快车“大山五号”于凌晨三点二十二分时停在鸟取，接着，“山阴”在早上四点四十八分从鸟取车站开出。然后是……
吉敷的手指一下子停住了。卧铺特快“出云一号”。就是这个，找到了!五点三十分，这班蓝色列车①[1]驶入鸟取车站，并且在五点三十二分的时候驶出车站。莫非真的是这班“出云一号”?
吉敷立刻寻找“出云一号”的下一个停车站。如果他的推理正确，那么“出云一号”的下一个停靠站应该是仓吉车站。而且必须是六点十五分左右到达仓吉车站。吉敷的手指沿着“出云一号”的的线路在时刻表上往下移动。
找到了!停!“出云一号”驶出鸟取后，下一站果然停在仓吉车站。而且到站的时间是六点十二分，不过六点十三分就驶出了仓吉车站。也就是说“出云一号”在仓吉车站只停靠了一分钟。
仓吉线的始发车是“出云一号”到站之后的四分钟，也就是六点十六分。因为仓吉是始发站，所以这一班列车在“出云一号”到达时，应该已经就停靠在月台边了。
下一站……下一站是米子车站。米子也比较费事，因为这一站必须照顾两班列车，一班是七点三分山阴本线的上行慢车，一班是七点六分开往大筱津车站的境线列车。
吉敷的手指沿着“出云一号”的路线，继续往下移动，然后突然停止。果然如他所想的!这班蓝色列车接下来果然会在米子车站停车，抵达的时间是七点二分。这个时间也很理想，是山阴本线上行慢车开车前的一分钟，境线开车前的四分钟。
在米子车站停车的时间是……吉敷不觉瞪大了眼睛。七点二分抵达米子车站，七点十二分才驶出。“出云一号”竟然在米子车站停了十分钟，对要放置尸块的人而言，这样的时间当然是很充裕的。
这里没有问题。那么下一站呢?下一站是出云车站。出云车站也必须照顾两班列车，一班是八点二十分开出的山阴本线快车“石见号”，另一班是八点二十四分开出的大社线。那么，“出云一号”能在合适的时间到站吗?
离开米子车站后，“出云一号”先后停靠了安来车站与松江车站，然后果然也在出云市车站停车了!
更重要的是，它抵达出云车站的时间是八点十七分。这个时间是“石见号”开车前的三分钟，八点二十四分开车的大社线前的七分钟，是非常理想的时间。截至目前，“出云一号”都与运送尸块列车的始发站交会，而且都比预定的开车时间早进入月台。毫无疑问地，可以为犯人利用。
另外，“出云一号”在出云站的停留时间是六分钟，它八点十七分抵达，八点二十三分驶出，放置尸体的人有充分的时间把尸体放进列车。
吉敷一时之间有点恍惚了，他不敢相信自己的发现。现实中真有可能是这样吗?然而，他的推理确实可以合理地说明那些尸块，为何能一件件地漂流到各个支线终点站。事实充分证明了他的想像。
有盲点吗?吉敷如此自问。确实有那么一点点。这个案件的表面看起来很复杂，让人觉得背后一定有一个庞大的犯罪组织，其实却不然，这就是盲点。只要利用“出云一号”，即使只有一个犯人也可以完成这个看似庞大的犯罪行为。没错，这是之前所没有注意到的。
是蓝色列车“出云一号”吗?
吉敷再度把视线放在时刻表上。“出云一号”的始发站是东京，发车的时间是十八点十五分--也就是晚上的六点十五分，开往山阴地区;它的终点站并不是出云市，它只是经过出云市，终点站是滨田，抵达终点站的时间是翌日的早上九点五十八分。
吉敷的脑子里突然闪过一个魔鬼般的念头，让他不禁微微发起抖来。脑筋一旦起动，就无法再停下来，新的推理不断地从他的脑子里飞跃出来。那么，或许、或许……
“唔……”吉敷的手指按着时刻表的某一点，情不自禁地哼出声。那一页时刻表的最上面是列车名栏。如他所想，那一栏上印刷着“出云一号”这几个字，字的下面还画着床的图案，中间还有一个“个”字，这表示“出云一号”有个人包厢!
吉敷以前办过的案子里也曾出现过这种个人包厢，所以相当熟悉，还使用过两次。
在吉敷的脑子里闪过的念头是：凶手有没有可能在个人包厢里杀人，并且将尸体肢解成八个部位?理论上有此可能啊!
但是……吉敷双手抱胸，仰头看着天花板。载着一肚子疑惑的刑警，山阴本线的列车向西疾驶。
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[1]① 日本国铁夜间卧铺特快车车体漆成蓝色，故有此称乎。
5
吉敷搭乘的“松风三号”于十八点八分抵达米子车站。雨已经停了。吉敷并没有立刻从检票口出站，而是逮着一个戴着上面有红色线条帽子的车站人员问：“早上七点二分抵达米子车站的‘出云一号’从几号线进来?”
“二号线。”站务人员指着吉敷的后面说。
吉敷越过天桥，回到刚才抵达车站时的二号线月台。鸟取车站已经整修过，连接各个月台的是铺了美丽瓷砖的地下通道。但是米子车站和鸟取车站不一样，连接各个月台的是已经陈旧的天桥。吉敷爬上发黑的天桥，越过列车行走的铁轨。
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