在维尔纳?冯?布劳斯特上校bf－109战斗机联队返航的时候，下一波段空袭的德国空军编队，已经从科隆的机场起飞，往敦刻尔克地区赶来了。戈林的意思十分明显，就是要全天候不间断的轰炸，如果可能的话，单单用空军就消灭敦刻尔克地区的英法联军是最好的选择。
英德两国的战斗机在高空缠斗的时候，一个斯图卡俯冲轰炸机联队已经成功的完成了此次的任务，敦刻尔克港浓烟滚滚，直冲天际的浓烟甚至升到了几百米的高度。英国皇家海军的军舰不仅无功而返。而且还在炸沉了一艘驱逐舰。地面上英法联军的士兵本来对空军兄弟们的到来充满了希望，但是马上这种希望就转化成了巨大的失望，比?希金上校不仅没有指挥飓风式战斗机驱逐最要紧的德国俯冲轰炸机编队，而且还自己领着飓风式战斗机编队和德国人开始了空战。如果要是取得空战的胜利，那自己被炸了也没有什么好说，但是过了一会在德国空军撤退的时候，英国空军本来就没有影子，就算是傻子也知道自己的空军被消灭了。
德军的轰炸几乎持续了一整天，总共投下了1．5万枚高爆炸弹和3万枚燃烧弹。当夜色降临，德机的轰炸停止了的时候，敦刻尔克地面依然是火光一片、浓烟滚滚。这一天，英军只有769人被输送回国，大约有40余艘船只被击沉；德军损失了23架飞机，虽然比10天以来德军损失的飞机总数还要多。但是按照交换比来看，已经是一场巨大的胜利了。
本来英国政府呼吁平民提供任何可用的船只，调集了所有能抽调的军舰和民船，无数业余水手和私人船主也应召而来，他们驾着驳船、货轮、汽艇、渔船，甚至花花绿绿的游艇，甚至内河船只。冒着德国飞机、潜艇和大炮的打击，往返穿梭于海峡之间，应该可以将一批批联军官兵送回到英国本土。可是在德国空军超长时间的打击下，除了五月二十六日晚上，英国皇家海军趁着夜色抢出一千多人之外，到目前为止，强大的英国皇家海军根本靠不上岸，救援行动陷入到了停顿之中。
在陆战方面，装甲集群在抢占了英国远征军地五十二步兵团的第一道防线之后，立刻乘胜追击，希望直接度过运河，不过在这里，德国的装甲集群遇到了一点小小的麻烦，那就是英国远征军和法国陆军的坦克部队。
两国的坦克设计思路迥然不同，如果说法国坦克的设计思路是，把坦克当做移动的碉堡，英国坦克的设计就偏向轻型坦克了。在这里的坦克部队装备的坦克是马蒂尔达1型步兵坦克。“马蒂尔达”1型坦克的战斗全重为11吨，乘员2人，车长4.85米，车宽2.29米，车高1.87米。无论从尺寸和战斗全重来看，还是从乘员人数来看，都只能算是轻型坦克一列。
其主要武器仅为1挺7.7毫米机枪，火力太弱。乘员操纵射击还挺费劲。动力装置为福特8缸汽油机，最大功率仅为70马力(51.5千瓦)，最大速度仅为12.8千米／小时，比牛车快不了多少。行动装置采用平衡式悬挂装置，主动轮在后。唯一值得自豪的是，它的装甲厚度较大，车体正面装甲厚度达60毫米，炮塔的四周均为65毫米厚的钢装甲，这对于二战前的轻型坦克来说是相当出众的了。
不过他的对手，德国的四号坦克却比他全面的多，四号坦克的原形本就是性能较为均衡的坦克，投入德国陆军几年来，深的装甲兵的欢迎。而且不输给重型坦克的防御力也让四号坦克面对“马蒂尔达”1型坦克的时候，根本不用担心自己的防御力。所以在刚开始的交战中，一百多辆“马蒂尔达”1型坦克很快就被打得溃不成军，但是很快临近的法国陆军就来支援英国远征军了，他们来的也是坦克部队。而且是装甲集群曾经碰到过的对手，法国六十多辆b1重型坦克和将近两百辆雷诺r-35坦克。
雷诺r-35坦克战斗全重10吨，正面装甲40毫米，装备一门37毫米短身管火炮和一挺机枪，公路最高时速20公里。r-35坦克装甲防护较好，火力就差一些，穿甲能力不如的后者的20毫米机关炮，而且动力不足，速度较慢，如果德国还生产了历史上的1号坦克的话，雷诺r-35坦克才会找到自己的位置，现在？炮灰而已。
法国b1重型坦克和两百多多辆“马蒂尔达”1型、雷诺r-35坦克配合，虽然给装甲集群造成了一些麻烦，但也仅仅限于一些麻烦而已。十几个装甲师组成的装甲集群，在几十公里长的战线上就拥有超过上千辆的坦克，对付这些加起来仅仅不到二百辆的重型和轻型坦克混搭的组合，根本不费力气，就能消灭他们。
唯一让装甲集群的装甲兵们有些头疼的就是，b1重型坦克的火炮。b1坦克配备的47mm破甲弹和75mm破甲弹一样，它们的弹头没有触发引信，取而代之的是位于弹头底部的点火系统。75mm火炮配备的榴弹在弹头处安装了触发引信，但是在b1bis坦克中，仅仅有6发炮弹的引信是安装好的。75mm榴弹使用ryg1921型引信，这种引信可以提供更好的人员杀伤效果。但是由于这种引信比较长，因此设计人员仅仅在车体的弹药架上增加了6个比较长的弹药架。如果在战斗中，这些炮弹用完了的话，接下来的75mm榴弹需要由装弹手或者其他的乘员为其安装引信。
sa3575mm火炮的理论射速是15发/分，但是在实战中一般只能达到2-6发/分。炮塔上的47mm火炮的理论射速也为15发/分，但是在法军的测试中，在进行精确瞄准的情况下，射速是6发/分。但是在实战中，由于乘员的原因，通常仅能维持在2-3发/分：发现目标的时间，转动炮塔，瞄准，射击和重新装弹的时间等等。b1bis坦克的炮塔还有一个炮塔锁定装置，在进行射击之前，车长要使用这个系统将炮塔锁住，否则的话，射击时所产生的后坐力会使炮塔会稍微向右偏移，这样炮手就不得不重新调整瞄准。尽管b1bis坦克的炮塔存在上述缺陷，但是由于b1坦克的坦克手受到了相对严格的训练，因此在实战中与单独的德军坦克对抗时还是占有上风，即使是在向移动目标进行射击时也是如此。
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