单纯依靠蒸汽机动力，其实是根本不够的。
好在皇家理工学院那边早也是给出了相关的方案，如今他们已经是解决了三缸蒸汽机的技术难题，同时也是在理论上给出了后续蒸汽机的持续改进，设计上千甚至好几千马力的舰载蒸汽机都是没有什么问题的，问题还是出在三大蒸汽机制造厂商那里，加工设备不过关，根本造不出来这种巨型蒸汽机。
如今三大蒸汽制造厂商里，其实他们的任务非常的繁重，他们要制造火车用的蒸汽机，同时也要大量生产工业用的蒸汽机，然后还要生产舰载蒸汽机。
舰载蒸汽机这东西，难度是最大的一个，因为海军的战舰那么大，对于蒸汽机的动力要求是非常高的，以往的一百匹根本就不够，后面改进的单机两百匹的蒸汽机，海军还是嫌弃。
要知道，江南号的设计方案里，是要求装载最少六百匹马力的，而且海军还要求，直接用单台蒸汽机加多个燃煤锅炉的组合，对蒸汽机厂商提出的双台蒸汽机机组并行方案并不怎么认可。
这也就意味着，单台蒸汽机的功率就要达到六百匹，这对于蒸汽机建造厂商而言，可是个极大的挑战，至少现有的设备是无法加工这么大型的蒸汽机的，一年内他们能够在现有的生产设备里，造出来三百匹的蒸汽机就很不错了。
想要更大功率的蒸汽机，就必须升级生产线，必须有各种大型甚至巨舰的生产设备。
所以，即便是江南号的船体都已经开始动工了，但实际上蒸汽机的选择上，依旧是还没有定论，三大蒸汽机制造厂商，都是在争分夺秒的升级自己的机械设备，改进生产工艺，尽可能的提升单机功率，以争取海军一大批主力舰的蒸汽机订单。
但是，能不能在一年内拿出来，这就是没准的事了，所以，尽管海军那边不怎么认同，但实际上到最后，装双台蒸汽机的方案是有极大可能的。
尽管现在的试验舰队里装的蒸汽机，功率并不算大，但是使用上却是不存在什么问题，照样能够让海军积累众多的经验。
所以，哪怕是试验舰队一路向北航行的有些忐忑不安，不过还是咬着牙继续向北航行，不为别的，就为了积累经验，培养专业人才！
第1376章 葡萄牙人的震撼
长江入海口，一艘盖伦船正在缓缓的驶入长江口，这艘盖伦船上挂着葡萄牙人的国旗，船舷的两侧有着众多的炮口窗，但是此时这些炮窗却是都是紧闭，同时边上还有一艘挂着帝国海军军旗的近海巡逻舰在一侧跟随航行。
这是一艘从马六甲出发，常年往返于马六甲和帝国沿海各港口的葡萄牙武装商船，其六百多吨的排水量，在帝国沿海里并不算多么的显眼，而盖伦船也算不上特殊，只是众多往返于帝国沿海以及南洋等海域进行贸易的武装商船而已。
最近这些年，帝国自身的海上贸易发展迅速，同时和葡萄牙人以及西班牙人的海上贸易也是越来越多，此外南洋的一些土著国家以及印度各土著邦国、波斯萨菲王朝以及奥斯曼帝国等地方的商船也是会跑到帝国来进行贸易，甚至最近一两年，偶尔还能看见其他欧洲国家的船只不远万里跑到帝国来进行贸易。
帝国的海上贸易，在世界范围内的名声可以说已经是非常大了，很多地方的商人们都是知道，在遥远的东方有无数的货物，有香料，有丝绸，有瓷器，有茶叶，还有精美的各类武器以及其他众多的工业制造品，比如说布匹以及毛呢。
只要有胆子同时也有实力，那么就能够漂洋过海，然后前往大唐帝国贸易！
葡萄牙人虽然说在非洲东海岸以及印度各海岸，表现的非常强势，不欢迎甚至是会拦截其他国家的商船去大唐沿海进行贸易，不过葡萄牙人也不是神仙，就以目前的落后航海技术也是不可能彻底封锁上述海域，顶多就是不给其他国家的商人们使用他们控制下的港口进行补给或者贸易而已。
在葡萄牙人的封锁下，大唐帝国的西洋贸易公司都能活的滋润无比，其他国家虽然困难一些，但也不是没有办法的。
从西方一路航行到大唐帝国，其最大的障碍并不是葡萄牙人的封锁，而是来自大自然的挑战，一路上的风浪才是他们最大的敌人。
不过尽管是有着众多的困难，但是想要在危险中博取富贵的人依旧是络绎不绝，所以这些年来，大唐帝国沿海的是出现了越来越多的外国商船了。
大唐帝国是采取开海政策的，除了日本航线被彻底封锁，并不允许其他国家的商船进入外，其他海域并不对外国的商船进行封锁，那些外国的商船，可以根据自己的贸易路线，自行选择进入大唐帝国控制下的部分港口。
这些港口就是通商港口了！
而实际上，大唐帝国目前的通商港口足足有二十几个，基本上覆盖了帝国沿海的主要港口以及经济区域，因此，虽然限定了在二十多个港口里进行贸易，但实际上和全面开放贸易也是没有太大的区别。
不过唯一的一点就是，前往帝国进行贸易的外国商船，都必须接受帝国海军巡逻船只的盘查，同时进入帝国领海后，必须关闭炮窗，进入港口之前更是要把所有的枪炮全部封存，不然的话，是不允许进入港口停泊并贸易的。
那些外国商船大多来大唐帝国进行贸易，那都是为了求财，而且最近这些年帝国海军的名声也算是打出去了，所以除了极少数第一次来的商船，其他的商船，不用帝国海军提醒，他们进入了帝国沿海海域后，自己就是会主动的封存枪炮了。
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