中方的主动停战给了日本人足够的准备时间，所以他们很干脆地拒绝了英、美地调解。
美国在远东事务的处理上的乏力表现使其声望大受影响。
准备充足的日本开始了大规模反击，双方的军人从天上打到地上，无数的英灵绞杀在一起。
中日双方的攻防在炮战中拉开序幕，战场之上分外热闹。那些拥有着丰富一战经验的德国老兵，让日本军人感受到了欧洲堑壕战的惨烈。进攻的日本部队一脚踢在钢板上，造成脚趾多处骨折。
天空之上中、日年轻的空军激战于蓝天之上，结果是日本不愿看到的，一个星期的时间，日方损失飞机226架，中方损失飞机65架，武士道精神最终没能战胜美元。以美、英、法、德、意退役飞行员组成的“飞虎队”让日本空军在天空折翼，这让日军上层极为震动，他们随即向这些西方国家提出抗议。
“有本事你们也可以请外援。”中国外交部直接回应到。
外国飞机员在华周薪一般在400美元，那些参加过一战的王牌飞机员最高1500美元，战前空军发布了奖励标准，打下一架飞机奖励600至1000美元，连续打下十架飞机另奖励1000美元。
外国飞机员中德国人汉斯与同伴在一个星期内打下了25架飞机，暂居榜首。
中国飞机员中王知行排名第一，打下了9架飞机。
这些外国飞机员在美元的刺激下就如同吃了伟哥一样，不断的升空寻找着日本连机对战。
不过，外国飞机员一般不参与攻击地面的任务，因为奖金比较少。
被夺取了制空权的日军时刻提防空中呼啸而过的战机，中国空军对地面攻击时使用一种威力惊人的燃烧弹，日本陆军士兵对此十分惊恐。
为了重新夺回制空权，日军陆军出动了更多，更先进的战机。
天上的争夺变的更加激烈。
汉斯在打下第36架飞机后被请回了国内，他很快就成为了外籍飞机员招募工作的形象大使。
刺激、惊险、高薪，中国空军外籍兵团在欧美到处打广告。就算没人仗打，每周400美元的保底工资也是非常不错，很多具有冒险精神的美国人纷纷坐船来到中国。在那些欧美前辈的眼中，日本飞行员是一群长了翅膀的美元。
第十四 再补一脚
在空战最激烈的第二个周日空军继续扩大着他们的损失，他们又有189架飞机被击落，中方在第二周共损失了112飞机。日本陆军损失的不仅是飞机，而有大批年青的、优秀的飞行员，到于剩下那帮菜鸟到了天上也只有被人蹂躏的份。
失去了制空权的日本陆军，很快就陷入了巨大的麻烦之中。
攻击炮兵阵地、袭击行进中的日军，成为了中国空军第二阶段的作战任务。
持续的炮战接近二个星期，双方将十余万发炮弹倾泻在对面的阵地。在火炮对抗中，中国炮兵隐隐处于下风。随着空军夺取制空权，战场上的情况有了很大的改变，战场上的日本炮兵被死死地压制着。日本的重炮部队很多时候都来不及转移便成为天上的猎物。
中、日战线维持了两个月后，中国军队于11月6日由防御转入进攻，日本则由进攻转为防御。
中国装甲部队第一次大规模地出现在战场上，300辆坦克组成的钢铁洪流，直接就撕开了日本的防线。为了阻止中国的装甲部队，日本陆军将手中的王牌，坦克旅团派上了战场。双方继空战之后，地面上又迎来一场坦克大会战。
日军坦克出动了近400辆，其中大部分为日本最新式的八九型坦克，八九型坦克于1927年开始设计到1928年便开始投产只用了一年的时候，八九型坦克最初设计使用37MM火炮，改进型火炮口径为57MM。八九型坦克有甲乙两型，甲型采用直列6缸水冷航空汽油机，乙型采用日本设计的J3型直列6缸风冷4冲程柴油机。随着，中国军队大量装备BT系列坦克，日本陆军也开始大量的装备八九型坦克。日本八九型坦克就是为了对付BT/3以及他的改进型而诞生的，而两个冤家终于在朝鲜战场正面碰撞在一起。由于机械故障中国只有225辆坦克参战，日本只有315辆。近600辆战车在战场上相互厮杀，炮声隆隆，火光冲天，烟尘弥漫，亚洲史上第一次大规模坦克会战开始了。
八九型坦克很快就暴露出他身上的严重缺陷，机动能力差，防护性薄弱。BT/3的37MM火炮就能直接击穿他的正面装甲，让日本军队郁闷地发现57MM火炮竟然无法击穿BT坦克的前装甲。另外，日军八九型坦克的指挥系统原始，坦克间的交流全靠旗语，而混战中一切全看车长水平了，很多时候他们都是在单兵作战，而BT坦克上装备有电台，这使得中国的坦克指挥员更能有效地指挥他的部下们。战场上日本坦克虽占有优势，但是却被车数少的中国装甲部队分割包围。日军八九式坦克被打的无招架之力，日军坦克正在变成了一堆堆冒着黑烟的钢铁垃圾，坦克师团的溃败极大震动了东京。
朝鲜的日军再也挡不住中国的铁蹄了，面对着以机械化部队为先导的德械师，日军被闪电战给打蒙了，这些近卫军无所顾忌的向前推进，那些在后方游戏的韩国军民终于挨过了最为艰难的日子。
东京方面不能允许“大日本皇军”败在中韩联军的手下，他们要求进行反击。
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