打小就穷怕了的日本人的设计理念中经济性占了首要的位置？而并非是战车上用柴油不易引起火爆燃？这说明日本军方是较早认识到坦克柴油机经济性的国家之一，从北击毁的豺式轻型坦克尚日本人发现了张学武所部装备的柴油机竟然是风冷式的，这样以避免水冷式的保养麻烦、冬季易结冰等弊端，在抄袭和剽窃方面日本人与韩国人一样，都有遗传方面的劣根性。
张学武将情报机关获得的日军战车的情报转交给了先期抵达兰州的坦克装甲第一分所的负责主任高怀仁，高怀仁看过资料后就是一副不屑的表情道：“日本人的战车柴油机的试制工作由三菱公司实施，这是一种直列六缸风冷式柴油机，缸径一百三十毫米，活塞行程一百八十毫米，最大功率达一百三十五马力，后调至降低到一百二十马力，九五式轻型战车和**乙中战车上用的是同一种柴油机，应当说，苏联于去年才研制出举世闻名的v2柴油机。说日本是最先采用坦克柴油机的国家，还是说得过去的，至少德国造的绍勒尔柴油机是并驾齐驱的，不过现在日本人是在放大这款柴油机，即便日本人能够将马力提升一倍，二百七十马力？与我们的v12引擎还是相差得太多太多。”
高怀仁指着一份九五式轻型战车的设计图纸道：“日本人的民族性格就是好大喜功，缺乏创造性，但是却有很好的融合性，擅于集众家之所长，他们的新式战车很可能就是九五式的放大版，其动力装置布置在车体后部右侧的动力舱内，因主动轮前置，所以发动机的动力要通过一根很长的传动轴传递到车体前部的变速箱，发动机的排气管在车体外部右后方，接有消声器，以降低排气噪声，利于侦察行动，如果我猜得没错的话，日本人采用的变速箱应为机械式的，转向机构为离合器-制动器式，结构较简单。其行动装置的特点是，采用了中等直径的负重轮，主动轮在前，诱导轮在后。悬挂装置为平衡式，每两个负重轮为一组，通过平衡臂使水平螺旋弹簧拉伸或压缩。每侧有二个托带轮，履带是钢制的，节距较短，所以速度较快。”
第二卷热河风云 第三百七十章 第十战区的家底
第三百七十章第十战区的家底
高怀仁将张学武不断点头，于是道：“总司令，我个人认为日本人的坦克无论怎么发展，没有十年或者二十年是很难与我们并驾齐驱的，我认为铁骑中型主战坦克的最大弱点并不是性能，而是价格！尤其是最新型的坦克加装试验用远瞄测距仪和红外线瞄准镜的铁骑改车型，它们的造价实在太高了，高到了我们无法大量装备的地步，质量确实能够瓦解数量，但是当数量到达一定程度的之后，同样会淹没质量。”
高怀仁所言的实际上也是张学武最为头痛的，他没有苏联那么庞大的生产能力，更没有二战期间盟国对苏联庞大的军援支持，而且张学武宝贵的坦克兵也损失不起，所以张学武才被迫要求在坦克的性能上入手，打造一款技术绝对领先的坦克，要知道在后世的几次大规模战争中，质量已经是数量无法淹没的了，一个联军的坦克连能够击溃一个敌军的坦克旅，技术和工艺成为了制约张学武的瓶颈。
而且，武器弹药的产量也是根据张学武包头钢厂的年产量而来的，虽然张学武建设了前二期年产二十万吨军用钢与特种钢的高平炉，又在苏联方面的援建下建设了年产三十万吨的包钢三期工程，但是年产五十万吨的产量根本不足以维持高强度尤其是国与国之间的战争的消耗！着一点张学武非常清楚，所以他才在一方面加大矿山的产量，一方面在兰州建立起新的大西北工业城。
现在以张学武的包头工业基地年产的武器弹药已经基本能够满足部队连续高强度作战的需要，尤其大口径炮弹方面之前苏联方面代工和援助的炮弹让张学武储备充足，但是一百五十毫米重型榴弹炮的产量尚不足每年二百门，以大战役损耗的速度来说，建制就是熬不付出，只有一百零五毫米口径的加农炮与榴弹炮以及七十五毫米口径野炮的生产数量比较能够使人满意，达到一千五百门之多。
所以，张学武调整了新式七十五毫米五十五倍身管口径的坦克炮的研发，拟定以这种新式的七十五毫米长管火炮将会换装更换二型大炮塔的豺式轻型快速坦克，张学武也清楚仅仅凭借着自己的实力是不可能真正战胜日本的，他必须要借助国际大势，但是由于日军在中国战场的数次伤亡惨重的损兵折将，所以日本人的总体战略也发生了一定程度上的变化？
原本要南进的日本人此刻却如同历史上一般死死的盯住了苏联这头虚弱的巨熊，而德国则远比历史上要强大得多得多，通过与热河方面的各种军事合作，虽然德国没能最后选择中国作为其的战略盟友，但是其却得到了许多堪称跨时代意义的技术和设计理念，实际上人类的技术进步这个问题上，更多的则是一丝的灵动，或者说是思维方式与角度的不同而已，很多东西转身来说似乎就是那么的简单。
张学武知道现代化战争拼得就是工业实力，他也清楚的意识到只要自己在忍辱负重两年等待国际大形势的逆转，当孤独的中国不在孤独的抵抗之际，才是他张学武一战身手进行全面大反击的时候，但是现在他必须要学会薄积而厚发。
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