“我有一些话想说!”站起来的是第七装甲师师长隆美尔，隆美尔仔细的看了一眼地图说道：“单靠我们行动压力很大，所以我认为可以像总司令龙德施泰特将军申请，命令b集团军群在威尔士的部队，猛攻伯明翰，造成我们要进攻伦敦的假象，伦敦是英国的首都，我们一定不敢不重视，如果把英国军队主力吸引到伯明翰进行防守的话，对于我们的进攻会有利的多！驻扎在布里斯托尔的第三航空队也可以出动一下，这样英国人一定会相信！”
古德里安思索了一下，没有发现有什么纰漏，对装甲集群的众位将军说道：“既然这样，我现在就像总司令龙德施泰特上将发报！”扫视了一圈之后，古德里安没看见人有什么异议，整件事情就这么定下来了。先别说英国战场上面即将发起的攻势，林威回到了久别的埃森市之后，好好的感受了一下埃森市的烟囱，闻着空气中的煤烟味，几个没有来到过埃森市的宪兵，表现出来极大的不适应，别说他们，就是林威都一些不适应，就算是号称雾都的伦敦也不过如此吧！
“好了，一回到胡格尔别墅之后，好好的休息一下！”林威带着安慰的口吻说道，埃森市的污染确实已经很严重了，映入眼帘的工厂无一例外冒着巨大的黑龙直冲天际，天上看起来都有些灰蒙蒙的。不过要停止不污染也是不可能的，如果关闭这些工厂的话，德国就危险了。所以治理污染的事情要只能等到战后了，现在战争最重要。
这次林威回来在顺便看一下自己的双亲之外，也检查一下自己家的工厂状况，公私两不误，这也是林威一贯坚持的，虽然这样以来难怪顾头不顾尾，不过索性到现在为止，林威做的还算不错。
除了对黑豹坦克老生常谈的要求增加产量之外，林威还要克虏伯家族的技术人员保证质量，弄的工厂的技术人员现在最怕的就是见到大公子的到来，如果是古斯塔夫来的话，一些老员工还可以诉苦，让古斯塔夫减少一下产量，但是林威就不一样了，在这些工厂的负责人眼中，林威简直不能沟通，产量是必须要达到的，质量也必须要。总之，对于自己所制定的指标，林威根本不会给任何人商量的余地。
苏德战争中苏联和德国之间坦克数量对比，让林威心惊肉跳，苏联的坦克以万为单位，而德国是以千为单位，林威可不愿意看见自己的士兵体会那种感觉，所以对于工厂技术人员的诉苦，林威套路就是，多微笑，少答应，最后的结果统统是不行。
在这期间，刚刚出厂的四号坦克被林威命令运上了前往英国的运输船队，比起其他部队的需求，还是前线的部队更加要紧一些，党卫军本来就没有派出部队参加英国战役，这已经让有些国防军的将军颇有微词，认为党卫军在保存实力，这个时候可千万不能在装备上面落人口实。
林威的这次路过家乡之所以停留，其中一个重要原因就是，克虏伯家族的直升机制造数量，已经到了一定的规模。在德国，首开制造直升机先河的是鲍姆加托，他于1913年开始制造共轴直升机，但该型直升机并不能长时间留空。随后爆发的第一次世界大战中断了德国直升机的研制发展。
1923年3月31日，他制造的所谓”旋翼飞机”由西班牙空军上尉络嘉驾驶成功升空，从郝塔费到维埃托斯飞行了17千米。成名后的希拉瓦立即前往当时的世界工业中心－英国，开始他进一步的研究，在那里他研制出了”希拉瓦c”系列直升机，其中比较著名的是c－19直升机。c－19直升机引起了德国的兴趣，经过协商，德国购买了c－19mkiv直升机的生产许可。
除此之外，一些对直升机有着浓厚兴趣的工程师们也在研制特殊用途的直升机，如一名叫r．施密特的工程师就利用电动机作动力源，研制出了一种采用复杂的共轴式旋翼、并能搭载数名士兵的直升机，无奈德国军方对此毫无兴趣。
1935年，德国海军提出要研制一种可在舰上使用的直升机，看到希望的弗莱特，立即在柏林附近投资兴建了一个专门生产舰载直升机的工厂。没过多久他就研制出了fi－184型直升机，采用150马力的sh14a发动机，三片式桨叶，桨叶直径为12米，在试飞时发现该机性能不佳，遂又研制fi－185。1936年fi－185研制完成，外形上同fi－184类似，但性能还是不太理想。弗莱特毫不气馁，朝着希望继续努力。而此时，福克已经研制出了性能更好的fw－61。
福克．沃尔夫为了研制真正能够服役的直升机，邀请了德国国内所有的航空科学家，包括杰克尔博士、加斯特博士等。从1931年开始，历时6年，世界上首架真正进入部队服役的直升机fw－61诞生了。该机采用西门子公司经过特殊改进的sh14b发动机，输出功率提高至165马力；采用fw－44教练机的机身，机身两侧焊接了大型金属三角架，架顶安装两个旋翼，每个旋翼采用三片式桨叶，桨叶直径15米。试飞地点选在了柏林的德国会堂。在试飞仪式中，虽然fw－61的表演并没能让观众为之倾倒，但在场的一些专家发现，德国在直升机的研制方面已经走在了世界的前列，fw－61开始创造世界纪录。
fw－61的成功让德国空军看到了希望，他们立即和福克公司签订了研制大型直升机的合同，其中首要目标是研制载重超过700千克的直升机。福克公司立即着手进行研制，而这边在不来梅，弗莱特的研制又有了新的进展。在弗莱特和助手的共同努力下，fi－265v1采用了两对旋翼对转的共轴式方案，而机身则完全和fi－185相同。从1939年开始，弗莱特共制造了5架fi－265直升机，并跟随德国海军的轻型巡洋舰在波罗的海进行了海上飞行试验，试验中除了一架因为技术原因坠海外，其余几架试验一切顺利。为了试验该机的灵活性，德国海军特地让2架德国bf－109模拟攻击fi－265，结果发现bf－109几乎不能击落fi－265。这在德国海军中引起了轰动，订单立即送到了弗莱特的工厂，然而fi－265产量并不大，因为弗莱特已经研制出了性能更好的fi－282，这才是德国海军装备的舰载直升机。
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