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崔可夫元帅战争回忆录_[苏]B·N·崔可夫【完结】(234)

  马萨洛夫已经越过了兰德维尔运河岸边的拦障。又过了几分钟。一瞬间,敌人的机枪停止了射击。近卫军人们屏住呼吸,倾听着孩子的声音,但一点儿声音也没有。他们等待了5分钟……10分钟。难道马萨洛夫白白地冒险了吗?几个近卫军战士不约而同地准备冲上前去。就在这时,大家听到了马萨洛夫的声音:

  “注意!孩子在这里,火力掩护!敌人的机枪在右边带圆柱的楼房的阳台上。让它变成哑巴!”

  但这时炮火准备的时刻已到。集团军炮兵司令员H·M·波扎尔斯基将军已经下达了命令:

  “预备……放!”

  数千门火炮和迫击炮开始轰击敌人。无数枚炮弹仿佛是在掩护这位苏联军人抱着3岁的德国女孩撤出死亡区。

  中士马萨洛夫将小女孩交给卫生员生,重新又站在团旗下,准备向前冲击。

  对蒂尔花园区的炮击越来越猛,大约持续了1个小时。我从观察所内看到,政府办公街区的上空升起了浓密的烟云和红色的砖灰。这时正刮着北风,一团烟云向我们的观察所飘来。依稀可见和模糊不清的太阳又消失得无影无踪了。周围变得一片昏暗,只是时而能看到运河对岸沿岸街的高墙。

  根据炮弹爆炸的情况来看,我们的炮兵已经把火炮推出来进行直接瞄准射击,正在对数量非常有限的目标开火。很可能,他们正在沿各街道摧毁那些阻碍通向各广场的街垒。但是,我军的炮火对隐藏在小巷内和十字路口拐角后面的机枪发射点仍然不能发挥威力。步兵刚一冲进去,敌人就立即开火。为此,我予先通知各部队指挥员:

  “不要着急。改用小分队从我军炮击的地段冲过河去。”

  又过了大约半小时。各部队指挥员开始向我报告,在许多预定强渡的地段上,敌人正在以猛烈的侧射火力射击,其中主要是使用大口径机枪和高射机关炮。

  这就是说,我的预感得到了证实。

  “我们现在进行的是战斗侦察,你们要继续摸清敌人的发射点。”

  我这样回答是使他们明白,必须拟定新的作战方案,而不是去白白送死。

  侧射火力……这就是说,敌人将发射点隐藏在某些地方的牢固的工事中,而且占据着非常有利的阵地。究竟在何处呢?我查看着地图。原来在我集团军的进攻地带上,兰德维尔运河成圆弧形弯向敌方,从有慢坡的转弯处发挥侧射火力非常方便。此外,敌人可以在3座铁路桥和6座电车桥的桥墩上部署机枪。这样,只要水上有人出现,立刻就可以向运河射击。

  采取哪种作战方案呢?我们的炮兵此时正集中在各条狭窄的街道上,不能对敌发射点进行压制。敌发点是设置在街道对面、桥下的岸边低凹处,以及运河转弯处。只有将火炮推到岸边,并沿运河走向进行射击,才能压制敌人。这就是说,应尽快攻占通往运河的接近地、首先是运河转弯处。应采取以其人之道还治其人之身的方法:使用炮兵也从翼侧突击敌人的侧射发射点。

  同时,炮兵的另一项任务是:摧毁紧靠运河的各街区纵深入的目标。由于中间地带过于狭小,因此无法使用航空兵。用炮火击穿墙壁,然后通过缺口盲目射击,这也未必可行,而且需要几天的时间。在这种情况下,最有效的武器是迫击炮。迫击炮可隔着房屋射击,在很狭窄的小巷中命中目标,正如迫击炮手们开玩笑时说的那样,炮弹可沿弯曲的弹道通过烟囱直接进入房内。

  夜幕降临了。炮兵明确任务后,开始准备新的突击。各步兵营与坦克兵和工兵一起,继续肃清通往运河的接近地上的敌人,并占领更有利阵地。

  为了准备对蒂尔花园区进行最后的总攻,其它集团军也作了短时间休整。特别是突击第3集团军,它为冲击国会大厦又投入整整一个新锐的军。

  我听取了侦察兵们的汇报,他们在考虑是否有可能通过地铁干线潜入蒂尔花园区。由于柏林南部市区的地铁车站大多都设在地面上,因此,到目前为止,我们几乎还没有利用这些地铁隧道。而那些设在地下的干线会把我们引向相反的方向。此外,柏林的地铁与莫斯科的地铁有很大的不同,它的车站狭窄、拥挤,隧道深度仅有3—4米,飞机轰炸后,许多路段已堵满泥土或已被水淹。

  但是,有两条平行的从泰姆泊尔霍夫通向蒂尔花园区的隧道,它们从地下穿过兰德维尔运河。这两条隧道能否利用呢?

  下面是侦察兵亚历山大·扎姆科夫说的一段话:

  “我们的任务是尽能更远地深入隧道,侦察通向市中心的道路。我们下到地铁车站内,里面片漆黑,伸手不见五指。我们凭借听觉判定着各自的方位。我们沿着铁轨向前走了300米在左右。一个人也没有。忽然,前方出现了一线亮光。我们决定匍匐前进。我们发现,墙壁上有一个避险洞,洞里有一块蓄电池,并有一盏发光的小电灯。不远处传来德国人的谈话声,同时闻到股香烟味和肉罐头味儿。他们打开了第二盏电灯,并将电灯对准我们这个方向,然后,他们自己却在暗处隐蔽起来。我们伏在地上向前观察着。前边的隧道已被一堵中间有一座大铁门的砖头墙堵死……我们又向前移动了几十米。忽然,枪声大作。我们躲入避险洞。稍候片刻,我们向敌人发射了几枚长柄反坦克火箭弹,并扔了手榴弹,然后向前冲去。我们又向前走了200米左右,眼前又出现了障碍,还是一堵同样的墙。看来,德国人在地铁隧道内修筑的防御工事是隔墙式的:隔一段空旷地段,设一堵墙;然后又隔一段空旷地段,又设一堵隔墙。”


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