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伊拉克风云_fratal【完结】(387)

  西蒙诺夫真诚的对卡沙富特金诺夫说:“卡沙,我们成功了!”卡沙富特金诺夫微笑着回答道:“是的,你成功了!它将使你青史留名!”

  天空中的苏27的发动机声音突然增大,它的一个精彩的大迎角机动引起了地面上的人们的惊叹,西蒙诺夫突然听到了人群中一个响亮的声音在喊道:“它能够飞的更好!”西蒙诺夫抬眼看去,他认识那个大叫的人,那是茹科夫斯基中央空气流体动力学研究所的空气动力学家古特尼克……(这里大家应该想起来了吧!这个家伙就是后世大名鼎鼎的“普加乔夫眼镜蛇”动作的设计者,崇拜啊崇拜一下!)

  …………

  伊拉克,巴士拉,阿巴斯空军基地……

  就在伊拉克伞兵部队机降霍梅尼港的时候,刘明却没有守在指挥部里等待前方的消息,他赶到巴士拉航空制造厂处理紧急事件去了。就在苏-27横空出世的同时,在伊拉克巴士拉航空制造厂的发动机组装车间,却发生了一起严重的事故,一台发动机在试车台上炸毁,一名伊拉克工人当场身亡,另有两人受伤,其中一人是来自中国的工程技术人员。

  刘明来到了巴士拉航空制造厂很快就弄清了情况的来龙去脉。由于刘明对发展自己的航空工业的热忱高涨,这股热情也影响到了巴士拉航空制造厂的上上下下。于是就有几个年轻的设计师和工程技术人员联合起来,利用测试WP83质量的地面试车台,对一台发动机进行改造,他们想在这台WP83发动机上装上单转子风扇,使其成为一台涡轮风扇发动机。

  但是由于技术力量不够,他们就把脑筋动到了来帮助伊拉克生产歼7飞机机身的中国工程师身上。一来二去,这几个人与几个熟悉的中国年轻工程师就谈到了一起。这些中国人也对性能先进的WP83很感兴趣,只是由于纪律的约束而不敢过分接近而已,现在伊拉克人主动邀请,那岂有不抓住机会的道理?

  于是几个来自沈阳601的年轻人就和这几个伊拉克人搞到了一起。他们利用一台寿命还不到的WP83发动机进行试验,但由涡喷发动机改装涡扇发动机谈何容易,这需要有深厚的航空工业基础进行支撑,这可不是几个年轻人就能独立完成的。

  经过了一个多月艰苦的业余探索后,他们最后放弃了这个不切实际的想法。但是在研究的过程中,他们也有了一些心得,有人就提出利用研究得来的想法对WP83发动机进行改进,挖掘它的潜力,提高它的性能。于是他们的热情再次高涨起来,开始给发动机进行改进,这些研制改进计划得到了巴士拉航空制造厂有关领导的大力支持。但谁能想到,在改进发动机的试车中突然发生了造成人员伤亡的重大事故呢?

  第五十九章 决不做土鳖

  土鳖——北京方言,形容没见过世面不开眼的人。————百度百科。

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  刘明看着炸成一坨废铁的试车台和地下四散的零件以及斑斑血迹,眉头皱了起来。在巴比伦弯刀行动进行的最关键时刻,巴士拉航空制造厂竟然给自己爆了这么大的一颗地雷,实在是让他心中恼怒不已。

  但这件事情他必须亲自出马来处理才行,因为这起事故不但牵涉了伊拉克方面的人,还有中国的工程技术人员参与在内。一台发动机炸毁,试车台报废造成了相当的损失。但这些硬件的损失还在其次,一人死亡,两人受伤,其中一人重伤的人员伤亡却是非常惨重的。

  这次研究没有任何的手续和申请,完全是几个人在私下利用公家的设备和物资进行的。如果这起事故不追究责任和进行惩罚的话,那么安全生产和日常管理的制度就会形同虚设。严谨的现代化制度管理现在已经成为南方军事工业健康发展的基础,因此刘明必须对这起事故作出严肃的处理。

  但是刘明也深知这起事件处理起来是极为棘手和敏感的。他主要有两个方面的忧虑,第一是事故涉及了中国方面的人,第二是考虑到了处理意见对未来伊拉克工业研究的影响。

  这些中国的年轻技术人员可谓是有些不知天高地厚。WP83发动机虽然是一款涡轮喷气式发动机,但却是难得的涡喷巅峰之作,比国际上当时装备F4战斗机的J79和米格-23战斗机的P-27和P-23等几款涡喷发动机的性能都要高出一筹,性能已经接近一些低水平的涡扇发动机——比如法国斯奈克玛公司的M53-2型发动机。

  对于这样一款先进的发动机,在未经伊拉克官方批示的情况下私自接近,了解其构造和技术是犯了一定的忌讳的。伊拉克方面完全可以据此向中国方面提出抗议,而以当时中国zf的态度来说,绝对会对这几个年轻人做出严肃处理,很有可能他们一生的前途就此毁灭。

  如果刘明站在库塞?阿卜杜拉的观点的话,他完全可以不在乎几个陌生的外国人被自己zf处理的结果。但是,毕竟他还是刘明,他的中国情节不可能完全的从心底抹去。其实在邀请中国专家和技术人员参与F7F战斗机、超七战斗机和瓦利德坦克设计生产的过程时,刘明就在心里存了通过这种方式将技术悄悄传入中国的想法。而且他也知道,这几个年轻人完全是怀着对自己祖国的一腔热血才在业余时间抓紧进行研究,学习先进的技术。


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