比起先进的自动驾驶设备，孔志高更相信自己的技术。
越过隘口，“飞鹰”贴着山坡钻进了峡谷。
“再过两条峡谷，我们就将到达高原上空。”
“明白，准备启动主动电磁干扰装置。”孔志高一边说着，一边接通了电源。
主动电磁干扰装置由空军、海航与陆航联合研制，因为试验部队的总负责人是陆军的项铤辉上校，总参谋长也是陆军上将，所以第一台试验样品交给了陆航试验部队，装在了“飞鹰”上。
干扰装置的工作原理很简单：利用复合蓄电池提供的强大电能制造出的电离气体裹住直升机，吸收照射到直升机上的电磁波，使雷达失去作用。制造干扰装置却并不容易，关键是电能。如果没有强劲的电能供应，就无法制造足够的电离气体。以现在的技术，只有复合蓄电池能够为干扰装置提供充足的电能。这也是“飞鹰”首先配备干扰装置的主要原因之一，因为空军与海航试验部队的战机都没有配备太多的复合蓄电池。即便如此，在全程使用干扰装置的情况下，“飞鹰”的最大续航力从1500千米降低到不足250千米，因此只能在进入危险空域的时候使用干扰装置。
跃出最后一道峡谷前，孔志高启动了主动电磁干扰装置。
为了节省电能，“飞鹰”将相对飞行高度提高到500米。
两位飞行员对主动电磁干扰装置有绝对的信心。在之前的测试中，主动电磁干扰装置能让共和国陆海空三军的所有对空搜索雷达成为摆设。因为是全电动推进，超导电动机的温度一直保持在75摄氏度以下，所以红外探测系统也很难发现“飞鹰”。
漆黑的夜空中，“飞鹰”如同一只展翅的猛禽，快速扑向前方的猎物。
“老孔，还有10分钟。”
“明白，飞行高度降低到20米。”
除了雷达与红外隐身，“飞鹰”没有涡轮发动机，噪音也非常低。只是，接近目标的时候，旋翼产生的噪音仍然会使“飞鹰”暴露行踪。因此，必须降低飞行高度，缩短噪音的传递距离。
“还有5分钟。”
“检查武器与电子设备。”孔志高迅速扫了眼面前下方的三面平板显示器，“电力设备正常，动力设备正常，飞行控制设备正常。”
“导弹正常，雷达正常，红外探测仪正常。”董学霏迅速检查了由他控制的武器系统。
“准备启动雷达！”孔志高长出了口气，真正的危险才刚刚到来。
为了让机载毫米波雷达搜寻目标，必须关闭主动电磁干扰装置。针对这个问题，科研部门正在研制一种时间捷变开关，让主动电磁干扰装置以极快的速度闭合，为雷达提供时间窗口，降低“飞鹰”使用机载雷达时被敌方雷达发现的概率。
“30秒后到达攻击点。”
“高度上升到150米，准备关闭干扰系统。”
“飞鹰”迅速跃起，孔志高关闭了主动电磁干扰系统，董学霏启动了安装在“飞鹰”悬翼顶部的毫米波雷达。
不到10秒钟，毫米波雷达探测到了15千米外的“安泰2500”防空导弹阵地。
一共8个目标。根据目标反射的雷达波，计算机分析出其中一个是9M15M2全景扫描雷达车、一个是9S19M扇形扫描雷达车、一个是9S32M导弹引导雷达车、另外一个是9S457M指挥车、以及部署在四周的四个导弹连的导弹发射车。董学霏没有理会导弹发射车，迅速锁定了中央的四个目标，并且为弹舱内的“红箭12”装定了火控数据。
15秒后，“飞鹰”机身两侧的弹舱门向外展开。
四枚配备高爆战斗部的“红箭12”型空对地导弹的如同离弦利箭，在夜空中留下了四条耀眼的光痕。
火箭助推发动机自动脱落之前，导弹的飞行速度达到了两马赫。
直到这个时候，15千米外的印度空军远程防空导弹部队都没发现近在咫尺的危险。“安泰2500”型防空系统主要对付高空高速目标，还具备强大的反战术弹道导弹能力，对付低空目标、特别是飞行速度较慢的直升机并不理想。受到崎岖地形的影响，担负远程警戒与搜索工作的9S15M2全景扫描雷达更难发现超低空逼近的“飞鹰”。
相对于直升机每小时320千米的飞行速度，“红箭12”的飞行速度快得多。
15千米，只需要24秒。
只是，董学霏的动作更快。
四枚“红箭12”击中目标前，董学霏锁定了两处导弹发射阵地，只是没有急着为导弹输入目标信息。如果第一轮攻击没有摧毁雷达车与指挥车，必须补充攻击，“飞鹰”总共只有六枚“红箭12”，不能轻易“浪费”宝贵的导弹。
前方的夜空中升起了四团火球，四个关键目标从雷达屏幕上消失了。
就在董学霏为剩下的两枚导弹装定目标数据时，孔志高看到了突然出现在右前方的光亮，他立即想到了五年前的那一幕。多年的艰苦训练让孔志高以最快的速度做出了反应，随着他将操纵杆向左侧压下，“飞鹰”以极快的速度左转俯冲。
两串拖着曳光的机关炮弹从“飞鹰”右侧两米外飞过，如果孔志高的反应稍微慢一点，“飞鹰”就会被高射炮炮弹打得凌空开花。
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