但是德军也不好过，第九集团军在司令施特劳斯将军的指挥下一开始还能缓慢而且有秩序的向后撤退。在这种情况下，德军第九集团军开始出现了一些混乱。在厚厚的积雪中，失去了卡车和半履带运兵车的德军举步维艰，一天往往只能后撤几公里，为此还必须丢弃众多的装备物资。更糟糕的是，苏军的飞机已经发现了德军实施撤退的路线，随之而来的则是苏联机群密集的空中突击，而为了把更多的德国人堵在道路上，苏联军队还于9日夜间向杰里亚耶瓦——斯洛鲍达以西的地方空投了有415军官组成的战术空降兵，这些空降兵乘着夜间德军混乱的情况进攻了德军的这条公路，曾经一度切断了德国人从公路上撤退的道路。这样，苏联军队的飞机就可以更加顺利的对拥堵在道路上的德军车辆实施猛靂的打击。
一个苏联随军记者达成了一架伊尔—2击机亲眼目睹了自己的飞机集群对撤退的德军展开的空中屠杀。但是他不敢发表这篇文章，因为写的是在太血腥。于是他只能在自己的日记中记录了这个可怕的情况：“飞机的机翼下出现了很多密集的小黑点，这是敌军拥挤在一起的情景。现在可以清楚的看到敌人的卡车正在燃烧。牵引火炮的马匹平明的从套索中挣扎出来。人群四散奔逃。有些人躺在离达到不远的地方一动不动，下面活像一个被火烧了的蚂蚁窝，
在袭击撤退德军的同时。苏军的远程轰炸航空兵也出动了。他们在12月2—9日对德国人后方的铁路枢.:.军想前线运送援兵和装备，在12月8-日——9日两天，苏联远程航空兵师一共出动了飞机251架次。其中轰炸机203架次，果，据说包括32个铁路车站。85列载有弹药和军队的火车，约和汽车，在莫斯科反攻最初的20天时间内，苏军大约动用了.次以组织德军的后撤和袭击后方的目标，而在整个反攻作战的两天时间内，苏联红军就出动了16000次。
面对来自空中和地面的一体化攻击，后撤的德军开始吃不住了。在苏联红军不断的追击下。原本有序的后撤很快变成了混乱，接着由混乱变成了无序的逃跑，一个德军的师长再向施特劳斯将军报告说。他的部下的很多士兵在撤退的过程中都已经被疲劳和俄国人的追击动摇了信心。他们甚至向自己的军官大喊大叫：“你们干嘛不把我们给杀了？俄国人过来是死，这样在冰天雪地里面累死也是死，而被你们当作逃兵枪毙更是死。反正现在都是一个死。谁杀我们都一样。”
面对这种情况，原本就是赶鸭子上架的斯特劳斯再也忍受不住了。毕竟是人都不希望自己在这种情况下被人推在火山口，于是这位将军立刻向博克提出了病退的请求，但是博克以部队还在路上无法收拢为由拒绝了对方。但是这位将军很快就乘坐飞机离开了战场，他给德国中央集团军群司令部和最高统帅部的理由是自己担任第九集团军以来心力交瘁，从而心脏出了问题，需要回国医治。于是在这种情况下，博克只能准许对方病退，并且给总参谋部发电要求重新调配第九集团军司令官。但是，苏军的攻击又开始了。
第六部 第二百二十七章 退却
更新时间:2010-7-10 13:09:54 本章字数:3381
就在加里宁遭到了德军凶猛的攻击的时候。苏军对克林方向也展开了猛烈的攻击。其中克林方向遭到了苏联红军第三十集团军的猛烈攻击。其整个的退路有被苏军彻底切断的危险，如果克林丢失的话。在外围休整的第三装甲集团军则有可能陷入苏军两翼的夹击中。
为了能够拖住苏军对克林的进攻。霍特只能命令刚刚到达战场归其指挥的原第四装甲集团军第56摩托化军第一装甲师的装甲部[.:.了四次猛烈的反突击。在9—11日三天的时间内。苏德两军的坦克部队在克林以西发生了激烈的战斗。笨重的苏联KV坦克和德军的四号坦克死死的纠缠在一起（由于地形的原因和战场控制权在苏联人手上的缘故，笨重的虎式没有出现在战场上，因为如果他们遭遇机械故障或者被击毁的话将很难回收。）但是，由于天气的原因，德军攻击的次数虽然很多，但是出击的坦克数量却并不多。笨重的坦克在雪地上碾出了一道道深深的车辙。
最终，德国人的进攻被苏军米特米斯特罗夫上校指挥的第八坦克旅的T-34克和KV坦克所击败，并德军第七装甲师第25坦克团损失较大。在1942年可用坦克数量仅为29辆，只有原先该营满编时候的三分之一役中，此前地工农红军机械化和摩托化学校战术教研室的的教员罗特米斯特洛夫（此公在历史上是未来的第五仅为坦克集团军司令官，参加并且指挥了著名的库尔斯克会战的普罗霍夫卡坦克遭遇战，后来的红军装甲兵主帅）这位带着金边大眼镜的罗特米斯特洛夫上校则初次展露了他地锋芒，由于他指挥地第八坦克旅也因此在1942地1月中旬获得了第三近卫坦克旅的称号。
不过，德国装甲部队的不停的反击还是给了在克林城内守卫的沙尔将军赢得了组织撤退的时间，第52步兵军这位军长已经把高师军乐队在内的全体人员都组织起来进行防御，以掩护伤病人员地撤退。在这一时期。防守克林守军的纪律已经开始逐渐的瓦解。沙尔将军在给博克的电报中描绘到：“越来越多的士兵在没有得到命令的情况下向西逃跑。他们不带武器，只用绳子前者一头小牛，或者拖着一个袋子里面装满土豆的雪橇。”
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