从作战来看，另外三十万主力部队是攻打京津地区的预备队。
因为在此之前，美日联军已经轰炸了京津地区数个月，即便在第三次南京会战期间，美日联军的轰炸行动都没停止，只是规模缩小了一些，所以到十一月中旬，在美国当局做出了强攻北京的战略决策之后，美日联军随时可以发起地面进攻。
当然，还有一个比较重要的问题，那就是后勤保障。
虽然在中国空军恢复战斗力之后，美军不得不让舰队离开黄海北部海域，同时终止了渤海湾的海运作业，所有船只都改道前往东港与丹东港，使得后勤保障负担再次增大，但是随着日军再次增兵，加上日军的编制调整基本完成，后勤保障线有了足够的安全包管。几个月下来，美日联军已经在前线囤积了数百万吨作战物资，而且每天还能运送十多万吨物资，足以包管百万大军战斗数个月。
这下，就只剩下了作战计划。
毫无疑问，帕特里奇手里有好几套作战计划，甚至早就准备好了在冬季攻打京津地区的作战方案。不管怎么说，在过去的几个月里，美日联军前线司令部没有闲着，有足够的时间拟定作战计划。
可以说，到了十一月中旬，已经是万事俱备，只欠东风了。
而这个“东风”，就是美国当局下达的进攻命令。
十一月十五日当晚，在白宫与五角大楼发出进攻命令之后，美日联军就开始了进攻前的火力准备。
因为之前耽搁了几个月，加上东北军经常变换防御部署，所以美日联军的前期火力准备长达二十四小时。
如此猛烈的火力准备，预示着即将打响的是一场规模空前的大决战
第三十二章 中央突破
第三十二章中央突破
长达二十四小时的火力准备即有足够强大的震撼力，也给了东北军足够多的准备时间。
帕特里奇不是不明白这个道理，只是他知道，即便不给东北军做准备的时间，美日联军在发起进攻之后也会遭到顽强抵抗。不管怎么说，东北军在京津地区的防御部署绝对不是吹出来的，而且东北军早就严阵以待，绝没有半点松懈。
对美日联军来说，持久而且强大的火力准备还有一个好处，那就是在地面部队发起进攻之前，把东北军的炮兵赶出战场。要知道，在这二十四小时的火力准备中，至少有一半的力量用在了炮火压制上。再说了，东北军的炮兵绝不可能袖手旁观，只要参与战斗，就要与拥有优势力量的美日联军正面决战。
当然，第一天的战斗，并没有帕特里奇想像中的那么顺利。
面对美日联军的凶猛火力，不但东北军的炮兵积极应战，就连中国空军也全面出动，与美日联军争夺制空权。
在十六日天亮之前，中国空军就出动了近三百架次的战斗机，与美日联军的空中力量展开了殊死较量。
当天上午，争夺制空权的战斗进入白热化状态。
在短短四个小时内，中国空军再次出动了将近四百架次的战斗机，在整个战场上空与美日联军的空中力量交战十多次。十点左右，双方爆发了规模最大的一场空战，中国空军投入了一百多架战斗机，美日联军则出动了近两百架战斗机，双方从承德一直打到渤海湾，最终以各自损失数十架战斗机收场。
到了下午，中国空军仍然没有松懈，仍然出动了近三百架次的战斗机。
面对中国空军的顽强挑战，美日联军的空中力量也不敢有丝毫松懈，不得不一再增强制空力量，加大制空战斗机的出动架次。比如部署在沈阳的一个F-22A中队，就在十六日当天出动了四次，金蓝两队飞行员轮番上阵，做到人歇机不歇。日本空军的第一个F-22J中队也在当天出动了三个架次。
在下午的战斗中，美日联军初步掌握优势，取得了二十四比五十八的战绩。
到了晚上，中国空军的出动强度才有所降低，仅起飞了一百余架次的战斗机，而且大部分都是性能较为落后的J-10与J-11，之前在空战中充当主力的J-20仅仅出动了二十多个架次，没有发挥多大作用。
也正是从这个时候开始，美日联军才基本上掌握了制空权。
只不过，经过一天的惨烈战斗，美日联军的空中力量也大伤元气。
依照美军公布的战报，在十六日的空战中，美日联军总共击落了一百六十七架中国空军的战斗机，但是自身也损失了九十四架战斗机，其中美军损失了六十六架，日军损失了二十八架。
虽然从交换比上来看，美日联军仍然占有优势，但是与以往的空战相比，这根本算不上优势。要知道，在此之前，即便在第三次南京会战中，美日联军在空战中的交换比也达到了一比四，而在之前的两年多里，美军在空战中的交换比更是达到了一比十二。这次不到一比二的空战交换比，确实没有什么好炫耀的。
更重要的是，激烈的空战，严重削弱了美日联军的对地支援力量。
除了不得不让更多的战斗机执行制空作战任务之外，比如在十六日上午，美日联军的很多F-35战斗机就放弃了对地攻击任务，挂上对空导弹，跟随F-22战斗机执行制空任务。即便到了当天晚上，美军也抽调了一百多架F-35战斗机增强制空作战力量，使得美日联军没有能够依照计划完成对地打击任务。
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