舰体本身较大的改变是"中熙"舰于1962年一月被改装成两栖通讯指挥旗舰,编号与舰名亦改为"LCC-1 高雄". 本来在计划中还要把"中治"舰也做同样的改装,但因美国不肯再供应通讯指管的电子设备而做罢;但"中治"舰的格架型主桅已经改装,所以其型式就与其它的"中"字号不大一样了. 改装为两栖通讯指挥舰后的"高雄"号外观上最大的特征在于甲板上四支巨大如烟囱的天线柱子.
"中"字号各舰在国共台海冲突各役中扮演著重要的角色,不仅在兵员物资的运输,更以其火炮直接支援作战;其中以1949年十月廿五日 "中荣"舰在古宁头意外截击中共登陆部队最为传奇. 与战车部队"金门之熊"因前晚战车抛锚在沙滩而在凌晨首先接敌的情况类似, "中荣"舰原定廿四日傍晚接 任务完了后起碇离开金门,但因不明原因而留下,次日凌晨中共进犯部队登陆,"中荣"意外成了当地最 有威力的火炮支援来源,造成"古宁头大捷",扭转了国共内战以来持续不利的战局.
但是"中荣"舰为什堋会留下来呢? 这个谜底最近在联合报终于有当时的参与者撰文揭露. 原来是因为"中荣"舰官兵在船上夹带了砂糖要开到定海赚外快,结果意外被派往金门,只好在当地以货易货换花生油,谁知数量太大金门一时来不及生产,"中荣"舰就只好留下来了. 这种事当然没办法据实以报,反正立了大功,当时为何留下就没有人去追究了. 中共若知此事必然大作文章,损失八九千人的原因竟然只是因为"腐败的国民党海军做生意?" 历史对中共解放军可真是开了个大玩笑!
古宁头之役后,除了1954到55年间在大陈的各战役外(损失"中权"舰),国府LST的海战则以"中海"舰于1958年八二三炮战时的料罗湾海战最为有名,八月廿四日1840该舰在金门卸载后与中共六艘鱼雷艇爆发激战,共军总共发射八枚鱼雷;七枚落空一枚命中 轰掉了舰尾,造成尾炮座官兵8人阵亡12人受伤;"中海"舰则击沉共艇一艘. 不过同行的另一艘也是由 LST改装,民生公司的军租商轮"台生"号就没有这堋幸运,于当晚2030被鱼雷击沉. 当时"中海"舰舰长为郑本基中校,后"中海"舰抢救回来经过大修后继续服役至今.
当年八二三炮战海军以LST装载LVT两栖登陆战车运补金门的事迹,直到今日仍让人津津乐道. 当时有数艘LST舰("中强","中程", "中万","中邦","中富","中肃"等)正在国外办理接收,但因为事出紧急,只得缩短训练与整补程序迅速返国;许多连火炮都尚未来得及装配即派赴前线. 像"中万"舰竟是在炮战结束后的第二年(1948年) 三月一日方才正式成军,六月底才装妥火炮.
1963年国府海军的LST奉派执行一项奇特的「海上反共复国学校」任务,即把在大陆沿岸海域作业的渔船渔民集合到船上的坦克舱内上反共政治课,共实施了两个梯次的计划,"中明"舰担任最多次这类任务;实施一年因效果不章即未继续执行.
"中明","中训"等舰曾于1966年受雇于美军担任越战运输任务;越南沦陷时亦有部份"中"字号舰派赴越南外海接运侨胞难民. 除了战斗运输任务外,本级舰亦是历年暑期青年育乐活动各种战斗营队的要角;特别的是在1950年代菲律宾侨生回台参加暑期战斗活动,都是由海军派出"中"字号专舰赴马尼拉接回的,这种安排以今日台湾的外交环境实难想像.
由于外岛军事运输的 要,尤其是在高唱「反攻大陆」的时代,国府对于这些具有登陆攻击能力的LST特别看重不愿轻易让其除役;而这些在二次大战中应急建造的LST在台湾居然能服役超过50年,最主要的原因就在于从1966至1971的五年间所实施的 「新中计划」,亦即由台湾造船公司承包,把舰内机器装备搬出以新钢板重建船壳然后再把机具搬回舰体内. 而在1990年又实施了「中新计划」,更换新的主机,电机系统与空调设备等. 新的"中"字号外观上最大的差别在于舰桥加大了三四倍.
解严之后本级舰常被指派担任遣返偷渡客的任务. 近年因为有许多国造的人员运输舰(AP舰)开使服役,代替LST担任外岛运补与载运差假换防官兵的任务;另向美国租借较新型的"新港"级(Newport)战车登陆舰案也陆续抵台;因此已多艘此级舰逐渐做简易封存准备除役,在高雄旗津营区泊地即封存了至少六艘.
部份"中"字号因海难而损失,如于1995年十月在野柳岸边搁浅坐礁而报废的"LST-222 中胜"舰. 该次事故是因为船支老旧,加上运补的炮弹装载过重 ,顶不住东北季风的吹袭而飘流至野柳峡搁浅. 该次事故除造成"中胜"舰报废拆解外,遭海水浸泡的大批炮弹更是损失惨重;当时本舰舰长为潘南村.
"中"字号战车登陆舰在1997年初剩下14艘在役,分别是201战队的"中兴","中建","中训","中光","中肇","中权","中明"与203战队的"中海","中荣","中启","中富","中治","中邦","中业";另已改装为通讯指挥舰的"LCC-1 高雄"则隶属于205战队;各战队皆在两栖舰队辖下.
1997年十一月八日上午十时,"中兴","中荣","中富"三舰在高雄旗津海四厂码头举行了隆重的除役典礼,前任舰长都应邀观礼. 与之前的几艘战车登陆舰都是先减装,封存再除役不同;三舰都是所 谓的"热舰"除役,即是在服役中的船舰直接除役;她们有些是最近才油漆一新过. 三舰未来的命运将是拍卖解体,结束在我国海军超过半世纪的服役生涯(到除役典礼当天,"中兴"舰已加入我国海军51年又四个半月). 截至目前(1998年十月)为止,台湾海军的旧式"中"字号登陆舰尚存11艘(LST-201 中海,LST-205 中建,LST-208 中训, LST-216 中光,LST-217 中肇,LST-218 中启,LST-221 中权,LST-226 中治,LST-227 中明,LST-230 中邦,LST-231 中业),而原于旗津码头封存之本级舰皆已除役,由民间标售解体.
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