被喷的下属没敢说话，只能是心理嘀咕着：“是你这个王八蛋批准的经费……”
大唐海军统帅部下属的军令部，负责的就是战略以及编成事务，和参谋部一样，都是属于海军最权重的部门，没有军令部的批准，可没办法成立一个新的海军陆战队机械化团。
大唐海军统帅部各部，军令部负责海军发展，战略规划等。
参谋部负责具体的作战指挥事宜；
军政部负责海军日常行政，铨叙等事务；
舰政部负责装备研究，采购等；
后勤部负责后勤事务，海军基地建设，海防，河防设施建设等事务。
海军陆战队新编成的机械化团，让海军大佬们知道了为什么陆军那些家伙只搞了一个机械化旅了。
这玩意太烧钱！
编成的时候烧钱就不说了，这后续的维持费用也同样高昂，这些军械装备都是需要维护保养的，这维护经费不小。
同时训练费用也高，普通部队日常训练也就是弹药钱而已，但是这玩意烧油的，而且机械装备都是有可使用寿命的，这一场激烈的演习下来，往往能报废不少的机械装备，剩下的也得大修……
毕竟现在的汽车技术还比较原始，汽车的可使用寿命本来就不高，再来一个暴力使用，那么可使用寿命就更低了。
海军那边如此，近卫军那边也是遇上了差不多的情况。
近卫军一向来可都是以不差钱的面目示人的。
当年陆海军只能使用发射纸壳枪弹的联合一型后装步枪的时候，人家近卫军就已经是开始用单价五十多唐元，发射金属子弹，使用弹仓的李福步枪了。
哪怕是现在使用的李福步枪的改进型号，价格也是远远超过联合二型步枪。
陆军都不敢大规模使用的迫击炮，他们近卫军却是全军装备，而且是装备到了连。
每个近卫军的步兵连，都是配属了一门六十毫米的迫击炮呢。
这迫击炮自身不贵，但是消耗的弹药太多。
其他的各种先进装备，近卫军那边一般也是先装备的，其装备水准远远超过陆军和海军陆战队。
但是当近卫军也是开始尝试搞这种机械化部队后，也是深感压力庞大。
这玩意实在太烧钱，近卫军那边一开始也是想和要陆军一样搞一个混成旅的，但是到了一个团之后，就发现有点撑不住了。
最后也是被迫和海军那边，先搞了一个团。
陆军和海军以及近卫军，他们都是看到了机械化部队的前景，但是都是没敢大规模的搞。
毕竟这玩意太烧钱了。
而先后忽悠了海军和近卫军也搞了机械化部队后，启翔汽车公司的汽车订单又是多了起来。
这些部队的订单足够让他们生产很长一段时间了，后续这些部队肯定也会损耗这些装备，需要大修或者更换的，到时候有可以继续赚钱。
依靠着军方的订单，启翔汽车公司算是站稳了脚跟。
不过他们知道，单纯的依赖军方订单不是长远之计。
军方没啥敌人，根本就没有装备这些先进而昂贵装备的迫切需求，让他们装备少许紧跟时代可以，但是想要让他们大规模普及装备，那就别指望了。
真正想要让启翔汽车公司发展起来，还是得依赖民用市场。
在折腾了双轮和三轮汽车后，启翔汽车公司的总经理，也是老板李育博，是天天带着麾下的技术人员待在实验室里，折腾发动机。
他们启翔汽车公司的核心支柱，就是那款小型双缸汽油发动机。
这款小型的双方汽油发动机虽然马力小，但是重量轻，体积小，更重要的是生产的成本低。
相对其他汽车公司的那些双缸发动机来说，他们的发动机在结构上其实更加容易实现工业化生产，成本更低廉。
而李育博就是希望在这款发动机的基础上，在控制成本、控制体积和重量的情况下，做出来马力更大的发动机。
做出来干嘛？自然是为了进军四轮汽车领域。
过去的一段时间里，是让他认识到了，依靠双轮汽车为基础，可以让自己打开一条生路，但是想要继续发展壮大的话，仅仅依靠双轮汽车是不行的，而边三轮汽车也不怎么靠谱。
真正想要发展壮大，还是得需要四轮汽车。
他公司已经是成立了四轮汽车的研发中心，准备设计研发一款市场接受度更高的私人汽车，这款汽车的外观以及内饰设计需要典雅。
符合大唐人的典雅，就是咋一看很低调，细看很装逼的那种。
同时需要注重一定的架势感受，现在的汽车驾驶汽车太麻烦，而且太累人了，那些富豪们购买了汽车后，就没一个是自己开的，都是请专门的司机开的。
同时价格也不能太高，启翔汽车公司要搞一款起步价能控制在两千唐元左右的私人汽车。
第2002章 要让更多大唐人买得起车坐的汽车
从这些设计指标就是可以看的出来，这款汽车的目标客户，依旧是那些年轻的权贵子弟以及等收入者。
其实这些设计指标，并不是李育博提出来的，而是启翔汽车公司下属的市场部提出来的。
市场部为什么会提出来这样的设计需求？
就是因为他们经过了广泛市场调研后，认为市场上对这种类型的汽车接受度比较高。
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