阿克里特全力驾驶着战机，保持仰角30度左右，以600—650公里／小时的速度全力攀升。而在他的身后凌飞上尉的J-7G已紧紧的咬住了他。
“中国版的米格-21！小心了，我的朋友。”阿克里特微微的冷笑着，他相信自己的幻影绝不会输给有代差的对手。
幻影突然全速滚转，加速、拉升，快速形成6G的载荷，转眼已由倒转转入急上升转弯，在仰角60度处，阿克里特又突然停止了绕横轴的旋转，继而向下俯冲绕纵轴回转180度，再度拉升，飞机改平退出动作。但当他向后看了紧随其后的凌飞，他的J-7G却基本上保持着进入时的位置，只是间隔稍显宽。
同时阿克里特的驾驶坐舱内的雷达告警装置开始剧烈的闪烁起来，他被锁住了“妈的！”阿克里特有些愤怒了，他似乎感觉到了对方在坐舱内的冷笑，他再度加速攀升，全速机动着，以便解锁。但是对手却依旧紧紧的咬住他，血红色的雷达告警灯越来越刺眼。两个夺目的红色火球从阿克里特的身后高速向他扑来。
阿克里特紧张的全力推下操纵杆，但是他的战机却迟疑了，幻影2000的发动机发出了难以言表的悲鸣，它已经到极限了。
在被击中弹出驾驶坐舱的刹那，在阿克里特仿佛又看到了瓜廖尔空军基地的跑道，他的妻子和女儿正挥着手向他跑来……。
激烈的空战仍在继续，与昨天相比，印度空军今天的表现更为不济。在马来半岛上空仅仅一个上午，印度空军便损失了15架米格-29A“鹰”式战斗机和21架米格-27M “勇士”战斗机。而中国方面的损失仅为6架J-8D型战斗机和2架J-10C型战斗机。
“再这样下去，我们很快就会失去马六甲的天空。”回到指挥岗位的印度远东战区总指挥普拉什中将看着眼前令人失望的战报，冷冷的看着自己的部下们。
印度空军有着难以克服顽疾，在参战的印度战机中，除了刚刚列装的苏-30飞机以外，即使是“美洲虎”和“幻影”2000型战机也已经服役了近20年。
前线各机场更缺乏坚实的后勤维修能力，印空军战机的维护工作成了一个难题。以“幻影”2000战机为例，尽管位于班加罗尔的印度斯坦航空公司¬；HAL获得了该机制造商——法国达索公司的授权，但由于技术和设备条件的限制，战机的大修工作目前仍只能在法国进行，这无疑大大增加了各型战机的维护难度。
除了机体老化、维护不周外，飞行人员训练不足更是印空军飞行大量战损的另一个主要原因。
令人难以置信号称世界第四、拥有数百架先进超音速战斗机的印度空军目前竟然没有任何一种真正意义上的高级教练机，战斗机飞行员大部分都是刚飞完HPT-32、HT-2和“基兰”式初、中级教练机后，便直接飞米格-21、23和27等超音速战斗机的，技术跨度太大，飞行员难以迅速适应这些高性能战斗机的操作程序，一旦面临紧急情况往往处置失当，酿成严重后果。
这些问题在初战东盟时并不致命，印度空军一击得手，几乎成就了一个空军强国，但一旦遭遇到了真正的对手，这些问题便顷刻间将印度空军还原成了本来面目。
“看来我们还是只能依靠手中唯一的皇牌，虽然他们并不属于印度。”普拉什中将摘下自己的军帽，不无遗憾的说道。
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第二十章：逐鹿长空（五）
更新时间2006-9-27 11:18:00 字数：2850
2007年12月25日中午11点55分，马来半岛地面上的战火仍在蔓延着。已被印度军方完全占领的槟榔屿，今天的第3艘满载着印度陆军人员、武器和补给的滚装货船刚刚停靠在槟城港的码头，印度陆军第4师的1辆T-72M1型坦克正隆隆的驶下跳板。
而吉隆坡的门户巴生港外，马来西亚陆军仍在苦战。部署在巴生港外的吉洞岛上印度陆军FH77B式155mm牵引式榴弹炮炮群正不停的炮击着这座风雨飘摇的城市。1架印度海军“猎豹”轻型舰载直升机拖着浓烟掠过吉洞岛的上空，显然登陆之后的残酷巷战，同样在令印度流血。
柔佛州的平原上，一路被印度空军压制的新加坡陆军正在重整旗鼓，辽阔的平原上。到处可见新加坡陆军的散兵坑，一个个年轻的生命正在等待的出击的命令，虽然他们显得那么的疲惫。而在他们对面的山岗上，数辆临时改装的丰田皮卡上，脸上涂满油彩的嗜血外籍雇兵正抱着AK-74步枪享受短暂的宁静。
在泰国湾的海面上，错落的战斗机尾迹组成一个个诡异的符号，1架印度空军的米格-29A“鹰”式战斗机被中国海军航空兵的J-8D型战斗机牢牢咬住，它能顺利逃脱吗？只有上帝知道。
这就是在近2万米的高空所看到的马六甲地区的景象，混乱而有残酷。作为一架美国空军的RQ-4A“全球鹰”A型无人驾驶侦察机，U-3不会感慨什么，它只是沿着规定的航线继续向西航行，在安达曼海的上空转向，再次飞越这片战场。然后飞回它的母巢—关岛。
U-3号从关岛起飞，并接受希卡姆空军基地的控制，在返回基地前，它能飞至日本海或中国东海并停留16小时，或飞至马六甲海峡并停留12小时。美军的“全球鹰A”型无人驾驶侦察机具备全亚洲抵达能力。
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