就算退一万步说，舰载蒸汽机产能没有问题，海军也不用担心战备值班等任务，也不用考虑船台数量的问题，但是海军一时半会的也没有这么多的经费啊！
没钱怎么改？
这年头的舰载大功率蒸汽机，那可是很贵的好吧！
江南号上装备的动力系统，采用了四台燃煤锅炉，双台三杠蒸汽机，双螺旋桨推进，总输出功率达到了七百匹马力，这个动力输出比一开始的设计目标六百匹马力还要大了一百匹。
不过虽然总功率大了，但实际上海军却是依旧很不满意，因为他们的初始设计方案是采用多台燃煤锅炉，单台蒸汽机，单螺旋桨推进的方案，并且输出功率要达到六百匹。
可惜的是，到目前为止，虽然说皇家理工学院都已经是完成了四缸蒸汽机的研发，三缸蒸汽机的技术已经是非常成熟，但是研发成功并不代表能够生产的出来，而且能够生产出来的三缸机，能够造多少也是个问题。
目前，国内的四大蒸汽机制造厂商，只有海军蒸汽机厂能够量产大功率的三缸蒸汽机组，其体积和重量最大，同时也是单机攻略最大的产品，是单机三百五十匹马力。
而其他的三大厂商，他们的三缸蒸汽机还不怎么利索，单机功率连三百匹马力都还不到呢。
不过海军蒸汽机厂也是下了血本，投入了巨资，委托了国内的多家机械设备厂商，专门为他们设计并建造大吨位的各类生产设备，用于生产各类庞大的零部件，这些庞大的生产设备，以前可是没有的，想要搞就得从头开始搞起，耗资巨大。
等海军蒸汽机的这些生产设备搞出来之后，估计就能够生产更大体量的三缸蒸汽机了，保守估计，单机功率能够从现在的三百多匹，直接飙到一千匹以上。
现在制约大唐舰载蒸汽机发展的，并不是蒸汽机的理论技术，这些理论技术早就被皇家理工学院玩烂了，如今制约舰载蒸汽机发展的，主要还是生产设备。
生产设备不行，生产出来的蒸汽机不够大，这功率自然也就大不到那里去。
毕竟想要增加蒸汽机的功率，最简单除暴的方法不外乎增加蒸汽气压或者是体积。
提高蒸汽气压，这玩意更难，而简单的增加体积则是要简单多了。
江南号采用的就是海军蒸汽机厂最新的舰载蒸汽机组，输出总功率达到了七百匹马力，这个动力输出，足以让江南号不依靠风帆航行。
进而获得在战斗的时候获得巨大的战术优势。
但是外人不知道的时，江南号的耗煤量也是巨大的，而且因为搭载的蒸汽机组体积庞大，同时船体大量采用钢铁，同时还得保留风帆系统以及舰炮，这就使得了江南号所能够搭载燃煤的吨位也就不多了。
其所搭载的燃煤，顶多也就是维持江南号航行一千多公里而已。
一千多公里对于进行远洋作战的主力舰而已，那可是非常低的一个数值了，这也就意味着，如果纯粹使用风帆的话，其实江南号根本就维持不了太长的持续作战时间。
当然了，如今的大唐帝国的蒸汽船只，除了极少数船只外采用纯蒸汽机动力外，其他的绝大部分蒸汽船只都是保留了风帆。
日常航行的时候，其实还是以风帆为主，蒸汽动力只是用来辅助航行，主要还是用在进出港的时候。
只有到了战斗爆发的时候，蒸汽机才会是主要动力，使战舰获得更高的速度，不受风向的影响！
纯蒸汽动力的续航力差，这是现在大唐的蒸汽战舰的毛病。
此外大唐海军目前已经完成改装的蒸汽军舰里，其实绝大部分都只是装了双缸蒸汽机，单机功率普遍不超过两百匹。
装备了三缸蒸汽机的，只有极少数一部分，算上江南号也不过十来艘而已。
这是因为这些年，帝国的四大蒸汽机厂商所能够量产的，也就只有双缸蒸汽机而已，三缸蒸汽机的量产，海军蒸汽机厂去年才完成，而其他厂商暂时还没有这个能力呢。
那些早期的蒸汽机，动力更小，续航力也不咋地，而且故障多，各种毛病多的很。
战时作为辅助动力使用是足够了，但是想要作为主要动力使用，那是别指望了。
但是很多技术细节上的事情，海军自然是不会公开的说出来，让民众担忧，说好听的，人们愿意听的就行了，一些技术细节，海军内部知道就行了，没有必要公布与众。
所以人们所看到的是，大唐海军拥有了一支庞大蒸汽舰队，并随时可以为帝国征战各大海疆！
同时，陆军方面也是不甘示弱，同样是表示，陆军方面百万大军，随时将会为陛下效死，区区马六甲弹丸之地，陆军随便派出一个师，三五天也就能拿下来了，第一天准备，第二天火力试探，第三天总攻，第四天收尾，第五天结束所有战斗，这就是陆军向外界所宣传的马六甲作战计划！
好吧，陆军也是在吹牛，如果随便派一个师，用五天时间就能够把马六甲给拿下来，也太小看葡萄牙人了。
如果说陆军派一个主力步兵师过去，打下马六甲自然是有可能的，但是花费的时间绝对不止五天，光光是炮兵阵地的设置以及物资准备时间估计都不止五天。
要知道，人家葡萄牙人又不是傻子，早早就知道马六甲的危险性，这十多年来他们为了防备大唐帝国进攻马六甲，那也是在马六甲的防御上耗费了巨大的心血的。
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