战败的德国人一直心有不甘，军方总是想法设法地发展本国军事工业。
德国政府很重视与中国的关系，中、德在巴黎和会中都受到了“不公正”的待遇，让两国政府有一种惺惺相惜之感。另外，中、德战前就有良好的合作关系。
中、德之间合作虽然前景很广阔，但国府方面更看重于与美国的合作。
美国在华的投资总额超过英、法在华投资的总和，这样一位有钱的大爷，杨洪森自然把它高高的贡在上面。通过中、美之间的多项合作交流，中国在柴油发动机、汽油发动机研发方面有了巨大的突破。南京第一汽车制造厂成功制造出第一辆国产汽车，虽然是一辆仿T型车，但在社会上仍取得巨大的反响，该车甚至在上海、武汉等地巡展。
南京第一汽车制造厂的拳手产品并不是汽车，而是三轮机动车。就如同美国的大型拖拉机到中国变成手扶拖拉机一样，四个轮子到中国最后变成了三个轮子。相对于用途广泛的扶扶拖拉机，三轮机动车成为市、县之间重要代步工具。由于价格因素以及社会上支持国货的风气，三轮机动车国内销售极好，以至于专门从事汽车组装的江苏通用公司，也开始转换思路做起了三轮机动车的买卖。
不管是手扶拖拉机也好，还是三轮机动车。
军事工业委员会看到了拖拉机厂最新的坦克样车，与以往的履带式坦克完全不同，这次采用轮式设计，使用中国自主开发的柴油发动机，装备有一门37MM加农炮，一门7.92MM重机枪，炮塔可360度旋转，公路最高时速可到达65公里，越野时速55公里，车上搭载有5人，总重量约12.5吨。
与军工部最初的BT/1坦克相比，BT/2坦克机动性更强，性能更加稳定可靠，易于生产和保养。
BT/2坦实质上就是将装甲车上多加了一门37MM加农炮。
“BT/2装甲车，每个月能生产多少。”
“每个月至少可以改装成5辆。”
杨洪森大笔一挥一次性能订购120辆BT/2型装甲车。
BT/2装甲车远比现在中国装备美国通用生产的“美洲虎”Ⅰ型坦克要好的多。美国对华出口的40辆“美洲虎”Ⅰ型坦克仅装备了一门可怜的机关枪，而且迅速最快也就45公里，且经常出现抛锚，好在通用在华有售后服务机构。
“BT/2充量不过是装甲车，在履带式坦克的研发方面你们要继续下功夫。”杨洪森虽然只是偶尔感言，却给了当场很多启发。虽然BT/2型坦克虽然有所不足，但应付日本坦克已经足够了。
对于坦克日本陆军也非常重视，朝鲜战场上中国军队的装甲车部队给了日本陆军很大的冲击。
新的陆军预算通过后，日本陆军从英、法进口了数十辆轻型坦克，日本军工对这些坦克进行了仿造和研究。与中国现有的坦克数量、性能相比，双方相差无几，在坦克战术双方中、日双方也都半斤八两。不同的是，中国在发展坦克的同时，大力发展反坦克武器。
中国的反坦克武器有两种，一种是红旗系列单兵反坦克火箭筒，另一种是民20工反坦克步枪
民20式反坦克步枪是在毛瑟M1918反坦克步枪的基础上设计制造。
毛瑟M1918虽能在220米的距离外能够击穿25毫米的装甲，不过由于没有安装任何制退器，其后坐力极其恐怖。一战时德国士兵中间流传着这样一句话：“毛瑟M1918步枪只能开两枪，左肩一枪，右肩一枪，然后就等着进野战医院吧。”
民20反坦克步枪加长了毛瑟M1918反坦克步枪枪管，在枪口处安装了制退器，枪托上装有防护垫，而防护垫通过两个螺丝固定在枪托上，从而减小后坐力。其可以轻易击穿轻型坦克的装甲，而装备有光学瞄准镜的民20式反坦克步枪更是狙击手的最爱。
对于日本的发展坦克部队，杨洪森毫不在意。有竞争才有进步，杨洪森可以借机利用“日本威胁论”大肆扩充军备，这不是很好吗？他们发展就让他们发展吧！
拥有坦克和懂得使用坦克是两回事，国府装甲部队的主要指挥官全都来自骑兵部队，其它各国的情况大多如此。对于坦克的战术，各国都还在摸索阶段。
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第四~五章
杨洪森某段时间曾经打算趁德国现在的样子将德国的未来的之星招到中国。通过赫尔维茨杨洪森对德国将领到华担任军事顾问进行了试探，英、法对德国看的很严，那些名将自不必说，就算那陆军参谋部的很多人都被挂上了号，因此无法来华。
欧战结束后没多久，美国就开始了大裁军，军队规模继续回到了战前。这些美国军人中相当一部分接受了迈德尔邀请来到中国，这中间有陆军、有海军、甚至空军的人士。
杨洪森与现任驻华的美国军事顾团特里少将相处的还可以，只是因为特里与迈德尔处的不太好，杨洪森希望换人。
国府方面邀请道格拉斯·麦克阿瑟，还有奥马尔·纳尔逊·布莱德雷、乔治·卡特利特·马歇尔、欧内斯特·约瑟夫·金等等，五星上将们被杨洪森扫荡了一家伙。
麦克阿瑟现担任西点军校校长，中央陆军学院数名教官均毕业于西点军校；
布莱德雷也在西点军校，担任教官；
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