当年十一月二十九，双方签订了一个条约。条约中约定西班牙人得以在日本东部建立工厂，并从新西班牙引进采矿专家，西班牙商船在必要时允许拜访日本，而日本方面将会派遣一位使者出使西班牙王室。
最初的日本使者是在江户传教的方济各教会修士索铁罗，他代表幕府将军前往新西班牙（墨西哥），见到了总督维拉科。新西班牙总督又派遣了探险家前往日本，并且寻找传说中的“金银岛”。
这位探险家的外交工作并不顺利，而且在寻找金银岛途中因为海难而带着重伤回到日本。于是德川幕府决定建造一艘大船，将这位探险家送回西班牙。
这个任务落在了仙台藩大名伊达政宗的头上，伊达政宗又命令家臣支仓常长主领此任务。
支仓常长用了四十五天的时间，以幕府提供的八百名造船工匠，七百名铁匠，三千名木匠，完成了日本人称作“伊达村丸”远洋大帆船。这艘船后由西班牙人改名为圣胡安？包蒂斯塔号，完成远航任务之后被吕宋的西班牙军队征召，用以对抗荷兰人。
支仓常长带了十名幕府武士、十二名仙台武士、一百二十名日本商人、船员和随从，以及四十余名西班牙人与葡萄牙人，开始了亚洲人首次横跨太平洋的旅途。三个月后，他平安到达了新西班牙，随后前往欧洲，出使了西班牙王室，甚至前往罗马觐见了教皇，并且受洗。
支仓常长出发时，德川幕府还没有发布锁国令，但是等他再次通过太平洋航线回到日本的时候，日本已经彻底变样了。至于他最终是被处死，还是放弃了信仰，也成为一桩历史迷案。
三十年后的今天，大明在日本寻找当年的水手已经再不可得，不过总算日本也是个有文法的国家，还能找到足够多的航海、船只资料，为大明建造远洋大船提供技术参考。
得益于子承父业的社会制度，当年参与建造伊达村丸的日本工匠也找到不少，被陈德高价买下——共花费了两门一七式火炮。
“找这么多造船匠，朝廷是要打造一艘新船么？”朱和至询问陈德。他说是发起人，但更像是个跑腿的。更悲剧的是，皇室宗亲提供给他的借款得由他独立偿还，所以他早就放弃了自己造船的想法，只希望皇帝陛下能借给他两艘船。
陈德面对这位亲王只是微笑摇头，道：“臣所得军令仅限于此，其他事不敢过问。王爷且稍安勿躁，朝廷必有消息来的。”
朱和至也只能静待消息，却不知道大都督府已经提请兵部，请将王翊的坦克师调往莫温河卫。
第678章 旌旗荡野塞云开（2）
莫温河卫是一块广大地区，其中有一个小小的渔村，在后世却是鼎鼎大名的天然良港——海参崴。
当然，其实这里并不特产海参，也还没有这个名字。对于大明而言，这里就是一个被遗忘的卫所，不过在古籍上，这里却是个商路繁华之地。
唐朝时期，这里是渤海国率宾府辖地；金国归属于恤品路；蒙元时称为永明城。滨海地区比较富庶，“率宾马”更是名贵一时。蒙元为加强同东海诸族的联系，还开辟了西祥州至滨海永明城的东南驿道，从西祥州（今吉林农安县东北三十公里万里塔古城）起，途径十八站，终点站为永明城——也就是后世的海参崴。
王翊带着坦克司横扫了东北二省，甚至一度打到了奴儿干都司的苦兀卫（库页岛），整个师都觉得这就是大范围的拉练训练，根本不是打仗。如果对手都是这个水准，堂堂坦克师用鲜血和性命浇灌出来的铁军也会慢慢生锈。
于是，坦克师请求开向西边参加对蒙作战的公文三天两头就会送到大都督府，几乎是毫不停歇。
隆景三年八月，王翊上疏皇帝陛下，报称“东、南及海，北至石大兴安岭（外兴安岭）北侧，俱归王化”。也就是从外兴安岭北侧往南，一直到达诸海的广阔疆域都已经插满了大明的金龙红旗，希望朝廷能够派流官组建巡检司守护。
潜台词便是，这里已经都被打服了，可以派别人来了，我堂堂坦克师作为全军唯一一个有称号、军旗的精锐部队，应该用在更需要我们的战场上。
朱慈烺接到题奏，也觉得放王翊在东北有点浪费，但是这支部队并不是孤零零守着祖国东极边疆，同时也有准备对日作战的意图。如今陆军参谋总部认为对日作战不宜操之过急，应当蚕食而不该鲸吞，所以继续放坦克司在奴儿干的确不妥。
“坦克师先调去莫温河府永明城驻守。另外，北海舰队的母港不要放在朝鲜了，改在永明城。”朱慈烺下了圣旨。
接到圣旨的王翊在益发寒冷的晚秋，起兵踏上通往永明城的道路，准备修建营地，为北海舰队迁徙过来做好准备工作。
在这个哈气成冰的环境下，任何人都不能长途跋涉，只能在温暖的火炕上猫着，然而大明的战士却将之视作信念和毅力的锤炼，没有丝毫畏惧。
在坦克师调动的同时，浙江、江苏的港口也涌入了大量的水泥、粮食、棉布、木材，在以蒸汽为动力的起重机帮助下，一箱箱堆上福船，准备扬帆远航，前往永明城。
永明城不仅是坦克师的驻地、北海舰队的母港，同时也将是大明在东方最大的造船基地。从日本、朝鲜获得的船工、船材，也都通过海路送往永明城，以大号福船练手，然后打造能够横跨太平洋的巨大船队。
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