平常这种新闻公报只有两三份，供大家传抄。这回还不错，一人发了一份。我赶紧回来发了中英文稿件。一夜无眠。早上7点左右，我去餐厅，听飞行员说，这架坠毁的战机来自“小鹰”号，但1日到伊拉克执行任务时，并不是从这里起飞的。
“小鹰”号航母战斗群司令莫夫蒂少将下午证实，这架坠毁的战机隶属于“小鹰”号航母的航空队，但1日执行轰炸任务时并不是从舰上起飞的，而是从别的地方起飞的，但他不愿透露是从何处起飞的。对于这次坠机事故，莫夫蒂认为没有什么可以大惊小怪的。他说，在海军历史上，因机械故障而坠毁的飞机多于在战争中被击落的飞机。他提到了刚出事的AV-8B“鹞”战机和S-3B“北欧海盗”反潜机。
如果是由于机械故障而坠毁，他并不特别担心，但如果是由于维修保养方面原因而出故障的话，他就有些担心了。莫夫蒂不认为这一飞行事故与目前飞行频率增加导致参战人员负担过重。美方将去寻找这架飞机，但以战机的高度而言，飞机残骸可能已所剩无几了。
莫菲特说，目前“小鹰”号供应充足，每四五天就补给一次，货源是从附近港口组织的。目前有新鲜蔬菜吃，补给没有问题。若是哪天没有新鲜蔬菜吃，就可能真的要担心了。
下午5点半左右，我们在电视室见到了这两名获救的飞行员。据介绍，39岁的戈多中校来自佐治亚州，而32岁的维尼则来自弗吉尼亚州。戈多和维尼是他们的别名。出于安全的考虑，他俩都没有透露真实姓名和州里的具体出生地。新闻官给记者10分钟的采访时间，以便让他们早点睡觉。
戈多和维尼刚洗完澡，从表面上看不出他俩是刚从伊拉克被解救出来的。戈多只是手臂上有两处跳伞降落时被划破的痕迹，维尼脖子受了伤。他们是下午2点半左右回到“小鹰”号航母的。
戈多和维尼都来自美军第154飞行中队，飞机失事当天他们正在伊拉克执行轰炸任务。本来一切进展都很顺利，直到他们驾驶的F-14A“雄猫”战机的两个引擎熄火。
39岁的戈多来自佐治亚州，美国海军少校。据他回忆，在朝预定目标投下机上所有的炸弹后，他们希望可以找到一架空中加油机，准备在加完油后离开伊拉克。但就在这个时候，飞机的左引擎突然熄火。32岁的维尼来自弗吉尼亚州，飞机失事时，他坐在飞机的前座上。他回忆当时的情形时说：“我们关闭了左引擎，然后试图重新启动它，但是失败了。”他们接着又试图将左引擎里的燃料转移到右引擎里去，但是也失败了。这样，他们驾驶的战机只有一个引擎可以工作，而且燃料也所剩无几了。
之后，飞机发动机开始出现异响。戈多大叫：“跳伞！跳伞！跳伞！”当他们从温暖的驾驶舱弹出来后，迎面一阵强风朝他们袭来。他们开始朝地面飘去。当时四周一片漆黑，他们被困在了伊拉克南部的沙漠里。那一刻戈多满怀恐惧，觉得自己的人生到了尽头。
戈多说他当时感到有些愤怒，“不敢相信”这样的事情会发生在他们身上。但是随后日常的训练发挥了作用，他们接下来就像机器人一样完全按照既定程序进行操作。当看到下边地面上灯火并不多时，戈多多少安了点儿心，随后他便在沙漠上落地。维尼还在空中的时候就看到他们的飞机在沙漠中爆炸了。
戈多带着眼镜，留有胡子。他说：“我的双脚一沾地，就禁不住有点开始打颤了，周围的环境不是很好。”维尼也一样，当他发现他们仍然在伊拉克境内时，他也显得“很焦虑”。
戈多说，当时周围只有他们两人。好在他们随身携带的无线电还有信号，与他们一同执行任务的另一架“雄猫”战斗机依然在空中飞行，而且一直与他们保持着联络，并协调接下来的营救行动。美军战斗机飞行员一般都会穿着一件绿色的救生背心，里面装着一台无线电通讯设备、一个急救包，还有水、电筒和手枪等物。戈多说，他和维尼后来就坐在地上通过无线电与救援部队联络，帮助救援人员确定他们所处的位置。“小鹰”号航母战斗群救援人员很快就将这两名失事飞行员营救出来，然后将他们送往美军基地。
在安全返回“小鹰”号航母后，戈多对记者这样说道：“他（营救人员）一边扶我起来一边问我还能不能行走。我对他说，我不仅能走，还能跑。”无线电呼叫信号成了他们的逃生工具。
获救后，飞行中队的其他成员拍着两人的肩膀对他们的安全归来表示欢迎。戈多说：“我们已经对他们讲了很多我们的经历，并将我们从中学到的东西传授给他们。这样，即使老天还让其他人也遭遇同样的情况，他们也知道该如何应对了。”
他俩回来后的第一件事是给家里打电话报平安，其实家里已经从海军有关方面得到了消息。戈多还给爸爸妈妈的电话里留了言，告诉他们自己回来的消息。
第四部分绿茶风波
2日，巴格达又遭到美英联军数轮轰炸。位于市中心的电讯大楼遭到大面积破坏，大部分国际通讯联系已经中断。总统府也遭到轰炸。
在巴格达以南，美军正兵分几路向巴格达推进。美军先头部队已推进到巴格达以南３０公里处。
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