为此，在短短的两三年之内，以锡金邦首席部长昌姆林为首的地方政府一方面积极游说新德里中央尽快开放乃堆拉，一方面以先斩后奏的姿态开始在为开放乃堆拉山口而埋头加强基础设施建设。边界道路组织迅速把通往乃堆拉的道路拓宽，而从锡金首府甘托克到乃堆拉山口的52公里路段全部铺上柏油。在印度一侧距离乃堆拉山口5公里的昌谷贸易市场，早已建起了包括供电、通讯等一系列配套基础设施。
相对于政客们积极的态度，印度军方却对乃堆拉山口的开放问题持否定的态度，毕竟在军人眼中印度与邻国的边境地区始终是产生威胁和纠纷的温床，而不是经济互利的场所，印度军方尤其是陆军一直以来都担心这一通道的开放，将为中国军队挺进印度腹地提供便利条件，毕竟青藏铁路的通车已经使中国军队大大加强在西藏的军事集结能力，一旦中印之间出现战争，开放的乃堆拉山口将对印度安全造成威胁。所以每当讨论开放乃堆拉山口问题时，对中国安全忧虑的“呼吁”总是占上风，但提出忧虑的人往往又拿不出一个令所有人都信服的理由和对策。
所以最终乃堆拉山口仍在价廉物美的中国制造面前不可逆转的被打开了。这或许再次证明的在经济利益面前，并没有那么顽固的仇恨。虽然因为印度东北部司令部司令仍表示，印度陆军并不会在乃堆拉山口开放之后减弱对该地区的军事防范。不过就在乃堆拉山口边贸市场开放的当天，站在两国交界的边境线上苏斯曼少将便可以清楚的感觉到，无论边贸市场是否开放，他们都无法抵挡住中国陆军的进攻。
站在山峰之上，苏斯曼少将极目远眺可以看到的尽是一辆辆满载着中国商品的卡车以及一排排几乎就是在一夜之间生长起来的简易商店。而与自己那样衣裳褴褛、神情委顿的部下相比，就在国境的另一侧是精神焕发的中国边防部队。虽然驻扎在山口的中印边防军人，随身都没有配枪，隔着边界的铁丝，仍不忘互相递烟点火，彼此之间有说有笑。但是在当时苏斯曼少将却从一个细节中感觉到了中国陆军早已脱胎换骨。在一个中国士兵递给自己部下的巧克力上，他看到2天前的生产日期。
战争很多时候不仅仅是军人与军人之间战斗意志和技战术素养的较量，更是后勤保障和国力之间的角力。作为一名印度陆军山地步兵师的指挥官，苏斯曼少将早已将中印两国自1962年以来的历次边界冲突的资料都烂熟于胸，他清楚的知道中国陆军曾在与印度军队同等甚至更为恶劣的后勤条件下焕发出远胜自己前辈的战斗力。而与日新月异的中国相比，一直以来仅在武器装备上进行改良，故步自封的印度陆军几乎已经没有了胜算。
“我们师的目标是迟滞中国陆军的进攻主力48小时，要知道在我们的身后有30万印度陆军已经深入了敌境。”长期以来印度陆军都在中印两国的陆路边境之上依靠庞大的兵力来获取安全感。印度陆军东部军区一度下辖第3、第4、第33这三个主力集团军，编制内拥有印度陆军10个整编山地步兵师中的8个。其中第33集团军更是猬集了3个师之多的兵力重点针对中国西藏南部的亚东地区从不丹西部和锡金北部依托山地地形组成一个半月型的一体化防御体系。
但是此刻这个曾经以绝对优势兵力对中国形成攻势防御的重兵集团之中，只剩下第17山地步兵师在独自的支撑着。为了完成对孟加拉国的全面攻略，新德里的真正主宰—乔京德尔.贾斯万特.辛格上将将印度东部军区的主力部队悉数调往了东部战线，在中印边境的东段地区仅留下了2个师的兵力，驻守着总长650公里的边境线。
这一部署并非是缘于乔京德尔对中国军队可能从北线发起进攻的失算，而是在乔京德尔看来即便在边境地区集结重兵抵达中国陆军可能的猛攻，相反将这些重兵集团冻结在边境线，与中国军队展开无意义的长期对峙，不如以核武器为最后的赌注，将这些精锐部队投入到孟加拉的战场上去。这一战略调动从很大程度上可以看成是乔京德尔的冒险之举。站在乔京德尔的角度来看，他很难相信中国会为了孟加拉而和自己打一场无法估量结果的核对抗。不过乔京德尔显然忽略了一点。那就是一个崛起中的大国是永远不会忍受被人要挟和恫吓的。
“在短短的24小时之内，蓝军所面临的局面便发生了颠覆性的巨变。目前的形式之下，如何调整部署已经成为了各级指挥官所面临的最大考验了。”在位于中国首都北京郊外的中国人民国防军总参谋部电子指挥中心内，印度东部战场的每一个细小的变化都会在第一时间反应在这场几可乱真的虚拟兵棋推演之中，作为这次虚拟兵棋推演的裁判来自中国台湾特别军区的总参谋长—苏天羽空军中将不由得也对一度局势全面占优的蓝军表示担心。
“核牙齿被拔，空中力量遭遇重创。目前印度军队在中国陆军面前几乎便成为了赤手空拳。在接下来的72个小时之内，中国空军的攻击目标便会从轰炸印度国内的战略目标转向打击常规军事力量。”负责指挥蓝军空中力量的济南军区空军副司令员朱景全少将不由得皱着眉头说道。虽然印度空军在孟加拉战区之内仍保有少量的野战机场。但是这些微薄的空军显然无力支撑起广阔的战场天空。
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