其实，随军记者宿舍兼工作间每隔两小时就有舰上宪兵来巡逻一次。据下午到这里来巡逻的黑人宪兵莫顿介绍，舰上共有60名宪兵，分几个班次24小时在各处巡逻。这些宪兵除负责安全外，还有权对士兵衣着不整进行干涉。不过，莫顿说，巡逻也只是起个威慑作用罢了。照相机失窃不归他们管，而归调查部管。
航空母舰上的安全确实不好管理。舰上有5000多人，平常自由流动，房间之间虽然都有能封得严严实实的铁门，但不上锁，丢失东西也就难以避免了。
新闻官布鲁克12日晚在吹风会宣布，里查德丢失佳能数码相机一架，价值823美元。他已经写了一个报告，请调查部门处理了。
照相机失窃后，大家都提高了警惕，小心保管好自己的物品。住在我最下铺的日本《朝日新闻》记者石原刚文到餐厅去喝杯水，也不忘叮嘱我帮他照看一下没有关上的电脑。
航母上还设有一个监狱，关押那些犯事的水兵。 据报道，2002年下半年，“小鹰”号舰上的士兵在日本母港时接连数次抢劫和斗殴。当年8月初，两名“小鹰”号航母的士兵在神奈川县海老名市结伙袭击过路人，涉嫌抢夺现款，被当地警察逮捕。随后，又有一伙水兵上岸寻欢作乐，酗酒闹事，殴打酒店员工，损坏财物。神奈川县因此对驻日美海军司令部提出强烈抗议，结果美国海军只得出面道歉并进行赔偿。
第二部分初识“小鹰”真面目
3月13日，美国国务卿鲍威尔在国会作证时说，美国可能放弃授权对伊动武的第二个联合国决议。此话表明，美国由于无望获得联合国安理会多数票，决定绕过联合国对伊拉克采取单边军事行动。
同一天，英国首相布莱尔称：通过外交途径解决伊拉克危机的“可能性比任何时候都小”。
3月14日 星期五
上舰第五天，“小鹰”号出海第50天。天气：晴；风向和风力：西北12-14节；气温：最高72度（华氏），最低67度；日出：07点04分，日落：18点08分
登舰已经五天了，参观了飞行甲板、舰长指挥台、机库、飞行控制塔、洗衣房、商店、理发店等地方，对“小鹰”号有了初步认识。
即使没有人带路，我也能找到去餐厅、卫生间、平时举行吹风会的电视室等地方了，一些海军术语也慢慢熟悉起来，并知道在紧急情况发生时如何应对。比如火警拨打“911”，军事演习时在4分钟之内到电视室报到等。
飞行甲板的面积比一般军舰甲板大出几倍甚至十几倍，整个飞行甲板面积4.1英亩(1.64公顷), 相当于3个足球场那么大。飞行甲板呈多边形状，分成降落区、起飞区和待机区，这样飞机在航母上起飞和降落不会相互影响。但与陆地机场相比，这样的飞行甲板又显得太小了，两者相差四五十倍，用飞行员的话说：“在空中看，飞行甲板就像一枚邮票般大小。”
舰面上最显眼的是航母左舷的岛式指挥塔，它的顶部布满了各种各样的天线，指挥塔最上层是飞行指挥官塔台，下面是舰长指挥塔台。
飞行甲板上装有升降机、弹射器、助降器、拦阻索等，这些都是飞机起降所必需的装备。飞行甲板上有四条跑道，长度为79.7米，各装有蒸汽弹射装置，可同时起飞4架飞机。 每条跑道后侧装有4快翘起的坡型挡板，以阻挡飞机尾喷口喷射的热浪和火焰，以保证甲板工作人员的安全。全舰可以平均每30秒钟起飞一架飞机，在10至20分钟内可起降飞机20架次。飞机起飞时，除了要靠自身发动机提供动力外，还要依靠甲板上的蒸汽弹射装置，在瞬间将飞机从零速度加速到450千米/小时以上，使飞机“如同一颗子弹似的被射上天空”。有效降落区有46.4米长,有四道很粗的拦阻索，飞机必须勾住其中的一条拦阻索才能降落。
我们随军记者必须戴着耳塞、头盔、耳罩和护目镜，穿上救生衣才能来到飞行甲板上观看飞机起降。新闻官称“这是世界上最危险的工作场所”。因此，在飞行甲板上不要掀开衣兜或把手伸进任何衣兜，要时刻和安全员待在一起。不要随便走动，否则就有可能被吸进引擎，或是被飞机喷出的气流吹到海里而丧命。
每次飞机起飞前，工作人员都要非常仔细地检查甲板。他们像法医一样，彻底清除有可能被吸入飞机引擎的任何外来物——金属片、螺丝钉、金属丝和弹簧。
在没有战争的时间里，人们可以在这个4.5英亩的甲板上慢跑，举行烧烤野餐活动，或只是静静地凝视大海。
在甲板上工作的人员按工作性质的不同穿不同颜色的工作服，飞机弹射人员穿绿色，军械人员穿红色，加油人员穿紫色，飞机管理人员穿绿色，飞机调度人员穿黄色，这些五花八门的服装使繁忙的甲板看上去色彩纷呈。
飞行甲板下面是有几个篮球场大的机库，面积1.6英亩(0.64公顷),平时可供存放各种飞机和一些装备物资。机库的四个升降机每架可同时将两架飞机提升到飞行甲板上。
为了保证这座“海上城市”的正常运转，舰上拥有相当齐备的的生活和保障设施。邮局、百货商店、理发室应有尽有。全舰每天平均要消耗900个面包和5040厅可乐等软饮料。全舰的数千台电视机可以看到四个频道的闭路电视和12个频道的美国新闻节目和娱乐节目。全舰个部门装有喇叭，用以下达命令和传播消息，舰长每天下午1时左右通过广播发表讲话。
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