ＷＱ－１大小接近Ｒ－１Ａ，载弹量稍微小点，因为还没找到合适的发动机，这款侦察机只能携带两吨炸弹，只是Ｒ－１Ｂ的一半，但装载集束炸弹可以装１０枚，加上机上先进的轰炸瞄准雷达，可以把炸弹丢在目标区附近十米内的地方，如果是几百公斤的普通炸弹，这个精度只能算一般，但投掷子母弹之类的面杀伤炸弹，威力不亚于激光制导炸弹。
因为项目展开的仓促，该无人攻击机没有先进的协同作战软件，都是远程遥控驾驶的，很难让一架无人机照射目标另一架投弹，日本的Ｒ－１Ｂ也只能丢装定好参数的卫星制导炸弹，无人机要么照射目标要么投弹，都需要飞行员在地面遥控站操作，在软件方面目前ＷＱ－１还不如Ｒ－１Ｂ，但作为中国第一种无人强击机已经解决了有没有的问题，至少可以不断的轰炸地面的日本无人机，炸的它们不敢出机库。
第二十四章注入新鲜血液
八台集装箱大卡车拉着八架无人机已经相关的设备离开飞机制造厂，沿途的公路已经被武警和陆军步兵师保护起来，另外为防止超级大国（超级大流氓国家）的远程隐形轰炸机的偷袭，沿路都秘密布置了不少地空导弹部队。
华显坐在开路车后边的一辆豪华大客车后边，车上坐的都是维修无人机和操作无人机的技术人员，也算是厂商代表吧，毕竟部队里的兵还没人见过这东西，在培养出维修人员前工厂的技术人员要承担所有维修任务并培训出部队的维修员，无人机的遥控试飞员也身兼两职，他们也要培训空军人员并操作无人机参战一段时间。
华显坐在车的最后一排，闭着眼睛，他最近几个月都把心血放在飞机上，没有合成材料他们就用歼十上的，没有合适的发动机就用ＷＳ１０，雷达也直接用简化的ＪＬ－１０和ＳＹ－１０雷达，总之为加快进程就尽量用现有技术往上凑合，飞机的气动布局是华显亲自设计的，外型和Ｒ－１Ｂ几乎没太大差别，除了主要尺寸上不同。毕竟日本给飞机装的是动力强大的Ｆ－１１０－１１９发动机，甚至部分装的是秘密以近的Ｆ－１１０－２２９发动机，飞机整体突出的就是隐形能力、经济巡航能力和攻击能力。
ＷＱ－１的最大飞行速度与经济巡航速度都不如Ｒ－１Ｂ，但隐形能力更加先进，毕竟他设计的东西一个总比另一个强。华显坐在车上就睡着，因为路途很远，一会还要换火车，最后还要再走公路才能抵达前线部队。
十辆集装箱大卡车后边还有三辆大型平板卡车，车上放着一个近二十米长的东西，它的垂尾向外倾斜，虽然盖着伪装布也能看出一些轮廓，奇怪的是它的机翼是向上立着的，正好放在卡车上不是很占地方。有点像大型火箭的东西就是改进的双发歼十，为了节约机库空间，机翼设计成折叠的，但折叠线比较靠近机身，不像Ｆ／Ａ－１８和ＳＵ－３３那样是机翼从中间折叠。这款飞机是为里以后往中国的航母上部署，所以改进了机翼，空军也能使用，并能在原先的机库里部署两架这样的飞机。
该机秘密生产了三架，没经过特别测试，只测试了对地攻击能力，现在能干掉敌人的跑道比击落敌人飞机重要，一旦中国有了隐形轰炸平台，可以直接威胁驻扎日本和韩国的战斗机部队，尤其是能突破航母严密的防线，把导弹炸弹准确的丢在航母头上，但具体说他打空战是比Ｆ－２２强还是比Ｆ－３５强那就难说了，中国毕竟不是航空强国，美国人自己大量生产飞机的时候中国的北洋政府还在呢，等中国人忙完了内战开始设计飞机的时候美国人已经搞三代机预研，五三年大名鼎鼎的鬼怪首飞成功，六十年黑鸟独翔蓝天苏制导弹无可奈何，七十年代中国刚开始能自己设计飞机，三代机Ｆ－１４已经服役，等中国自己搞出三代机，Ｆ－１４Ｄ退场了。
差距的是一个时代，不可能迅速追平美国，连俄罗斯设计飞机也主要为对付Ｆ－３５等二流飞机，中国还不能建立多用途隐形战机部队，只能维持很低的隐形攻击机部队，至少比使用百十多万的巡航导弹核算就行。
带着十几架隐形飞机的卡车车队到了火车站以后迅速装车，专列直接从西部开赴东南地区，军委知道海军损失严重也着急，刚刚生产出的武器还没和部队磨合好就被匆忙拉上前线。
就在火车在路上奔波的这几天，中国东部部署的防空导弹阵地和机场遭到猛烈的轰炸，路桥机场跑道损坏，全部设施除了弹药库和燃料库全部被摧毁，战机紧急转移。崇明岛本身就被炸过，这次轰炸的更猛烈，把机场几乎给炸没了，岛上的道尔Ｍ１导弹连靠防空车的履带不停的机动才躲避开ＪＤＡＭ的打击，移动目标相对生存机会大点。
对于不能随时移动的红旗２导弹阵地，可倒霉了，几乎每天晚上有红旗２导弹阵地被卫星制导炸弹摧毁，机动能力强的道尔、前卫、以及陆盾２０００等防空部队几乎没损失，ＦＭ－８０也依仗自己的轮子在得到轰炸预警后迅速转移目标，躲过了十来次小规模空袭。
大场基地被炸以后，前线的机场几乎没剩下几个，Ｓ１基地的假飞机也让炸了快一百架，不知道鬼子还想炸几架。
等运输无人强击机的车队在上海火车站下车，沿公路一路向Ｓ１基地开过去，沿路上到处都能看到不少防空部队，以及带可升高架的雷达，俄罗斯为了帮中国对抗日本，紧急从国内调运了了一批灰熊防空导弹营，连操作人员都带来，边操作边教中国空军导弹兵。
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