③战车
亚述人的战车以木料制成，车门设在车体后面，从后面上下车，这与埃及、中国和希腊的战车一样。车门实际是一个大盾牌。盾牌被挂在车箱出入口上，可开可闭，又可起护卫作用，可谓一举两用。车厢两侧用嵌板镶起，并常常饰以精美的装潢。车轮有两个，安置在车体末端，这样，绝大部分重量就会落在车辕上，重心前移，从而使乌拉战车行驶速度加快，这种情况和埃及的战车相像，却与古代中国、希腊、罗马的战车不同，后者的车轮大约位于车体的中间，那样便于车体重心平衡，而且车体也大而宽敞。亚述战车车轮的轮缘很宽，轮辐因不同的战车而数目不同，或为6 根或为8 根。
车轴小而适度。轮缘是由3 个大小不同的木制车圈套在一起的，中间薄，内圈居中，外圈最厚。有时在这些车圈的外部用金属箍加以紧固。轮缘形制多样，因车而设，偶尔也有带有4 个车圈的轮缘。
车轮与车轴相连结，按通常的方式车轮围绕车轴旋转。车体直接放在车轴和辕杆上，中间没有弹簧之类缓冲之物。辕杆的末端连结在车轴中间，从此处沿水平方向从车体底部通过，从那里通常向上弯曲到大约车体一半的高度，又沿水平方向延伸一段以后，再向上弯曲直到前端。辕杆通常由一根或数根细金属杆同战车前部的上方连结在一起，这样可以把辕杆与整个车体连结起来，而且更加牢固。
亚述战车是单辕的，与中国的战车相同。但古代中国的战车驾驭四匹马，两服两骖；而亚述的战车通常由两匹马牵引，有时用绳子或皮带额外拴上一匹作为意外时备用的马。亚述人从未驾驭过四匹马拉的战车。
战车的轭驾在两匹驭马的肩上，用皮带固定在颈圈上，颈圈套在马的颈部。在辕杆上驾驭马的轭，有人简单称之为横木，或是金属制环形条状物，或是一根粗木棍。最常见的一种轭带有2 个弯，很像一个没挂弦的弓。还有由一根两端弯曲很大的木棍制成的带有4 个弯的轭。这种轭很可能用来驾驭两匹马的，即在每2 个小弯中间的凹陷处套一匹马，4 个小弯有2 个凹陷处，正好套两匹马。
亚述人的战车分早期和晚期两种类型。早期战车主要用于公元前900 年的纳西尔帕时代，晚期战车则属于萨尔贡二世、希那赫里布和阿述尔巴尼拔时代，也即在萨尔贡二世之后。
早期的战车比较低而且车身短。轮为6 幅，直径小。车体没有花纹，仅在边缘加以装饰。车体前部是圆形的，同古代中国、埃及和希腊、罗马的战车相似。两个箭筒成对角线悬挂在车厢的一侧。放枪的架子设计在车厢的后上角。盾即车门，挂在车厢后面。军旗有时放在战车前面。用绳索捆在辕杆末端。
晚期的战车很高，而且比早期战车长大。车轮为8 辐，几乎高达马的背部，直径约5 英尺。车体高出车轮一英尺或更多一点，便于乘者居高俯瞰整个战场。车厢呈正方形，前部也已不再呈圆形。箭筒不再缚在车体的外部，而是移到车体的一个或两个角上的凸出部。战车的后面出入口不再悬挂盾牌，而是挂有一块结着花纹的织物，用一根横木拦着。晚期战车的变化，尤其是由低而高的趋势，说明这一时期骑兵开始增多并占优势地位，矮小的战车无法与骑在高头大马上的骑兵作战，战车只有向高大发展到能充分发挥战车兵的作用。
正是由于亚述人拥有先进的武器装备，这才保证了亚述人在建立帝国和扩张帝国的战争中战无不胜。
(3)提格拉特帕拉沙尔三世的军事改革与各兵种协同作战
①提格拉特帕拉沙尔三世的军事改革
公元前800 年前后，亚述本土和各被征服国家纷纷爆发人民起义，甚至在亚述新都卡拉赫(古都为亚述）的宫门外亦起动乱，亚述王权曾经一度陷于瘫痪。帝国勃兴初期的挫折要求帝国统治政策犹需作某些调整，才能使帝国迈向空前的规模。
提格拉特帕拉沙尔三世(公元前745-前727 年）正是适应历史的要求而上台。他自称是国王阿达德尼拉列三世的儿子，先王阿述尔尼拉列五世的同父异母之弟。但实际上他并非王族血统，是在动乱中凭武力而上台。他是一个拥有丰富的实际经验并善于运用谋略的人，他要使亚述转弱为强，把亚述建成两河流域最强大的帝国。为此，他能够审时度势，对统治政策和军政体制作了重大改革。
在行政方面，他实行划省而治，走向正规管理。他将原来由总督掌管的大区改为较小的行省，任命省长负责治理。省长负责收税募兵，提供军需，组织劳役，制止军旅对居民的掠夺勒索。又委任专员监督政务，直接听命于中央，加强国王对各地的严格控制。到公元前738 年，帝国全境有省达80个。他还下令建立驿站联网通邮，使帝国统治逐渐走上生机。
针对以前历代亚述诸王在征服后对被征服地区大肆掳掠和屠杀而常常引起被征服地区人民的反抗，提格拉特帕拉沙尔三世改变了统治政策。对俘虏和被征服地区居民从屠杀无度转为重视保存人力并加以利用。俘虏和被征服居民中被掳掠者皆可携妻带子及部分物品集体迁往指定地点分散安插，按户领取土地耕种。这些被掠者被分散于各地难以集中起来一起反抗。因此地方渐趋稳定，国力加强，提格拉特帕拉沙尔三世得以集中精力南征北伐。
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