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三十八军在朝鲜:抗美援朝战争纪实_江拥辉【完结】(38)

  这次会开得非常好。彭总和“志司”的批评,使我们增强了全局观念,克服了盲目骄傲情绪,从上到下憋足了劲,非打出38军的威风不可。志愿军党委的号召使大家有了具体奋斗目标,都想在战场上比比高低!军的司、政、后首长都按战役的要求,具体组织落实各职能部门的工作,各师团进行了深入的政治思想动员,制订了歼敌计划。一时间,在白雪皑皑的山沟里,在“银树梨花”的密丛中,在弹片飞溅的阵地上,个个订计划,人人表决心,纷纷表示为根本转变朝鲜战争的局势豁出自己的一切!

  二、胜利的保障俗话说:“兵马未动,粮草先行。”后勤保障工作,对战斗胜利有着十分重要的作用。在军党委会上,军长梁兴初同志明确指出:“没有后勤有力的保障工作,就没有打胜仗的把握。”这一点我们是深有体会的。麦克阿瑟利用空军切断我补给线,的确给我军的后勤保障工作造成了极大的困难。第一战役由于敌机狂轰滥炸,封锁交通要道,我军的补给点常常挨炸,损失了大量的物资弹药,特别是在熙川接敌展开战斗行军后,运输跟不上,供应工作一直非常艰难。因此,在飞虎山一线坚持守备时,不少部队忍受了极大困难,才取得了胜利的。这个教训对我们是深刻的。第二战役的保障工作,仍然以国内供应为主,就地筹借为辅。军党委决定11月19日以前,以三天时间将需要的物资突击抢运上去,因为诱敌深入时,公路线将为敌人占领,待部队进行反击时,所有的物资就补不上去了。军后勤部党委根据军党委会会议精神,进行了入朝后的后勤工作总结,研究了加强供应工作的办法,决心在第二战役,保障部队有粮吃有弹打,以三天时间突击完成战前的粮弹补充。

  这是一件很艰难的工作,主要是运输力量严重不足,后勤原有运输汽车129台,现在仅剩下62台,汽车司机经过紧张劳累,通过层层封锁线,总算把一部分粮弹运到了前线,可是部队突然由防御转为向后转移,刚刚运到的这部分物资,还有前线下来的伤员,需要首先运下去;又要在短期内补充部队携带的五天干粮,三天生粮,与一部分副食品及一个基数的弹药。这不仅运输量大,而且敌机又加紧了封锁,汽车只能夜间行驶,又不敢开灯,平均每天只能运行30公里。要在短期内完成部队的补充任务,除了请求支援部分汽车外,必须提高汽车的运输能力。全体司机人员认真总结了入朝以来的行驶经验,学会了同敌机斗智,夜晚打灯行驶。那时公路上还没有设立防空哨,司机只好走几公里就停车听听,没有敌机再继续前进。有时白天也跑。每晚行程由30公里至50公里或60公里,提高运输效率一倍以上,出现了许多安全行车的英雄司机,军汽车队5班长张梦春就是其中的佼佼者。一次,他带三台车,满载弹药,在行驶中被敌机盯上了。如何才能摆脱敌机的追击,保护弹药不受损失?张梦春做到了煞费苦心。他是一位老驾驶员,技术熟练。这人平日里稳稳当当,不慌不忙,但一上驾驶楼,就变成另一个人了,胆大心细,勇敢果断。他发现敌机紧紧盯住了他,在上空亮起一个又一个照明弹。他忙闭车灯,睁大眼睛继续行驶,想尽快甩掉敌机,可是汽车在盘山公路上转了几个小山包,怎么也甩不掉敌机,“咕咕咕”……机关炮绕着他叫唤着,张梦春眉头一皱,计上心来,他看到敌机扔照明弹了,就借助着光亮开足马力,冲过照明区,等敌机转过来扫射时,汽车早已跑远了。敌机找不准目标,就朝汽车带起的烟尘扫射。敌机发现自己上当了,马上改变了战术。于是一?敌机在前面扔照明弹,一架尾追在汽车后面,等照明弹一亮就照汽车扫射轰炸。张梦春一看敌机变了花招,他也不能墨守成规,当敌机扔照明弹时,他早就选准地方,把汽车隐蔽起来,等敌机扫射完了,照明弹还有一丝余光,张梦春和车组的同志又开足马力前进了,气得敌机在天上瞎哼哼,乱扫射一通。

  车队的同志根据敌机活动规律,每天提前两小时(下午5点)出车,第二天早3时待蔽,每天行车9小时至10小时,他们还改变了汽车隐蔽的方法。乍入朝,隐蔽汽车时,物不卸车,车不拆棚,开进稻田里用稻草盖上,或开进山沟、河滩盖上松枝或苞米秸,敌机飞得很低,机翼刮起的风,竟把汽车上的伪装揭跑了,致使汽车遭受损失。后来他们把汽车开到房子跟前,顺着盖上稻草或秫秸,这样又快又省事,老远一看像稻草或秫秸堆,可是敌机凶狠残忍,连公路两旁的和平村庄也不放过,见屋舍就扫射或轰炸,制造一处又一处废墟,汽车还是免不了遭殃。后来他们又把汽车开进树林隐蔽,敌机又扔燃烧弹烧坏树木,待蔽中的汽车损失占损失率的92%,后来他们又把汽车转移到地沟(人工或自然的)与地面相平,然后盖上苫布,苫布上撒了雪,从此敌机不容易找到汽车扫射了。

  那时,跑运输的同志是非常辛苦的,有时,他们比守在阵地上的战士还疲劳。运输科的刘守信同志带五辆空车去分部领物资。天亮时赶到一个火车隧洞,他问当地群众说:“这里火车还通不通?”

  “多少天都没听到火车叫了。”

  于是,他们把车开进隧洞隐蔽起来,然后就去隧洞里睡觉了。大约上午10点钟的样子,突然向隧道开来一列火车,司机一转过山弯,就发现洞里有汽车,惊愕得喊叫起来,并采取了非常制动,又不断鸣笛,可是,火车仍像制不住的野马,奔进了洞里。撞毁了汽车,十多个同志负伤,刘守信同志光荣牺牲。


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