单论繁华程度，崖山县甚于交趾王都。
或许帆船时代的低效，港口大大小小海船，船帆如天，甲板如地，场面极具震撼性。不仅石堰等留学生对这画面叹为观止，魏东生也啧啧称奇：第三世历练路过崖山县时，此地哪有这般繁华!才短短十八年时间，崖山县就有了天翻地覆的变化。
除了帆船数量优势，海港更洋溢着交趾藩国所不具备的积极向上精神，仿佛演奏一则激昂进行曲。新航线开辟之后，或者说可以追溯到越国制霸印度洋，世界各地黄金、白银等贵金属就开始源源不断涌向广州府和泉州府两大贸易黑洞。魏夏帝国其它藩国渐渐成了越国的后勤基地，各藩国特产不远千里运输到广州府，尽己所能分润一些海洋贸易利润所得。
蓬莱和昆仑的土著奇珍，佛郎机和天竺的异域风情，其它藩国的优异特产，都出现在小小崖山县。
以上，是好的印象。
崖山县也有坏印象，首先是触目惊心的贫富差距。
豪奢海商成箱搬运黄金同时，一群又一群衣衫褴褛的乞丐盲流仿佛老鼠般在崖山县挣扎求存。海商暴富之后习惯性大量购置土地传家，越国的土地兼并现象业已严重的无法想象，动辄就是数千亩数万亩田地的大地主，每天都有无数破产农民涌向沿海繁华港口求生。
如果有幸得到一份工作，破产农民或许可以悄然转型市民。
可惜，不是每名破产农民都能适机找到工作。既没有土地糊口又没有工作养家的农民，很快堕落成社会舆论批判的“懒惰的穷人”，或者盲流游荡，或者乞讨求生。幸好越国已经启动了大航海，可以从容地把不稳定因素导向海外，避免了农民起义之类的忧患。
当然，就像石堰、石梁、蒋胜兴、刘良根等人不愿意出海，许多越国百姓也不愿意乞活海洋。奈何越国藩国不讲究人权，巡捕乃至军队定期苛刻清洗沿海港口的不稳定因素，抓壮丁似野蛮逮捕青壮劳动力，强制把他们转换成最低待遇的海员。
魏东生等留学生刚刚抵港，就看到一群虎狼老吏肆无忌惮逮捕那些看起来比较强壮破产农民。
生在越国，连做乞丐的自由都没有。
石堰痛心批判：“苛政啊!”
可惜，石堰的同情和怜悯止于语言，他并不能为破产农民做些什么。步行来到崖山国子监，石堰很快忘记了怜悯之心，转而钻营奔竞，结交有价值的同学，寻觅通往富贵的捷径。
接下来是仿佛现实世界大学的监生生活。
话说，无论现实世界经验，还是前三世历练，魏东生都不熟悉帆船时代的海军细节。如果想近距离体验大航海时代风情，魏东生必须谦卑态度学习帆船基础cao作。魏东生这一学，就是四年时间。1487年，魏东生、石堰等留学生才准时从崖山国子监结业，就地以外籍募兵身份被派遣到崖山海军基地。
1488年，魏东生和石堰以实习军官编入一支小舰队，奉命增援蓬莱贸易站。这支小舰队共有三艘战船，旗舰“曲江号”约500吨位，其余两艘战船“英德号”“翁源号”皆是约350吨的小型战船。
因为崖山国子监学历和结业优秀评价，魏东生和石堰被直接编入旗舰曲江号。
曲江号是一艘标准战舰，配备了120名外籍募兵和90名海员。忽略与海军体系有别的120名步兵，90名海员里有15名军官，魏东生和石堰尽管是刚入行的新丁，却因为闪耀的崖山国子监秀才功名成为其中之二。
登船即是实习军官，这便是崖山国子监毕业生的特权。
反观数量最多的水手和杂役，他们或许已经冒着生命危险在海洋上奔波多年，却遗憾地因为没有人脉、没有功名、没有机遇等原因，一辈子只能做水手。或许分封制历史倒车的影响，魏夏帝国等级观念越来越深入人心，权贵子嗣参军就是军官，而是贫民子嗣劳碌一辈子也难出头。军官居高临下俯视水手，以最苛刻的军纪管理水手，特别是一些被强制征召的破产农民，刚登船时几乎天天被抽鞭子教训。
军官和水手的隐形待遇，也有天壤之别。
出海前，船长特意召见魏东生和石堰，委婉告诉他们可以夹带多少海货。夹带海货就是走私，将属于国家的战舰当成一艘容量有限的商船，把沿途各港口的特产转卖到其它港口牟利。以国家利益来说，越国早就明令禁止这种行为，可是执行难度等因素导致军舰走私行为依然普遍存在。以当下的舆论而言，海员之所以愿意在海洋上漂泊，都是渴望通过走私大赚一笔外快。
经过数十年发展，走私行为甚至渐渐形成了行业规矩。一名水手能够走私多少海货，一名炮手能够走私多少海货，一名军官能够走私多少海货，都有明确的潜规则。特别到了军官层次，军官有特权占用闲置货舱大量走私，这时怎样分配货舱比例深深考究一名军官的管理智慧。
魏东生第一世历练时，也对海军走私行为有所耳闻，屡屡颁布条例予以限制。然而，以皇帝视角审视海军走私，和以实习军官审视海军走私，感觉却截然不同。越国海军的猖狂走私、走私策略，都令魏东生瞠目结舌。亲眼见证并参与风帆时代的军舰走私，远比读那些航海日记文字，更令魏东生有所心得。
魏东生一边尝试融入越国海军，一边感慨说：“真腐败啊。”
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