人联合会主席。瓦尔泰希 当选为书记。汉堡的《北极星报》被定为联合会临时机关报(后定为《社会

  民主党人报》)。到第二年的 8 月,联合会已拥有 4000 多名会员。

  全德工人联合会是德意志工人阶级第一个全国性的政治组织,它的成立 是工人组织上摆脱资产阶级自由派的一个重要步骤,显示了无产阶级已逐渐 成为统一的力量。按照德意志工人(特别是一些共产主义者同盟老盟员)的 愿望,这个联合会应当成为反对普、奥统治,为争取国家统一和民主而战斗 的中心。然而,这个良好愿望未能实现。联合会并没有发展成为革命的无产 阶级政党。相反,由于拉萨尔占据着联合会的要职,终使联合会日益脱离马 克思主义的轨道。

  斐迪南·拉萨尔(1825—1864),出生于德波交界的布勒斯劳一个犹太 富商家庭。1843 年至 1846 年,拉萨尔在布勒斯劳和柏林大学学习哲学和历 史学。1846 年毕业,获哲学博士学位。1848 年欧洲革命期间,拉萨尔成了杜 塞尔多夫民主运动领导人之一,同马克思、恩格斯结识。后被政府逮捕,坐

  了 6 个月的牢房。革命失败后,他一方面致力于哈茨费尔特伯爵夫人婚姻诉 讼案,一面从事著述。到 50 年代末期,拉萨尔的哲学观和社会政治观已基本 形成。它包罗了各种小资产阶级、资产阶级社会主义,杂以黑格尔的唯心主 义、费希特的折衷主义、再有一些马克思主义的词句装潢门面。60 年代初的 德国工人阶级强烈要求摆脱资产阶级的思想影响,但又对马克思主义缺乏真


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