工事内的武器装备都已搬走，弹药库也空空如也；通往地下炮兵掩体的大门挂着锁，钥匙早就不知丢到哪儿去了；刚刚进驻的部队连阵地的确切位置都找不到，叫嚷着要联络宫告诉他们在什么地方落脚。至于防守这道防线的兵力就更没法提了，名义上有48 个师，但实际上只相当于25 个师，因为有的师只及团、营规模；装备上惨得无法与盟军相比：坦克100 辆对2000 辆，飞机570 架对1.4 万架。
“这样一来，”韦斯特法尔写道，“大肆吹嘘的所谓‘西部壁垒’仅仅是象征性的了，它甚至起不到最起码的障碍作用。很显然，它却迫使盟军在接近它时，不得不做好充分的准备，而没有用少量部队以闪电袭击的方式直插其纵深。这实在使我们司令部的人感到惊讶..
“我要明确地指出，如果艾森豪威尔将军当时决定进行真正坚决、集中和无情的进攻，我们就根本不可能在德国西部边境进行任何认真的抵抗和击败对我们的进攻。当时西线总司令部位于科布伦茨。每当傍晚日落时分，在元帅司令部驻的那条街上，我们可以听到锁链嘎嘎的响声，元帅就会问：‘这可能是巴顿吗？’当然，这是开玩笑，但不无非常严肃的弦外之音。
“如果盟军调动一切可以使用的陆地和空中工具来运输燃料，如果他们利用空降部队在莱茵河口以东建立桥头堡，他们就可能深入德国，把战线向前推进，同东线连接起来，并在1944 年底以前赢得战争的胜利。
“这决不是事后诸葛亮。我们成功地阻止了我们在西线被击溃的军队向东逃窜，经过好几个星期的艰苦奋斗之后，又建立起另一条战线，尽管是一条很薄弱的战线。我始终把这件事看成是一个奇迹。”
“镇静些，蒙蒂！”
这天清晨，在格朗维尔盟军总部，在床上躺了两天的艾森豪威尔挣扎着爬起来。他的腿上绑着石膏，疼痛难忍。机要员刚刚送来一封电报，那是远在布鲁塞尔的蒙哥马利打来的，他的部队前一天刚刚夺取了安特卫普。这是一次排山倒海式的胜利进军，也是一个以牺牲巴顿的进军为代价所取得的辉煌战果。
一切都来得那么轻松，那么自然，象炫耀武力的大游行一样。德军已彻底完蛋了，再无力建立什么防线，他们“涣散不堪，正拼命后撤，倘无休整，不可能进行有效的抵抗”。最高统帅部的简报就是这么说的。显然，德国崩溃在即，战争已经打胜了。率先冲进安特卫普的部队沉浸在热烈的拥抱与亲吻之中，谁也没想着趁势再往前迈进一步，去夺取阿尔贝特运河上的桥梁，更没人让他们向北去肃清斯海尔德河口的残余德军。要命的是，安特卫普是个内陆港，它要经过近百公里长的斯海尔德河口才能与海相连，倘不控制这一宽大的河口，安特卫普就成了一个死港，占了也没用。
但几乎所有的人此时都得了胜利病，各级指挥官中连一点紧迫感都没有了。他们相信在他们的前进道路上不再会遇到任何真正的抵抗，轻松两天无伤大局。要知道，他们在一周之内前进了250 英里，也该在大饭店里歇歇脚，在鲜花美酒中提提神了。然而，这两天的时间却让他们多付出了两个月血的代价！
英军第30 军军长霍罗克斯在战后哀叹：“如果那天我们能继续前进，就能冲过去，向北前进，会如入无人之境。我们甚至能成功地强渡莱茵河..如果我们抓注机会，勇往直前，整个欧洲战争进程就可能发生变化。”
三天后，当英军的司令官们想要继续前进时，阿尔贝特运河上的桥梁已经被炸毁，渡口完全被德军封锁，最后费了九牛二虎之力才打过河去。过去后他们发现，再也不会有什么“如入无人之境”了。霍罗克斯继续他的哀叹：“当时，我完全没想到在阿尔贝特运河会有这样猛烈的抵抗。在我们看来，德军已经全部瓦解了。”结果，莱茵河没有冲过去，斯海尔德河口的德军要到两个月后才肃清，安特卫普港到11 月28 日才启用，而这些本来都是可以在几天内完成的！
又是一次致命的停顿！但这次停顿并不象巴顿那次是因为没有汽油，而是因为没有“加油”。在这致命的停顿的当天，希特勒即令从加来地区退却的第15 集团军在斯海尔德河口南岸建立强大的濒海桥头堡，并渡过河口占领北岸的瓦尔赫伦岛和南贝弗兰半岛，从而牢牢控制了安特卫普的人口。与此同时，他还命令伞兵部队司令施图登特将军立即把分散在各地的伞兵集结起来，拼凑成第1 伞兵集团军，火速把他们用火车运往阿尔贝特运河。这支七拼八凑、不到两万人的部队在下火车时才拿到武器，然后马不停蹄地开往前线，填补了一个宽达百英里的巨大缺口。
历史学家们把这次停顿看作是“这场战争中最大的战术错误之一。”连从不愿承认错误、自视比谁都有战略眼光的蒙哥马利本人，在这一点上也不得不低下他高做的头，承认他“铸成了一个大错，低估了打开通往安特卫普的航道以自由利用该港口的困难。我以为，当我们挥师鲁尔时，加拿大集团军能完成这一任务。但我错了。”
并不是没有人提醒他避免铸成这个大错。海军总司令拉姆齐在攻占安特卫普的当天就向艾森豪威尔和蒙哥马利拍了一封加急电报，提请注意必须阻止敌人在斯海尔德河口布雷实施封锁，必须夺取敌人在河口两岸的岸炮阵地。否则，他警告说，开通安特卫普港“所需的时间将无法估计”。
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