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东北之虎_丫力很大【完结】(644)

  “不,不,叶巡阅使阁下,任何东西都是有价格的,正如叶巡阅使所说,东北紧缺石油,不过贵国玉门那边的油矿用几年的时候,产量完全可以上升到四十万吨以上,甚至更高,以东北眼下的工业规模,根本用不到这么多石油的。”赤井春海道。石油对于日本太过重要了。

  1914年至1918年间,协约国和同盟国之间的大战,与其说美军的参战给协约国带去了胜利,不如说是美国带给协约国的石油让协约国取得了胜利。

  在欧战当中,大炮无论是在数量,质量上美国都无法和英法德几国相提并论。整个一战期间没有拿得出手的飞机,至于坦克就更不用说了,至到现在占世界主流的仍然是雷诺FT17.

  德国海军的战败,除了英国舰队在数量上的优势之外,在海军大臣丘吉尔的坚持下,英国为数不少的军舰都用上了石油作燃料,仅管德国的军舰更大,更坚固,可是相当一部分空间都被燃煤所挤占,不及用石油作燃料的英舰轻快,灵活。

  另外战争进行到中后期,除了坦克之外,法国在战场上动用的卡车已经达到了7万多辆,飞机超过1万2千余架。英国的军用卡车超过了10万辆,各式飞机超过7千架。

  这些飞机,卡车,每天吃掉的汽油是一个庞大的数字。英国的情况还好一点,法国因为缺乏石油已经到了极为危险的地步。。法国总理在给威尔逊的电报中这样写道:“如果汽油供应不足,将会立即导致我军后勤系统与空军的瘫痪。”如果没有法国这个陆军强国,光靠英国绝对无法挡住德军的兵锋。

  第四卷 第353章 油田分配

  让欧洲战情出现重大变化的正是美国提供给协约国源源不断的石油。而德国在欧战当中的石油一直依赖于俄国和罗马尼亚的石油供应,但法国巴尔干战役切断了这些石油供应线。1917年,当土耳其占领巴库油田的时候,德国的石油供应几乎完全被切断了。这些才是加速德国失去战场主动权的直接原因。

  欧战过去了几年的时间,英国的军舰几乎全部都已经改装成了用石油作燃料的锅炉。可是日本除了新造的,还有相当一部分是烧煤的。这让以海军为主的日本心急如焚。石油已经俨然成为全球最重要的军事战略物资之一。眼下日本一年的原油产量也不到20万吨,世界上已经发现的大型油田无不是被英美等西方列强所控制。眼下叶重控制下的甘肃发现了一个中等规模的油田,日本自然是垂涎三尺。

  至于出售和拥有石油公司的股权,两者意义也是完全不一样的。没有股权,叶重可以卖石油给日本,也可以不卖。可是一旦日本掌握了半数的股权,情况就完全不一样了,除非叶重想和日本翻脸,不过鉴于双方在远东共同抵抗苏联的立场,这种可能性几乎为零。

  “叶巡阅使阁下,不如由东北政府和我国组成一个共同的石油开采公司,双方各占百分之五十的股份如何?”落合谦太郎也知道叶重不可能将玉门那边的油田交给日本人,也不可能让日本完全控股,于是提出了这样一个折衷的方案。

  “这样啊,倒不是不可以,不过想拥有一半的股权,贵国必须为此支付1.37亿日元的现金,另外需要向东北提供7000万日元的无息贷款,用来修铁路,你们也知道,我必须将玉门和榆林之间的铁路连通之后,石油才能运送出来。哦,对了,炼油厂还是直接建在玉门吧,在那里就提炼出汽油和柴油。这样一来,运送的压力无疑也会小很多。直接将三四十万吨的原油运送到海边,消耗太大了。”叶重这里也是打了个埋伏,万一日后跟日本人翻脸,直接控制了炼油厂,直接提升的可是东北的炼油能力。

  落合谦太郎和赤井春海对视了一眼,虽然1.37亿日元貌有点小贵,但仍然在可以接受的范围之内。另外7000万日元的铁路款项,还是无息贷款,明显就是叶重在敲竹竿了。至于最后一点直接将炼油厂设在玉门,倒是合情全理。

  眼下日本的石油确实极度的缺乏。国内原油产量不足20万吨,大量依赖于进口,而玉门油田的产量未来几十年内都是有保证的,预计可以一年达到三四十万吨,若是加大投入,产量还有提高的空间。因此落合谦太郎和赤井春海没有进行过多的讨价还价,便答应了下来道。

  “叶巡阅刚才提出的价钱我国可以接受,不过同时我国也有几个条件,希望叶巡阅使务必满足。”赤井春海道。

  叶重笑道,“你说说看。”

  “第1,日后叶巡阅使的治下若是发现了别的油田,叶巡阅使仍然按玉门油田的比便对我国进行股权分配。”

  “这点只要贵国出的价格合理,到时候可以考虑。”叶重点头道。

  “第二,1.37亿日元在石油进行投产之后的三年内付清。”赤井春海这也是考虑到眼下日本国内的经济不景气的原因,再加上出兵俄国,奉日战争中的损失让日本的财政也勒紧了裤腰带,为了不影响日本的造舰计划,不得不在支付的方式上想点办法。

  “也还算合理。”叶重想了想,眉头微皱道,“至于那7000万日元的铁路款项不至于要到铁路修好后再给吧,没钱投下云,铁路可是没有影子的。”

  “这倒不至于,铁路款项第一年我国先支付3500万日元,后面两年再将尾款付全,叶巡阅使看怎么样?”赤井春海道。“另外我国要监督铁路贷款的使用,避免被下面官员挪用的情况。”


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