这一次，徐福向世人展示了一种平展的面打击的战争能力。在以往的历次战争中，对于一字长蛇阵的布防阵型，采取攻击的手段，往往是采用打击一点，调动全线的战法，比如声东击西，围点打援等，以对于战略要点的攻击，调动全线，在运动中实施机动打击，运动战。
这一次，徐福没有采用这种常用的战法。
他实施的是一种，压头，断腰，剁尾巴的新型攻击方式，一夜之间，对印度军队的整条防线，实施了全面攻击，在他们各自为战，人人自危，自顾不暇的情况下，对自己的打击目标，实施致命一击。
相对于罗塔克，巴尼伯德两个地区的印度军民所受的损失，卢迪亚那才是徐福下手的真正对象。
在罗塔克和巴尼伯德两个地区的印度国防军，疲于应付自己的火力打击的时候，徐福将自己的拳头，狠狠的砸向卢迪亚那。
那里，有印度国防军的两个军。据说个个都是身经百战的百战之师，王牌之师。徐福就是喜欢挑选这样强硬的对手当自己的陪练。
攻击卢迪亚那地区的印度国防军的战斗，从一开始，就陷入了苦战。
从双方的军力对比上看，徐福所带领的巴基斯坦军队，人数和作战人员的素质上，并不占优，唯一处于上风的是空中打击力量上。
可惜这种优势，也因为分兵三路，对其余两个地区实施压制性作战而被人为的差距缩小。
这场硬碰硬的决斗，徐福就是想看看经历了数次激战的巴基斯坦军队，整体作战素养，是否有实质性的提高。
现在，巴基斯坦军队的士气正高，根本不需要任何的战前动员。在他们的眼中，印度军队的作战能力，已经不是那样的对他们能构成实质性威胁。
前一阶段的军事行动，进展得太顺利了，让这些巴基斯坦士兵，有一些骄傲和轻敌思想。徐福就是要通过残酷的战争，告诉他们，对于对手的任何轻视，都会付出代价的。
第一轮空中打击之后，下面的指挥官就嚷嚷着要过去实施地面突击，对印度军队的地面目标，实施占领。徐福没有阻止。其实他心里清楚，印度人在接二连三的被自己的先空中打击，后远程火力攻击，最后地面武装突击的战法，损耗无数的情况下，不可能没有应对之策。
他不调整这种战法，因为他有自己的后续手段。
让巴基斯坦军队认清战争不像他们想象的那样简单，是一个方面，另一方面，他需要在地面攻击战中，逼迫印度人，暴露出自己的软肋，将自己的各种火力配属情况，自己暴露出来，呈现到自己的眼皮底下。
作为印度西北方面军的大本营，卢迪亚那的整个防御力量和整体布局，绝对不会像暴露在地表之外的那些表面现象显示的那样简单。
第一波无人攻击机打击之后，巴基斯坦军队，开始发起了气势凶悍的地面的地面突击。
冲在最前方的，是外观酷似巴基斯坦陆军的MBT—2000“哈立德”新型主战坦克。
早在2002年4月，上京展出了一款新型外贸型坦克——MBT—2000。MBT—2000是吸收国庆五十周年天安门阅兵时，亮相的九八式的技术后加以改进的成果，也是根据多年外贸坦克的销售经验，有针对性研制的产品。在它的车体上，可根据国外客户要求配装北约标准的120毫米或中、俄式的125毫米口径滑膛炮，适合原东西方两个阵营的不同国家。坦克上的配件仪器，也可按客户要求和所定价位，灵活配置，可装中国或外国产品。
巴基斯坦则是此项目为时最久的客户。
70年代末以前，中国出口坦克，是按“不当军火商”原则赠送的，用的是装备本国军队的制式装备。十一届三中全会后，中国开始将军火作为商贸品，为此，专门研制了适合市场需求的外贸坦克。
考虑到想买中国坦克的，基本上都是经济较困难的国家，不仅需要价格低廉，而且还要适应亚非地区的气候地理条件。
相对来说，西方坦克比较注重“人—机”功能，对维护乘员体力是有益的。不过他们往往考虑得面面俱到，如要扩大空间使乘员舒适等，从而使他们制造的坦克，重最多达60几吨。不发达国家的许多道路桥梁，对其都难以承受，在价格上，更望而生畏。中国设计外贸坦克时，就将重量限定为最高不超过40几吨。车型坚凑小巧，还简化了若干保障功能，重量较轻，又使国产发动机功率不足和可靠性较差的弱点得到弥补。如80年代为外贸研制的八五—Ⅱ型坦克便出口巴基斯坦200辆，在国际上被认为具有“二代半”坦克T—72相应的水平，价格还相对要低一些。
巴基斯坦购买了这种坦克的车体、火炮后，又从乌克兰和英、法、德购买少量部件，从2002年起组装并定名为“哈立德”。该车性能数据是：全长(炮向前)9.86米，车体长6.48米，车宽3.5米，车高2.37米，全重46吨，乘员3人，公路最大时速65公里，公路最大行程400公里，武器为125毫米48倍口径滑膛炮和12.7毫米高射机枪、7.62毫米并列机枪各一挺。车上可载炮弹39发、高射机枪弹500发、并列机枪子弹2000发、炮塔后部还外挂16具烟幕弹或榴弹发射具。
从外形看，它的炮塔有棱有角，不像苏式和中国80年代以前的担克那种半球形，具有西方风格，易于再外挂反应装甲。它的内饰、火炮又属苏式风格，整体上注重尽量简易以便于生产，带有东西合璧的特点。
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