PS:感谢书友youngsean以及holyshen书友的意见，对错误的地方我有改进.我这里还有几章存稿，等存稿发完的时候，调查人称的投票也该有个大致结果，我想那会就是我人称的时候了，谢谢各位对我的支持~~谢谢~~
PS:今天第一更奉上，谢谢大家的支持~~推荐，收藏千万别少~~实在不会用底下连接，估计这次点了也没用，大家原谅则个~~
第二十六章平潭(上)
台湾海峡位于我国东南部，是我国最大的海峡。它和渤海海峡不同，渤海海峡是两个半岛之间的水道，而台湾海峡是我国的台湾岛与大陆之间的水道。它呈北东—南西走向，南北全长500多公里，东西平均宽度为150多公里。海峡不仅是台湾和福建的自然分界线，也是东海和南海的连接区。海峡的海底总的地势是南高北低，从东西两侧向中部平缓倾斜，大部分海底地形平坦开阔。台湾浅滩是海峡中最浅的浅滩地形。海峡中平均水深为60米，南部最浅水深在10米—15米之间，中部最大水深为100米。
而此时这波光万丈，如画美丽的台湾海峡中一只七舰编队正在回航中，看到如此的美景我站在望台上深深的吸了口气，虽然几乎每天都会在海上，但是总是呼吸不完这海风的清香。
回忆起这次的差事。除了刚出马尾不久遇到法国船只，以后再没有出过什么问题，而在驱赶走法国船只以后，不论我让了望手如何的努力的观察都看不见敌人的踪影，难道真的退却了？他们只是监视一下那么简单？不明白。
经过了大概17个小时的航行，于第二天早上五点左右到达的鸡笼，装卸军队，装卸补给，武器，弹药，加上煤水补给，折腾下来，再次出航的时候已经到了中午以后，一路上小心谨慎，谨慎小心，却再也没出问题。虽然思考再三也没弄明白法国舰艇只是这么简单就放过我们，看着将到平潭才彻底放下心来。
远远的已经可以看到，石牌洋外的两个高大石牌始终象门神一样守护着平潭的门户.我微笑的看着两大门神，石牌外洋的地形复杂再加上常年的大风（一年6级左右的风100天左右）让平潭这个地方易受难攻，作为我的基地可是刚刚好。
回来了，我的第一个基地，。我心中有些激荡的想道。手搭着凉棚望向将军山和南寨山，上面人影绰绰，忙上忙下的。远处可见的码头人影更多，忙个不停。时不时有一两条不大的商船走在旁边的航路，一两条小的引水船带些船型较大的商船前去停靠，商船来访倒也罢了，这引水船的使用，说明码头已经很有规模，应该已经军民分开，再不覆以前的破落模样了吧~
“继续前进，”我兴奋的喊道，随即又问身边的人道：“其他船都谴回去了吧~。”
“不光是那几条船回去了，那两个小子也不是让您的一番话给谴回去了吗？”陈英随口答道，接着也抬眼向码头望去，他也想知道到底是什么力量让平潭变化的如此大，开口刚想问我，却见我正在沉思。
我其实兴奋的有些糊涂，快到马尾外海的时候，我就命令除我水师之外的所有船只回航，而在林文和船上被我疑似张成安插进来的奸细，我给他们一人一封信让他们帮我送信去鸟。
看看身后，跟上的只是我水师中的四条炮舰。
刚刚转过两个石牌，对面过来一条引水船。船头俨然是个外国人，我的脸色不好看起来，中国的引水权问题，一直困绕中国近百年，直到解放以后才全部收回，而我一新兴港口就要以外籍人为引水员吗？
说起来引水还是很简单的事情，只是熟悉航道的人引领船只进港。这种事情看似简单，其实引水权关系重大，应作为专利的营业，其原因有三，一是商业为财源命脉，水险公司为运输保障，而以本国人为引港，则运输稳，财源足；而这二来，外国船舶往来，领海要道，必须由本国引水，以防其测绘地形，观察水文，以及其他的窥探，或是远看江防海防，或是侦探港口船只。如果要是外人充当引水员，则一旦有事，向导外国舰队进入，那对于任何一个海港来说都是开门揖盗；（马尾海战时期，就是美国引水员将法国舰队引入马尾港的，）这三来，则是因为引水从主权上，商业利益上、军事秘密上，绝对息息相关，所以引水权之绝对不能让于外人。
我点了点这引水员没有说出话来，这一定是希肖那老头干的好事。不用说还是小阴我一手，让德国人掌控引水权，对这个港口的控制当然能够更强，对他来说就会越安全，不论是从生意上还是人身上。
“德国佬。”我低骂了一句。
船渐渐的靠港，先入目的是左侧的民用码头，规模不算太大，不过已经能供四艘500吨商船同时停靠，看着码头上堆起的高高的纸袋不停的有人向船上装运。这是什么货物？难道是本地的特产吗？
“船长，已经进港了。”我们进的是军港，军港的规模更是大不一样，只左右就能看见长长伸出的船台，已经停靠装卸的有五艘货船，两台蒸汽机轰鸣的声音可以传到十里之外，从那货船上不停的卸下一些备件箱子之类的东西，看来很多的机器已经都在前两天装卸到位，这两天在装卸备件。虽然民夫已经来会跑个不停，连马车，推车等各种运输工具都已经用上，那码头上的箱子还是越堆越高.刚刚转型的平潭在辅助方面还是有所欠缺的，没关系，这才过去了一个月已经有如此大的变化，相信很快，平潭就能成为一个设施完备，吞吐量巨大的港口。
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