歼-12 战斗机的研制周期很短，不可能做更多的空气动力实验和采取较多的先进气动措施，如最初设计有的机翼前缘开缝和后缘双开缝翼，后来都从简取消了，改为只设后缘富勒襟翼。所以，这种飞机在气动外形方面还是大有潜力可挖的。 歼-12 的不足之处是小型战斗机所固有的，它实现了设计指标，应该视为成功之作。至于能否列入装备，那要受许多非技术性因素的制约，世界上任何一个有影响的飞机设计集团，其全部研制过的型号中，若有半数投入使用，就已经很值得骄傲了。我国的飞机研制部门，所缺乏的正是广泛实践的机会，而 歼-12 是一次很有成效的尝试。 英国著名的罗耳斯.罗伊斯发动机公司的一位专家，到我国空军航空博物馆参观时，对 歼-12 相当赞赏。他认为：歼-12 是中国设计得最好的飞机，只要给它换上一台先进的涡轮风扇发动机，油耗就可以降低约一半，航程可以增加近一倍。 我国许多飞过 歼-12 的老飞行员对它也有留恋之情，希望有朝一日，“空中李向阳”会再返蓝天。
对小型化的思索
制造小型化战斗机的愿望由来以久，最极端的设计，大概要数美国的 XF-85 “恶鬼”式飞机了。它原准备作为护航机挂在 B-36 远程轰炸机的机腹下面，有母机带在空中投放，空战后再返回母机挂架，由母机带回。该机总重只有 2,590 千克，装有 4 挺 12.7 毫米机枪。共生产了两架实验机。在 1948 年和 1949 年的两次试飞中，都因实验机被投放后，无法返回母机挂架而告失败。
和异想天开的“恶鬼”计划相比，我们的“空中李向阳”，“随时能飞，随时能打”的设想，实在是没有什么不现实之处。历史上，1958 年 7 月 29 日我们在南澳岛上空以 3 比 0 获胜的战例和 1965 年 3 月 18 日在汕头附近击落 RF-101 飞机的战斗中，都是从敌方史料不及的机场隐蔽起飞，出奇制胜的。 米格-15 战斗机在朝鲜空战中出色的表现，引起世界对轻型战斗机的重视。英国在 50 年代初期研制的轻型战斗机“蚊纳”式，起飞重量 4,020 千克，空重 3,010 千克，比 歼-12 还要轻一些，但最大平飞速度只有 M0.98。英国的国防部门当时对它的呼声很高，然而却没有装备部队。 深究小型战斗机不能顺利发展的原因，是仅凭其轻，作战能力不会有惊人的提高，就以 歼-12 为例，它只是装一台 涡喷6乙 发动机，却要求比装有两台 涡喷6 的 歼-6 飞机的性能还要有大幅度地提高，这不是勉为其难吗！ 如果要求小型战斗机只突出某一方面的特长，使之作为整体作战力量的一个补充,也许会更有生命力。比如对 歼-12，若肯于放弃超音速的设计要求，增大它的机翼面积，使之除加速性以外的其它机动性能进一步提高，用这样的飞机作为打武装直升机的机型，就可能会受到欢迎。 近期世界上出现的战斗机，有明显的减轻重量的趋势。如瑞典的 Saab-37（起飞重量 15,000 千克）的后继机 JAS-39 战斗机的只有 8,000 千克；前苏联的 米格-23（最大起飞重量 18,810 千克）的后继机 米格-29 战斗机的重量是 16,500 千克；印度一贯重视轻型战斗机，它的 HF-24（重 10,908 千克）的后继机 LCA 战斗机的重量只有 8,500 千克。 降低战斗机的体积和重量，就可以降低它的造价，也有利于提高它的隐身性能和生存能力，在军费预算不变的条件下，这样做就意味着增加了采购战斗机的数量。 国外有人预言，下个世纪的空战样式之一，可能是由大的母机（提供预警、加油和电子对抗）带一群小战斗机来作战。这种预言如果能成为现实，类似 歼-12 这样小巧的飞机又会受到重视。 歼-12 的真正弱点是电子火控设备过于简单和陈旧，使其潜在的战斗力不能充分发挥，如能换装小型化的电子火控设备，增装小而轻的导航设备和全向警戒雷达，加上外挂小型空对空格斗导弹，则其战斗力将大大提高。歼-12 本身特有的短土跑道上起落性能，适合作为岛基飞机使用。 不过，真要设计出令人满意的小型战斗机，还有待于航空材料、动力装置、武器设备和空气动力学等方面的重大革新。
技术参数
尺寸
翼展7.192米
机长10.664米
机高3.706米
性能
实用升限17410米
最大航程1385千米 （带副油箱）
最大平飞速度M1.5
武备
1门30毫米机炮，备弹80发
1门23毫米机炮，备弹120发
2个400升副油箱
中国歼-13战斗机 [本章字数：4918 最新更新时间：2009-08-29 10:00:00.0]
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新型歼-13战斗机
现在，新型的J13型战斗机已经进入了研制阶段，作为我国的第四代战斗机，采用了双引擎的动力系统，将在2012年与轻型的第四代战斗机??J12A型一起正式服役，其技术含量将远超美国F-16战斗机、欧洲“台风”战斗机与法国“阵风”战斗机，技术含量将逼近美军第四代战斗机F-22“猛禽”。这种战机的服役，将大大加强我国的空军力量。
一、研发历程
歼13 飞机的设计思想酝酿于 1971 年底，当时根据六院的指示由 601 所招收研究下一代歼击机方案。601 所根据作为我国空军歼击机主力的歼6 已经落后的情况，认为应研制接替歼6 的空战歼击机，作为 80 年代的空军主力战斗机。
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