英国空军没有受德国人的影响，继续发展自己的战略轰炸机部队。
二战爆发后，英国空军的轰炸机在没有战斗机的护航下，企图在白昼轰炸德国的军事目标，以把平民伤亡降至最低程度。
没有护航的英国轰炸机遭到德国战斗机和高射炮的拦截，损失率高达50％。
英国人被迫放弃白天精确轰炸的方法，改为夜间向德国城市投掷装满传单的宣传弹。
不久德军就大举入侵西欧。
5月14日，100架德国He—111型轰炸机向荷兰鹿特丹闹市区投下97吨高爆炸弹，炸死814名平民(当时盟国宣传说有25万至3万人被炸死)。
此后，英国空军开始轰炸德国城市。
1940年夏，不列颠之战爆发了。
8月23日，德国轰炸机轰炸伦敦海军船坞，结果误炸了伦敦市区。
丘吉尔大怒，下令空袭柏林。
8月25日夜，81架英国皇家空军的“威灵顿”式双引擎轰炸机空袭柏林。
希特勒怒不可遏，下令把伦敦从地图上抹掉。
从此对战略轰炸所有道德上的约束都没有了。
德国空军猛炸英国城市，伦敦陷入浓烟烈火之中，考文垂市被夷为平地。
孤军奋战的英国只有轰炸机可以打击德国。
最初英国人企图轰炸德国的工业目标，但不久发现，轰炸精度极低。
1941年8月，英国夜袭鲁尔工业区后发现，只有1／10的轰炸机到达距目标5英里(约8公里)的范围内。
夜袭惟一能达到的目标，是摧毁整个德国城市。
新任英国轰炸机部队司令阿瑟·哈里斯中将就是这种政策的鼓吹者。
哈里斯中将生于1892年，身体微胖，满头白发，留着一撮小胡子，说话铿锵有力，颇能鼓舞人心。
他生于英国，长在罗得西亚(今津巴布韦)，在第一次世界大战中成为皇家空军的前身——皇家飞行队的一员。
从西线的胶着战中他得出结论：轰炸机是攻击敌人、瓦解士气、迅速结束战争，避免屠杀的最佳武器。
抱着这种信念，哈里斯将军于1942年2月出任英国空军轰炸机部队司令。
哈里斯见轰炸机难以炸中点状工业或军事目标，就下令以德国城市的居民区作为首要轰炸目标，以制造恐怖，动摇德国人的士气。
从此，英国轰炸机每天夜幕降临后就从英国起飞，飞过北海，轰炸德国城市。
1942年3月，英国飞机把波罗的海岸边古老的德国城市吕贝克化为灰烬。
4月又四次夜袭罗斯托克。
5月，哈里斯搞了一个“千机大轰炸”，出动所有轰炸机，其中包括二线飞机和训练用的飞机，空袭科隆。
哈里斯由此获得“屠夫”的外号。
美国参战后，美国第8航空队进驻英国。
美国人对英国人的恐怖轰炸颇有微词，认为无论从道义上还是实际效果上考虑，都应该放弃夜间恐怖轰炸，恢复白天精确轰炸。
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9.血浸意大利(7)
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哈里斯等英国空军将领反驳说，盟军战斗机无法为轰炸机提供全程护航，轰炸机在白昼会遭到德国战斗机毁灭性打击。
美国人不以为然，相信自己以密集队型飞行的B—17空中堡垒式轰炸机能够打退战斗机的攻击。
美国人同英国人一样，也坚信战略轰炸的作用，在1943年试飞了第一架四引擎B—17轰炸机。
B—17轰炸机结构坚固，防御火力极强，装有13挺05寸航空机枪，有乘员10人，最高航速为287公里/小时，载弹近4吨。
美国人对B—17轰炸机非常自信。
由于两国空军各持己见，最后决定各行其是：英国轰炸机部队继续进行“恐怖轰炸”；美国轰炸机进行昼间精确轰炸。
面对英国空军越来越猛的夜间恐怖轰炸，德国空军建立了一个对付轰炸机的防空体系。
德国夜间战斗机部队司令约瑟夫·卡尔霍伯尔将军建立了一条雷达警戒线，从丹麦开始，穿过德国北部、荷兰、比利时、法国东部，直至 瑞士边界。
每隔20英里建立一座雷达站。
雷达站一发现英国轰炸机群，立刻将轰炸机群的方位、航向、航速不断报告给夜间战斗机部队和高射炮部队。
夜间战斗机部队指挥部根据这些数据，将夜间战斗机引导到轰炸机附近，直到飞行员看到轰炸机发动机排气管的火焰为止。
直到炮弹在机舱内爆炸，英国人才发现德国人来了。
突破战斗机的拦截后，英国轰炸机在目标上空又要受到由雷达瞄准的高炮的射击。
英国轰炸机的损失率从1942年下半年开始上升，到1943年7月初达5％，并迅速直线上升。
在德国人研制出这个夜间防空体系时，英国人也研制出一系列新装备。
第一种是“兰开斯特”式四引擎重型轰炸机。
这种轰炸机装有8至10挺0303寸机枪，乘员7人，最大载弹量达8吨，最大航速为275英里/小时。
第二种是代号为H2S的厘米波导航雷达。
用这种雷达可准确到达德国城市上空。
第三种是名为“窗户”的金属箔雷达干扰器。
英国人从1942年开始使用前二种，直到1943年7月25日才使用第三种。
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