在整个战争期间，东线的空投活动一直没有间断。但是英国日益掌握着自己的制空权，迫使德国人在一九四一年六月以后，放弃用飞机把特务送到那里。他们转由海上进入英国。
莎士比亚说过，海“象一堵墙，也象一道护城河”那样地保卫着“英王的不列颠群岛。”但是正如荷马说过的那样，海也是神的路，虽然纳粹德国的间谍完全不是神，但他们也利用它作为渗入英国的通道。有些特务伪装来自被德国占领的欧洲的难民。他们偷偷地从荷兰启航，在英国公开登陆。然而，能够安全通过警惕性很高的英国港口保安机构的检查的特务，即便有，也是极少，英国港口的保安机构有时甚至把法国陷落后陷于困境、经过曲折的道路才返回国的本’国人保护性地拘留几个星期，直到他们的申辩被证实为止。
其他间谍乘汽船或拖网渔船穿过英吉利海峡或北海，快到英国海岸时改乘小船或橡皮筏。
如果被派遣到很远的地方去，例如到西半球去，唯一可行的是海路。有几次德国人利用潜水艇到北美。至少有两次，德国人利用中立国的轮船，在乘务员的帮助下把特务送到拉丁美洲。有一次，一个德国人因为在厄瓜多尔进行间谍活动被驱逐出境而回到欧洲，他同西班牙《蒙特安博托》号轮船上的一个乘务员混熟了。后来在西班牙，他说服这个乘务员帮助一个德国人偷乘他的轮船到阿根廷。这个间谍名叫汉斯·茨威格特，将成为当地极少几个德国间谍之一；他将潜入阿根廷社会，但在阿根廷未同德国断绝关系之前，他不准备进行活动，也不发无线电报。在整整七个星期的航行期间，茨威格特一直呆在一个装满了钢材的货轮里。在最初几天中，既没有东西吃，也没有水喝。这个乘务员带着他的钱，安装无线电台的图纸，密码和其他指示的缩微胶卷。德国人正确地估计到，船上乘务员在特里尼达通过英国检查站时不会被搜查。一九四三年五月，轮船到达布宜诺斯艾利斯，茨威格特设法偷偷上了岸。但是警察已经多少得到了消息，逮捕了这个乘务员。他承认将在一两天后的下午八时，在五月大街一零零二号阿莫尼亚糖果店会见茨或格特，把他的钱和文件交给他。当茨或格特出现在约会地点时，警察把他逮捕了。
德国人也用他们自己的五十英尺长的帆船把特务送过大西洋。武装部队最高统帅部谍报局勒阿弗尔站买了一只小帆船，名叫“白西姆”，是按照供私人游弋的扁长帆船的样式建造的。这条船航行缓慢，但是舒适，除了船长以外还有三个船员，船长是海因里希·贺尔斯中尉，他之所以被选上，看来是因为他曾在一九三八年独自横渡大西洋。 “帕西姆”在一九四二年载着破坏者到南非，后来在一九四三年；
18.间谍阵营（上）
一九三七年元旦，一个中等身材，淡黄色头发的人，第一次走进汉堡的一座混凝土大灰楼里，他来到一间办公室，里面空荡荡的，只摆着一张办公桌，两把椅子，一个空保险柜。这栋大楼是德军第十军区司令部，这些房间是武装部队最高统帅部谍报局汉堡站的办公室；走进办公室的那个人名叫尼古拉·里特尔，当过职业军官，在美国担任过多年的纺织厂经理，他来这里是为谍报局对英国和美国开展空中间谍活动。 这个任务自然落到谍报局汉堡站头上。它在第一次世界大战期间承担过类似的任务。汉堡是一个港口城市，有着广泛的国际联系，为从事这项工作提供了便利条件。里特尔是汉堡站空军间谍活动组负责人。
里特尔到达后不久，谍报局里一个年纪比较大的军官把一份通知书交给他，通知书里介绍了一个有可能充当间谍的人的情况。这个人名叫阿瑟·欧文斯，威尔土电机工程师，小小的个头，自称憎恨英国人。德国人并不了解他。实际上欧文斯已经开始为英国人进行间谍活动。每逢他到大陆出差，就收集技术情报，然后向英国海军部报告。但是，他的报酬微薄，别人还用恩赐的眼光看待他，他越来越感到不满。他暗自思量，为何不可以向德国人出卖情报呢？伦敦有一家为德国来的家务女工开办的俱乐部，他开始经常出没这个俱乐部，既是为了挑选一个女工，也是为了同德国人进行接触。至少他后面的这个打算有了成效：俱乐部的经理是为里特尔的同事招收间谍的人。欧文斯后来出访大陆的时候，会见了里特尔的这个同事，这个同事开始把他当作间”谍使用。里特尔加入谍报局以后，他的同事把欧文斯介绍给他。
他给欧文斯取了个化名，叫做“约翰尼”，代号是3504（3500是谍报局汉堡站空军间谍活动组特务的代号，4 是其中的一个顺序号码）。里特尔从感情上拉拢欧文斯，款待他吃喝，然后从他那里获取有关皇家空军电子设备的重要情报，当然里特尔是要给他现钱的。
在战争爆发前的两年中，里特尔还设法在英国安插了另外几个特务。他认为其中的一个“是一个理想的间谍”。
里特尔开始工作后不久的一天，汉堡商会为谍报局物色特务的一位官员，问里特尔是否对一个前货船船长感兴趣，这个人正在找工作，或许可被用来对英国进行间谍活动。
“当然感兴趣，”这个间谍头子答道。 “如果你认为他合适，我得见见他。”
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